李云飛透露 比亞迪2026年海外銷量目標(biāo)130萬(wàn)輛

【太平洋汽車 汽車動(dòng)態(tài)】日前，比亞迪品牌及公關(guān)總經(jīng)理李云飛在上海媒體發(fā)布會(huì)上透露，比亞迪計(jì)劃在2026年向中國(guó)以外市場(chǎng)銷售130萬(wàn)輛汽車。這一目標(biāo)相比2025年約105萬(wàn)輛的海外交付量，預(yù)期增長(zhǎng)約24%。

回顧2025年，比亞迪海外銷量表現(xiàn)亮眼，首次突破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到104.96萬(wàn)輛，比上一年增長(zhǎng)了145%。車子賣到了全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

比亞迪近年海外業(yè)務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。其新能源車出口量從2023年的24.3萬(wàn)輛，猛增至2025年的約105萬(wàn)輛，兩年間增長(zhǎng)超過330%。2025年，比亞迪全年累計(jì)銷售約460萬(wàn)輛新能源汽車，其中純電動(dòng)汽車約為226萬(wàn)輛。憑借海外銷量的激增，比亞迪在2025年成功超越特斯拉，登頂全球電動(dòng)汽車銷量冠軍寶座。

比亞迪在多個(gè)海外市場(chǎng)表現(xiàn)突出。在歐洲市場(chǎng)，比亞迪在英國(guó)2025年9月單月銷量突破1.12萬(wàn)輛，同比暴漲880%。其產(chǎn)品在意大利、土耳其、西班牙、巴西等12個(gè)國(guó)家拿下上半年新能源銷量冠軍。

產(chǎn)品層面，比亞迪針對(duì)不同地區(qū)需求定制車型。在歐洲推出適合當(dāng)?shù)氐牟寤燔嚕粸槟厦朗袌?chǎng)開發(fā)了鯊魚（Shark）皮卡車型；針對(duì)東南亞市場(chǎng)推出右舵車型。

渠道建設(shè)方面，比亞迪采用經(jīng)銷商合作與直營(yíng)模式相結(jié)合。在歐洲計(jì)劃將銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)到2000家左右，讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者買車、修車更加方便。

目前，比亞迪匈牙利工廠已經(jīng)試生產(chǎn)，2026年就能滿產(chǎn)運(yùn)行；土耳其、印尼的工廠也計(jì)劃今年投產(chǎn)；巴西、泰國(guó)的工廠則在穩(wěn)步擴(kuò)能。這些海外工廠將幫助比亞迪更好地貼近本地市場(chǎng)，規(guī)避貿(mào)易壁壘，并顯著降低物流成本。

比亞迪在泰國(guó)工廠已于2025年6月實(shí)現(xiàn)首車下線，本地化率達(dá)70%，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，全面覆蓋東盟市場(chǎng)。巴西工廠穩(wěn)步建設(shè)中，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，本地化率將提升至80%。預(yù)計(jì)到2026年，比亞迪海外總產(chǎn)能將達(dá)到80萬(wàn)到100萬(wàn)輛，為銷量目標(biāo)提供有力支撐。

比亞迪加速出海，背后有著深刻的內(nèi)外部驅(qū)動(dòng)力。在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策逐步退坡，吉利、零跑等本土品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，迫使比亞迪必須在全球范圍內(nèi)開辟新的增長(zhǎng)引擎。

海外市場(chǎng)不僅空間廣闊，利潤(rùn)率也更為可觀。高盛的分析報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著海外產(chǎn)能利用率提升，比亞迪海外業(yè)務(wù)的單車?yán)麧?rùn)有望維持在2萬(wàn)元人民幣以上，海外市場(chǎng)對(duì)公司利潤(rùn)的貢獻(xiàn)度預(yù)計(jì)將從2024年的21%大幅躍升至2028年的60%。

值得一提的是，比亞迪公布的130萬(wàn)輛目標(biāo)，相比此前花旗銀行報(bào)告中提到的150萬(wàn)-160萬(wàn)輛更為保守。這一調(diào)整反映了比亞迪在激進(jìn)擴(kuò)張與穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)之間的重新平衡。面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境，一個(gè)略顯“保守”的目標(biāo)，可能意味著更扎實(shí)的落地策略和更可持續(xù)的增長(zhǎng)步伐。（文：太平洋汽車 彭浚哲）