太敢了！華為廣汽啟境喊出“三個百萬”配置，能碾壓特斯拉

12 月 24 日消息，華為乾崑與啟境汽車聯合打造的首款獵裝轎跑，已經陸續開啟全國大規模路測！而且，華為車 BU 的靳總和啟境汽車的老板劉總，親自上陣試車。這重視程度，沒得說。

圖源：微博

在這里先給大家劃個重點。這可不是華為簡單給廣汽提供技術，而是兩家實打實的深度捆綁。有專門的合作公司，專業團隊的全程參與，從車型、研發、再到測試，都是共同決策下完成的。也就是說，這款“啟境”汽車不僅有華為的智能黑科技，還有廣汽幾十年的造車功底。

說實話，小雷第一眼看到預熱視頻時，心里就一個想法——帥啊。

從比例上來看，很接近極氪 001，但它的跑車姿態感明顯更強。那低趴的車身和流暢的溜背線條，一看就是停在路邊能讓人多看兩眼的主。

圖源：微博

最猛的是，該車號稱“三個百萬”！百萬級顏值、百萬級駕控、百萬級智能的口號引發全網關注。顏值方面咱目前看不到具體哈，畢竟人家裹得嚴嚴實實的，但從車型來看，百萬豪車美感沒跑了。而且它還配了無框車門，運動感直接拉滿。

再來看看駕控方面，它可是啟境的核心底氣。能把電機、剎車、轉向系統做到毫秒級協同控制且不說，還加了空氣懸架和雙電機四驅。簡而言之，就是咱們開車過彎的時候，能減少車身側傾，開著穩當。具備轎跑操控感的同時，還能享受豪華車的舒適性。

目前，啟境汽車計劃在全國多座城市路測，一些極端天氣場景下都要闖一遍，比如常見的高溫、極寒、高海拔等，主打一個靠實力說話。

最后壓軸王牌的是百萬級智能，這可是華為的看家本領。將會全棧搭載華為乾崑智能解決方案，包括最新的鴻蒙座艙。硬件架構支持方面直接拉滿，L3級的自動駕駛安排到位，還深度考慮了華為 ADS 高速 L3 技術架構。無論你是高速自動變道，還是城市道路避障，亦或是雨霧天的緊急剎停，它都能輕松應對。當然啦，駕駛方面，小雷覺得還是以車主為準哈，開車的時候需要聚精會神。

圖源：乾崑智駕官網

說了這么多，該輪到價格登場了。

你們絕對想不到，它會是一款 30 萬級的獵裝轎跑。

不過話說回來，前有特斯拉 Model 3 煥新版壓著，后有極氪 001 虎視眈眈，這市場競爭力也不好搞喔。但我們能想到的問題，人家市場部門早就分析透徹了。

所以啟境汽車使出殺手锏：純電+增程雙版本

純電版搭載 110kWh 電池，續航突破 700 公里；

增程版綜合續航超 1200 公里。

雖然很多人嘴上都喊著新能源電車，但到了買車時，對續航和充電不便方面的問題還是會再三斟酌的。好比小雷一湖南的朋友，反復在電車和油車之間橫跳。選電車吧，平時通勤可以用，但要是回老家的話，長途就得在服務區排隊等充電了。選油車吧，現在油價不穩定，隨隨便便去掉好幾百。要是有啟境汽車這種雙版選擇的話，就方便多了。能有電動化的智能新潮，也不會放棄真實的用車需求。

圖源：特斯拉官網

至于能不能在汽車市場拿個好成績，小雷我持謹慎樂觀態度。

畢竟現在車還沒有亮相，信息有限。突然喊出“三個百萬”的口號，會讓人覺得是營銷噱頭。再加上它是個全新品牌，得從零建立口碑。還有交付周期上，時間有點長，要 2026 年 6 月。屆時上市后，其他對手肯定也在迭代升級。

另外，30 萬級聽著香，但也不是人人都能買得起。大家肯定都會根據自己的預算去選擇，受眾群體方面會縮小范圍。但！小雷認為哈，啟境要是能把“三個百萬”承諾都落地的話，說不定真能成為 2026 年新能源市場的一批“黑馬”。

不知道在座各位覺得啟境這波百萬宣傳是真實力還是營銷噱頭呢？如果給你 30 萬的話，你會選擇哪一款汽車呢？歡迎評論區留下你的想法~

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