不愧是劉強東,又拿下理想汽車大單。
12 月 24 日消息,理想汽車官方商城獨家入駐京東的消息引發網友關注。要知道,理想汽車之前一直都靠直營門店和官方 APP 賣車,從來沒跟第三方電商深度綁定過。而且京東又不造車,憑什么能拿到理想汽車合作呢?
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圖源:微博
要小雷說,這里邊的門道深著呢。
首先給大家劃重點哈,這次合作可不是簡單的第三方電商平臺賣車,核心內容很實在:京東要給理想車主打造從買、配、養、用、換的全生命周期服務閉環。說白了就是以后你在京東可以直接下單理想汽車,不用專門去跑線下門店。而且買完車以后呢,還能享受“送裝一體”的充電樁服務,不用自個去對接安裝師傅。如果家里有舊的安全座椅,那么恭喜你,可以直接在京東參與以舊換新活動,直接抵錢換理想原廠配件。主打五個字——一條龍服務。
這種一站式服務,對于懶人車主來說,超級必備。
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圖源:微博
其次京東優勢明顯。它在全國擁有 3000 多個倉庫物流網絡,覆蓋城市廣,所以在 24 小時救援服務這一塊,絕對到位。再者還有上千家京東會門店,服務千萬級用戶,精準提供適配的保養服務,各項車輛環檢、專項查車等報告隨時可查。此外,還有 300 家新能源專屬服務在計劃中。
雖然京東不造車,但在買車這件事上,能讓消費者像買家電一樣方便。通過自己最擅長的供應鏈、倉儲物流和服務體系,給車企提供急需資源。
你們說說,有這樣的資源,誰不想要啊。
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圖源:理想汽車官網
這不禁令小雷想起農夫山泉的廣告語——我們不生產水,我們只是大自然的搬運工。
值得一提的是,理想汽車并非京東首家合作的車企。今年以來,比亞迪、廣汽、小鵬、長安,以及電池巨頭寧德時代,都成了京東的合作伙伴。據數據顯示,2025 年京東平臺新能源車品類銷量同比增長高達 120%,成績相當亮眼。
不過話說回來,京東在汽車領域的布局也不是一帆風順。其中最大爭議點莫過于之前聯合廣汽、寧德時代推出的首款汽車埃安 UT Super,在交付首日爆發了大規模退訂潮。原因之前小雷也跟大家嘮過,宣傳不符被買家發現、租電方案看似劃算,實則暗藏貓膩、還有發票鎖區等問題。
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圖源:小紅書
這波退訂潮令不少網友對京東的汽車業務產生質疑,其中頗具爭議的點在于,京東連聯合推出的車都能出那么多問題,是不是意味著在服務銜接上有漏洞。如果車企跟其合作的話,那么車主會不會成為試驗的小白鼠?最怕的就是價格不統一、售后服務不穩定的情況。
但支持京東的網友倒覺得靠譜。畢竟這些年來,京東服務還是值得可信的。而且這次跟理想合作,服務效率提升了不說,就京東全生命周期服務這塊,指定要比傳統 4S 店靈活。
要小雷來說的話,咱們可以先觀望看看。要是后期真能解決充電樁安裝、售后保養這些服務的話,無論是對京東、理想汽車、還是我們消費者來說,那都是好事一樁。
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圖源:網絡
說到最后。
劉強東走的這步棋,實則也是雙贏的好棋。讓京東成為“最強輔助”,跟車企互補起來。至于合作能不能順利落地,解決用戶的核心痛點,咱且拭目以待。
話說,你們買車的話會傾向于線下門店,還是京東這種電商平臺一站式服務呢?
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