2026年，南京有望再開通4條地鐵線！

2025年，南京開通運營3條地鐵線：

5號線： 線路全長37.4公里， 設30座車站， 從 方家營站至 吉印大道站；

3號線三期：線路全長3.3公里，設2座車站，從秣周東路站延伸至秣陵站；

10號線二期：線路全長13.33公里，設10座車站，從安德門站延伸至東麒路站。

今年，南京地鐵總里程增加至525公里，超過杭州（516公里）和武漢（518公里），在全國城市軌道交通運營里程排名中位列第7，僅次于北京、上海、廣州、成都、深圳和重慶。

目前，南京尚有7條地鐵在建（全部是續建項目）。其中，地鐵6號線、S2寧馬線最快2026年3月底開通，地鐵4號線二期建成時間提前至2026年。

明年3月底有望開通兩條地鐵線

地鐵6號線，S2號線寧馬城際同時開始工程驗收，明天即可完成驗收。

后面就是為期3個月的不載客試運行，因此按計劃，這兩條線路均有可能在2026年3月底開通運營。

①地鐵6號線

全線長32.365千米，全部為地下線，共設置19座車站。北起棲霞山站，途經棲霞區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區，串聯起棲霞山、南京經濟技術開發區、燕子磯、光華門、南部新城等地區。

即將開啟不載客試運行，按照進度最快明年3月31日雙線同時通車，沿線多個站點曝光：

棲霞山站

金陵石化站

市中醫院站

機場跑道舊址站

6號線通車后，不僅能提升南北向交通出行便捷度，更串聯起主城東部的人文歷史、生態景觀和經濟發展的重要節點，成為承載城市記憶與發展活力的重要脈絡。

②寧馬城際鐵路（一期）

寧馬城際鐵路（一期）全長54千米，是一條跨省地鐵，途經南京雨花、江寧、馬鞍山花山區、雨山區和當涂縣。

一期工程北起西善橋站，一路南下依次經過板橋新城、濱江新城（濱江開發區）、慈湖經濟開發區、馬鞍山城區、當涂城區，南至當涂南站。共設站16座，其中南京段8座、馬鞍山段8座，計劃明年3月31日通車。

熱門站點-板橋站

馬鞍山段-陽湖站

地鐵4號線二期預計明年建成

除了地鐵6號線、寧馬城際外，南京地鐵4號線二期也傳來好消息：計劃2026年建成！

上半年，地鐵4號線二期還是預計2026-2027年開通，明確2026年建成，也算是提前半年完工。

南京4號線二期是繼地鐵3號線、10號線、寧和城際一期后，南京建設的第四條過江地鐵

從珍珠泉到龍江站，依次為：珍珠泉東站、瑞龍郊野公園站、石佛寺站、定山大街站、江北商務區站、江北市民中心站、江心洲站。

近日，隨著最后一塊混凝土塊順利移除，由中鐵十四局施工的地鐵4號線二期過江大盾構項目，江北市民中心站接收井洞門破除施工全面完成，為接下來的盾構接收做好準備。

目前，4號線二期4座車站和中間風井均已開工，3座車站和中間風井已完成主體結構。9條盾構隧道始發，其中7條盾構隧道貫通。

地鐵9號線一期

地鐵9號線一期北起紅山新城站，南至江蘇大劇院·憲法公園站，途經玄武區、鼓樓區、建鄴區，共設車站16座，運營后將是南京主城聯系河西中部、鼓樓濱江與紅山新城區域一條重要的地鐵線路。

地鐵9號線一期由玄武湖北麓經鼓樓濱江、龍江后一路向南，沿長江延伸至奧體中心。目前，所有車站完成主體結構，正在開展附屬結構施工；30條盾構隧道始發，其中29條貫通，多個車站進入裝修收尾階段。

部分站點已進入裝修收尾階段：

綠博園站

清江南路站

上新河站

地鐵11號線取得突破性進展

近日，地鐵11號線近日取得突破性進展：起點-馬騾圩站高架橋區間主體結構已經完工；西江口站—馬騾圩站區間預計本月底完成全部主體結構施工。

當前該區間盾構段已貫通，明挖段即將完成最后一塊頂板澆筑，高架段正在安裝模板，即將啟動最后一段現澆梁的澆筑工作。

終點-浦州路站全長642米，是11號地鐵站點最長的一個站點，其他的站點基本上在200-300米之間。

由于浦州路站設置了折返線，地鐵開到這邊要掉頭，而且還給二期到大廠預留了空間，共7個出口。

地鐵11號線一期全線20座車站，是位于全線在江北新區的地鐵線，對于江北的意義不言而喻。

目前19座車站在建，其中17座車站已完成圍護結構和主體結構施工；33條盾構隧道始發，其中31條盾構隧道貫通。