新勢(shì)力賣車花樣多，蔚來打造用戶“野生”銷售天團(tuán)

截至2025年11月，中國造車新勢(shì)力年度銷量競(jìng)賽格局已趨明朗。零跑、小鵬、小米三家車企憑借超預(yù)期表現(xiàn)提前完成全年目標(biāo)，而理想、蔚來及鴻蒙智行則面臨目標(biāo)完成率不足60%的壓力，行業(yè)分化加劇。

雖然各有各的難處，但蔚來相比理想與小鵬日子還是要更為艱難一些，畢竟后者們已經(jīng)嘗到了勝利的喜悅，而蔚來還在努力實(shí)現(xiàn)盈利中，今年四季度盈利大概率要跳票了，蔚來為了縮短盈利周期，把主要精力放在了賣車上，如今也是帶來了一個(gè)新的銷售模式。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，蔚來正在推一種新的渠道合作模式，即用戶開店，蔚來雖沒有資金支持，但會(huì)派銷售顧問到現(xiàn)場(chǎng)賣車，這有別于市面上的直營(yíng)、代理經(jīng)銷商等傳統(tǒng)賣車模式，一種全新的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。

據(jù)知情人士透露，該合作不涉及授權(quán)，是社區(qū)和圈層的深度合作，也是蔚來對(duì)商業(yè)下個(gè)階段理解的一個(gè)表現(xiàn)，“做的是圈層的線下觸點(diǎn)，汽車是個(gè)長(zhǎng)期生意。”

蔚來打造自己的野生銷售天團(tuán)

據(jù)了解，開店的老板是蔚來的用戶，可以經(jīng)營(yíng)自己的業(yè)務(wù)，也可以賣蔚來的車子。賣出車子會(huì)有一定的銷售分成。 這種創(chuàng)新的銷售模式已經(jīng)在廣州落地，第一家是以咖啡店的形式呈現(xiàn)，名叫電車咖。店里面看到了"蔚來工坊"的相關(guān)元素。

讓用戶幫忙賣車確實(shí)是個(gè)好主意，蔚來用戶本身就對(duì)產(chǎn)品比較了解，用戶經(jīng)營(yíng)的店面只需要提供場(chǎng)地就可以，沒有什么成本。

以往用戶線下看車一般都要到4S店和新能源車的直營(yíng)店，還有一些在大型商場(chǎng)才能看到不同的展車，現(xiàn)在通過這種新渠道合作模式，現(xiàn)車離用戶很近，方便體驗(yàn)，雖說沒有直營(yíng)店體驗(yàn)?zāi)前阃晟疲脩艨梢愿皿w驗(yàn)車輛，如果感興趣也可以通過銷售顧問進(jìn)一步了解車輛，所以在一定程度上可以提高成交概率。

這是此前汽車行業(yè)少有的銷售模式創(chuàng)新，有別于傳統(tǒng)的直營(yíng)、代理經(jīng)銷商模式，對(duì)于用戶而言沒有成本，還能多一份提成，對(duì)于蔚來而言，也幾乎沒有成本，只是把銷售顧問派駐過去，增加獲客量與曝光度，對(duì)于雙方都是共贏的合作。

不過現(xiàn)在也是剛剛開始試點(diǎn)，需要等待一段時(shí)間才能看出效果如何。

“這種模式更貼近代理模式，只不過蔚來沒選傳統(tǒng)經(jīng)銷商當(dāng)合作方，而是把機(jī)會(huì)給了用戶。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示。

能夠在銷售模式上創(chuàng)新對(duì)于蔚來銷售確實(shí)是一件好事，當(dāng)然把車賣出去也是蔚來目前最需要解決的問題，可以說是不得不做的創(chuàng)新。

目前蔚來汽車已經(jīng)擁有三大品牌-蔚來、樂道、螢火蟲，基本上覆蓋了高中低三個(gè)市場(chǎng)區(qū)間，旗下產(chǎn)品已經(jīng)是非常完善了，基本上消費(fèi)者想買什么價(jià)格的電車都可以滿足，但目前純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，還有許多大增程產(chǎn)品，消費(fèi)者可選擇性太多了。

所以蔚來即便是擁有換電與其他服務(wù)優(yōu)勢(shì)，和其他品牌車型相比性價(jià)比并不是很高，即便是兩款大三排純電SUV取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，蔚來還是需要低價(jià)車型走量，規(guī)模起來了才能談分?jǐn)偝杀荆夹匝h(huán)，所以蔚來最重要的任務(wù)就是把車賣出去，與用戶合作賣車也是一種銷售模式的創(chuàng)新。

能把車賣出去就是本事

自從新勢(shì)力加入汽車行業(yè)以來，確實(shí)帶來了很多新變化，比如此前的把直營(yíng)店開進(jìn)各大商超，不過隨著時(shí)間推移，各大品牌知名度已足夠，再加上資金預(yù)算問題，龐大的商超店面租賃也是成為了賣車模式的過去式，如今新勢(shì)力賣車也沒有太多規(guī)定可言，都是八仙過海各顯神通，能把車賣出去就是本事。

蔚來與用戶合作賣車也只是用戶裂變營(yíng)銷賣車的一種玩法，其他品牌早就開始了這種裂變賣車。

比如鴻蒙智行推出的野生銷售天團(tuán)，直接把用戶裂變的威力發(fā)揮到了極致。

其中抖音博主“書生女俠過家家”，單靠個(gè)人影響力，36小時(shí)推薦賣出376輛車，創(chuàng)下超1.5億元的銷售額。這可是實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y，不僅鴻蒙智行達(dá)到了賣車的目的，野生銷售天團(tuán)也拿到了不菲的提成，這種獨(dú)特的“雙向奔赴”也是新汽車時(shí)代的全新玩法。

不過這種模式也確實(shí)比較難以復(fù)制，蔚來有著新勢(shì)力做的最好的用戶運(yùn)營(yíng)，用戶粘性非常高，用戶愿意去幫著蔚來去賣車；而鴻蒙智行的背后是華為，還有余總的賣力吆喝，品牌號(hào)召力也就足夠強(qiáng)大；其實(shí)小米汽車的賣車模式也與這種裂變有些類似，只不過小米汽車的營(yíng)銷大神是雷總。

所以讓用戶幫忙賣車，以達(dá)成裂變反應(yīng)，也需要品牌、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品等多方面達(dá)成一定條件，才能真正實(shí)現(xiàn)與用戶的雙向奔赴，市面上大部分品牌也是很難復(fù)制的，這也確實(shí)是一個(gè)新賽道，值得車企好好研究的一個(gè)新課題。

多種渠道賣車確實(shí)是好事，對(duì)于蔚來而言確實(shí)可以增加獲客量，萬一后面這種模式真的跑通了，也算是蔚來的一種模式創(chuàng)新了，對(duì)于行業(yè)也有很大的借鑒意義。當(dāng)然目前也只是試點(diǎn)階段，能不能跑通還是要看最終結(jié)果，不過對(duì)于蔚來而言，新模式也會(huì)帶來更多的成單概率，這就是目前蔚來最需要的。