行業(yè)首批智能底盤實(shí)測(cè)報(bào)告發(fā)布 來看四大不同價(jià)位段標(biāo)桿

12月25日消息，行業(yè)首批汽車智能底盤實(shí)測(cè)研究報(bào)告近日在重慶正式發(fā)布。此次測(cè)評(píng)由中國汽車工程研究院牽頭開展，選取10余款市場(chǎng)主流車型，設(shè)計(jì)“彎道爆胎”“對(duì)開坡道起步”等13類測(cè)試工況，通過20余項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)完成全面測(cè)評(píng)。

仰望U7（參數(shù)丨圖片）、蔚來ES8、智界R7分別成為50-70萬元級(jí)轎車、30-50萬元級(jí)SUV、20-30萬元級(jí)SUV的標(biāo)桿車型。

中國汽研于12月23日舉辦“2025智能底盤先鋒計(jì)劃”成果發(fā)布會(huì)，同步推出《2025年智能底盤測(cè)試研究成果報(bào)告》及8項(xiàng)智能底盤團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了智能底盤用戶場(chǎng)景化測(cè)試的行業(yè)空白。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋18項(xiàng)測(cè)試工況，聚焦智能安全、舒適、操控、融合四大維度，創(chuàng)新提出高風(fēng)險(xiǎn)工況測(cè)評(píng)、“智智融合”泊車測(cè)試等五大核心亮點(diǎn)，既將爆胎等高危場(chǎng)景轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試，又引入“橫擺角速度峰值”等量化指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)從定性判斷到精準(zhǔn)度量的跨越。

實(shí)測(cè)顯示，智能底盤可通過實(shí)時(shí)感知車身狀態(tài)調(diào)整懸架，提升剎車平穩(wěn)性，同時(shí)提前識(shí)別路況避免車輛跑偏。標(biāo)桿車型中，仰望U7依托全數(shù)字底盤架構(gòu)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，蔚來ES8在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出扎實(shí)的技術(shù)集成度，智界R7憑借華為途靈平臺(tái)成為30萬元內(nèi)唯一獲認(rèn)證的標(biāo)桿車型。此次發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還統(tǒng)一了擾動(dòng)模擬裝置技術(shù)要求，構(gòu)建起多性能交叉評(píng)價(jià)體系，引導(dǎo)行業(yè)實(shí)現(xiàn)安全與舒適的最優(yōu)協(xié)同。

中國汽研同時(shí)公布2026年測(cè)試技術(shù)規(guī)劃，后續(xù)將持續(xù)推動(dòng)智能底盤行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。