聽說沃爾沃的天都塌了,近日,沃爾沃,不論是進口還是國產(chǎn),全線行情大跳水。
年底為了完成任務,清庫存,多款主力車型大幅降價,引發(fā)市場震動。
尤其是S60、S90和XC60的終端價格,創(chuàng)歷史新低。
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比如:25款指導價30.69萬的S60,現(xiàn)在全款優(yōu)惠完裸車14.98萬。
26款S60,全款裸車159,900,算上購置稅保險全款落地18萬出頭一點就能搞定。
和雅閣(參數(shù)丨圖片)、凱美瑞、大眾邁騰、帕薩特同一梯隊了……
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還有沃爾沃S90標配版本全款優(yōu)惠16萬8左右,中高配車型優(yōu)惠18萬打底,入門版全款落地26萬多。
這個已經(jīng)比同級別的普通合資品牌還要便宜,進口的瓦罐車V60和V90全款優(yōu)惠11萬到16萬之間,雖說V90的性價比可能更高一點,不過旅行車很多人都是嘴上說喜歡,真的掏錢買,又是另外一回事了。
2024年,沃爾沃中國市場銷量15.64萬輛,作為沃爾沃最大單一市場的中國市場,創(chuàng)下近五年最低銷量。
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為挽救頹勢,沃爾沃年內(nèi)推出XC90、S90改款車型,并發(fā)布全新XC70,但市場反饋尚未顯現(xiàn)。
以沃爾沃在售新能源車型中,銷售情況最好的車型沃爾沃XC70新能源為例,11月賣出5354輛,占沃爾沃亞太總銷量1.3萬輛的40.16%。
但是這一成績,與月均銷量上萬的國產(chǎn)新能源汽車品牌相比,仍然難以占據(jù)一席之地。
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其實,去年XC60有著十多萬的降價了,跌至26.29萬,月銷不到六千輛。
動力十足,整體空間好,后備箱空間大。但是后排地臺隆起,導致的后排乘坐局促,跑起來隔音差和油耗高等,也是不少車主認定的短板。
與一線BBA相比,沃爾沃仍有品牌差距,況且現(xiàn)在BBA在中國也下滑嚴重,使得XC60在競爭中處于不利地位。
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甚至除BBA外,凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌也加大市場投入,推出更具競爭力的車型。
這些品牌在價格、配置、服務等方面提供更多選擇,沃爾沃橫向?qū)Ρ葲]有優(yōu)勢,導致消費者選擇猶豫。
這一次“暴力”降價這么猛,說實話,不僅會透支品牌溢價,還會給消費者留下“原價虛高”的印象,讓消費者產(chǎn)生觀望心理,都想著“晚買還有折扣”。
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另外,降價幅度雖大,但相對其他競品,價格優(yōu)勢仍舊不明顯。
還有二手車保值率不高,再加上高標號燃油+保險費用+維修配件貴,導致這車隱形成本很高,所以大家都有點望而卻步。
十幾萬的沃爾沃,你買不買?
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