比亞迪們帶頭漲薪，什么信號？

來源丨深藍財經

撰文丨王鑫

12月，寧德時代、字節跳動、比亞迪三大行業巨頭集體漲薪，為何動作神同步？

有分析認為，多家大廠集體上調薪酬，跟“上面”的要求有關。這個“上面”很明顯指的是決策層。本月初召開的中央經濟工作會議，在部署明年經濟工作重點時，將“堅持內需主導，建設強大國內市場”置于首位，并明確表示要“制定實施城鄉居民增收計劃”。

這兩處定調未來的話，顯然代表國家動真格了，要從提高中低收入群體的收入以及提高勞動報酬在初次分配中的比重等多方面推動大家增收。可以說，一個全員性、系統性的收入提升改革，已經啟動。

至于為什么是現在提出，這個問題也不難理解。當前外部貿易壁壘加劇，出口面臨波動，內部傳統增長引擎面臨換擋。中國經濟，比以往任何時候都更需要內需這個支點，但前提當然是讓老百姓的錢包鼓起來。

對于巨頭來說，員工收入上去了，那么就業的穩定性和整體信心都將持續改善。人才，自然愿意留下來。

就以人才競爭最激烈的AI領域為例。自2025年6月起，AI崗位暴增543%，為了搶人、留人，字節跳動明確表示，薪酬要“領先于全球頭部水平”。

但問題來了：錢從哪來？

就拿比亞迪說，它今年在國內的日子并不輕松。

“反內卷”之下，銷量有壓力，單車利潤也不高。

漲薪的底氣似乎并不充足，但殊不知人家海外賺大了！

2025年前11個月，比亞迪在海外賣了近91萬輛車，在海外賣一輛車的利潤，能頂國內賣三四輛。

足以見得，比亞迪是在用海外的高利潤，反哺國內的人才投資。

這恰恰點破了“反內卷”的真正含義：

不卷低價，要卷技術、卷品牌、卷全球化能力。

但比亞迪們，畢竟是少數。

收入到底怎么漲？路有四條：

第一是工資性收入。 這是主力，國家已出手，今年已有20余省份上調最低工資標準。

第二是經營性收入。 國家為超1億個體工商戶和小微企業主“托底”，措施包括減稅降費、專項貸款，優化營商環境等等，讓他們有利潤，員工才有工資。

第三是轉移性收入。 國家財政通過養老金、醫保、育兒補貼等方式，緩解大家的后顧之憂。

第四則是財產性收入。 穩住樓市股市，增加分紅，讓財富安全增值。當理財能覆蓋部分房貸，當分紅能換新手機，“睡后收入”帶來的安全感，更能刺激消費。

所以，這一輪漲薪潮，遠不止巨頭搶人。

它是一場由國家推動、企業響應、覆蓋全民的收入體系升級。

是從“投資于物”到“投資于人”的發展邏輯轉變。

是從防御收縮到主動出擊的增長思維換軌。

未來，我們需要更多企業，能跳出內卷紅海，通過創新和走向全球賺取溢價，再反哺收入，也需要更多政策為增收兜底，從而真正有力刺激內需，形成正向循環。

這條路雖不易，但方向已然清晰。

讓勤勞更有回報，讓財富更可期待。

一個更立體的全民增收時代，正在路上。

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