比恒大還慘！中國第二大民企轟然倒塌，負債7500億，創始人被帶走

最近海南封關的消息頻頻登上熱搜，不少人開始討論海南封關以后，對我們有什么影響。殊不知七八年前，海南其實有一個負債堪比恒大的企業。

靠著1000萬起家，最后發展到7500億的債務；這還是該企業已經還了3000多億的債務，要不然債務還會更高。這家企業就是海南航空，那么海航究竟是如何靠著這1000萬起家的？為何最后又背負了7500億的債務？

空手套白狼

上世紀80年代海南想要成立一個航空公司，經過政府的申報和討論，1989年海南政府同意成立海南省航空公司。

海南航空成立后，陳云峰被任命為組建者；當時買一架波音客機最少也得要3億元，但是海南政府一年的財政還不夠7億元，所以最后只批給了陳峰1000萬。

拿著一千萬組建航空公司還要買飛機，這一千萬連個飛機翅膀說不定都買不起，居然還讓買飛機。面對這一困境，陳峰絞盡腦汁，終于想出了一個好辦法。

陳芳拿著政府給的經營許可證去找銀行貸款，最終成功拿到了四億貸款；此外，陳風還嘗試去游說商人，讓他們進行籌資，最后終于拿下了海南的第一架飛機。

拿到飛機后，陳峰把飛機作為抵押繼續貸款，然后再購買第二架飛機；借著這樣的辦法，陳峰把海航公司辦的有模有樣。

瘋狂擴張的海航

嘗到甜頭的陳峰后來除了經營運輸業之外，又開始收購各種酒店、旅游公司、金融企業等等，開始跨領域發展業務。

2007年海航更是加入房地產行業，開始投資建樓；2008年遭遇金融危機時，別的企業都是紛紛收縮戰線，海航卻是主動出擊，開始了擴張計劃。

航空、旅游、商業、物流、實業、機場、置業、酒店這八大業務板塊，成為了海航著重發展的領域；隨后海恒開始瘋狂擴張，2009年海航旗下的公司還不到200家。發展到2011年初，海航旗下的公司就已經有近600家。

除了發展國內的業務，海航還在國外進行了投資。海航以22.1億美元收購了曼哈頓公園大道245號大樓；并且增持了德意志銀行的股份，成為德意志銀行最大的股東；此外還以13.99億新加坡元收購了新加坡物流公司CWT。

海航在瘋狂擴張的同時，資產也開始飆升，到2017年年底的時候，海航的總資產規模已經達到1.2萬億元。與此同時，海航的負債也達到了1.1萬億元。

為了還債海恒開始變賣資產。在2019年海航陸續賣出了3000多億的資產，最后的負債還有7500億元。

2021年海航資不抵債，申請破產重組。海航的創始人陳峰，以及前董事長王建也沒能落得一個好的結局。

海航創始人的結局

海航在瘋狂擴張時的資金大多都是貸款而來的，陳鋒就是那個負責人。

發展形勢大好，經濟向上的時候，陳峰的這種空手套白狼行為并沒有什么問題，畢竟他貸款出來的錢很快就可以變現，然后償還這筆貸款。

但是2020年發生了不可控的因素，因為疫情的影響，海航的很多航線被迫暫停，海航旗下的相關企業也受到了很多影響。

失去了穩定資金來源的乘風，逐漸難以償還這些債務，海航員工的工資也開始拖欠。隨著員工對陳峰的不滿，2021年2萬多名員工聯名舉報陳峰，說陳峰想把海航變為家族企業，并且利用職權中飽私囊。

隨后警方對陳峰進行了控制，經過調查后，陳峰的違法行為屬實。2022年3月，當地檢察院批準了對陳峰的逮捕。

2025年7月，當地法院對陳峰進行一審宣判，陳峰因犯損害上市公司利益罪、騙取貸款罪、職務侵占罪被判處有期徒刑12年，并處以罰金2.21億人民幣。對于該判決陳峰表示不服，當庭就提起了上訴。

另一位創始人王健就沒有這么幸運了，作為海虹的董事長，王健在海航發展期間扮演了重要的角色，在推動集團并購金融，商業零售等行業時，王健發揮了重要的作用。

可是2018年7月，王健在法國公務考察期間不幸從高處墜落，隨后搶救無效去世。

王健的去世疑點重重，據報道他是在普羅旺斯的一個小鎮游覽時，打算在城墻上拍照時不慎跌落。有報道說王健從城墻上跌落至對面的山腳，也有報道說王健是在附近教堂的樓梯上摔下的。

當時的海航債務非常高，王建為什么會在這樣的時間跑到法國游覽？又為什么會出現在這么一個荒涼的地方？王健的死疑點重重，但事后并沒有人什么人去追究。

結語

海航的發展太過傳奇，從政府出資1000萬發展到后來的身家高達1.2萬億；再到后來背負7500億債務，接著又是破產重組。

海航的事情牽扯到太多的人，陳峰和王健他們只是被推到臺面上上的人；這背后究竟還牽扯著什么，誰也不清楚。畢竟海航都破產重整了，誰會不開眼去深究這背后的事情。