“一個吉利”落地，2026年吉利要賣345萬輛車

《星島》記者 齊鑫 上海報道

吉利

在中國汽車行業深陷價格戰的2025年，吉利汽車（00175.HK）交出了一份頗具含金量的成績單：2025年吉利汽車全年共交付3024567輛，同比大增39%，超額完成年度目標。

業績方面，吉利汽車全年實現總收入3452.32億元，同比增長25%，創下歷史新高；歸母凈利潤168.52億元，同比增長0.24%；扣除外匯匯兌等非經常性損益后的核心歸母凈利潤達144.1億元，同比增長36%；經營活動產生的現金流量凈額為472.74億元，同比增長28.23%。公司擬派發末期股息0.5港元/股，分紅比例提升52%。

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▲吉利汽車2025年業績公告截圖

對于業績的增長，吉利汽車行政總裁及執行董事桂生悅表示：“我相信，在未來相當長時間內，每一次業績發布會，大概率都會實現核心歸母利潤的新高。”

新能源重塑增長曲線

2025年，吉利銷量再度攀升的背后，是新能源業務的爆發式增長——全年新能源汽車銷量達168.8萬輛，同比大增90%，占總銷量比例提升至56%，位居全球新能源汽車銷量第二位。

其中，銀河品牌銷量占比超40%，全年銷量達123.58萬輛，同比增長150%，幾乎撐起了吉利新能源業務的半壁江山；據中汽數研公布的數據，星愿以45.95萬輛的成績登頂2025年純電汽車銷量冠軍，位列2025年中國全品類乘用車銷量第一。

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▲吉利汽車公告截圖

極氪品牌在2025年實現銷量22.4萬輛，12月單月交付首次突破3萬輛。領克品牌全年銷量35萬輛，同比增長23%，新能源銷量占比提升到65%。其中領克900連續多月在中國全尺寸混動SUV銷量中排名前三，上市6個月累計交付突破5萬輛；領克10 EM-P 11月在中國中大型高端混動轎車中銷量第一。

燃油車方面，吉利中國星全年銷量121.4萬輛，同比增長3.4%，連續9年蟬聯中國燃油車自主品牌銷量第一。

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▲吉利汽車2025年全年業績演示文檔截圖

桂生悅認為，吉利之所以能取得目前的成績，有兩方面原因：第一，三電系統基本同質化后，吉利作為一家具有多年造車經驗的車企，其底蘊開始發揮重要作用，綜合造車能力讓產品更有競爭力；第二，消費者越來越成熟，對新能源汽車新鮮感逐漸消退后，更重視產品的綜合素質，因此對吉利越發垂青。

戰略整合期

吉利2025年在業績方面的亮眼表現，與其2024年發布《臺州宣言》，提出“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大戰略支柱有關。

因此，2025年吉利堅定推進“一個吉利”戰略，深度整合內部資源，杜絕重復投入，全面提升整體競爭力。比如2025年吉利用200多天完成首單美股與港股換股，還順利完成了吉利、領克與極氪的深度整合。

戰略整合的效果也直接反映在財務數據上。吉利汽車集團CFO戴永介紹，“一個吉利”戰略下，品牌整合能夠驅動資源高效利用，使研發投入效率顯著提升，2025年吉利研發投入219億元，同比增長了8.3%；但占收入的比重為6.3%，同比下降了13.5%。規模效應及產品盈利能力的提升也驅動了歸母凈利潤的大幅增長36%至144.1億元。截至2025年末，吉利汽車總現金水平達到了682億元，同比增長46%。

展望2026年，吉利汽車將銷量目標定為345萬輛，較2025年所實現的總銷量增長約14%。其中，吉利品牌的銷量目標為275萬輛，極氪品牌的銷量目標為30萬輛，領克品牌的銷量目標為40萬輛。吉利銀河2026年的銷量目標為155萬輛，吉利中國星2026年的銷量目標為120萬輛。此外，新能源汽車的銷量目標為222萬輛，較2025年所實現的新能源汽車銷量增長約32%。

戴永透露，截至目前，2026年吉利汽車已經連續兩個月位居中國乘用車銷量行業第一。

針對出口方面，戴永表示2026年吉利將重點攻堅海外市場，聚焦打造歐洲、東歐、東盟3個15萬級市場，以及拉美非中東亞2個10萬級市場。全年出口銷量目標為64萬輛，同比增長50%。

對于以貴金屬、儲存芯片、碳酸鋰為代表的上游大宗商品價格顯著波動情況，戴永表示，原材料價格具有周期性走勢，公司將通過規模降本等相關措施進行對沖，上游大宗商品價格上漲的影響可以控制。