罕見！軟件設計缺陷問題頻發，豐田系集體召回汽車

洞悉商業本性，直擊企業核芯

作者|李睿

在軟件設計問題上，豐田系頻發“栽跟頭”。

近日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，豐田系車企召回9.4萬輛車，成為目前12月份的“召回王”。問題在于，由于全景監控系統控制程序設計不當，若駕駛員在啟動車輛后立即執行倒車等操作，全景影像畫面可能出現錯位、短暫卡滯或者無法顯示的情況，影響駕駛員對車輛周邊環境的判斷，存在安全隱患。

財觀潮頭發現，2025年豐田系在華深陷軟件設計缺陷“泥潭”，年內因全景監控系統、組合儀表、空調控制單元等軟件問題累計召回超35萬輛汽車。

與此同時，豐田在中國市場銷量持續承壓，正面臨轉型陣痛與市場失速的雙重挑戰。

01

豐田系車企在華集體召回，

實屬罕見！

近日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，日前，豐田汽車（中國）投資有限公司、一汽豐田汽車（成都）有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司（以下合成“豐田系”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

其中，豐田汽車（中國）投資有限公司召回編號S2025M0185V：自即日起，陸續召回2023年6月20日至2025年9月23日生產的部分進口世極汽車，共計161輛；2021年3月31日至2025年9月12日生產的部分進口雷克薩斯LM、LX、LS、LC、GX、RX、NX、ES、RZ汽車，共計19082輛；2022年5月31日至2025年9月8日生產的部分進口豐田埃爾法、皇冠 威爾法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI汽車，共計36275輛。

一汽豐田汽車（成都）有限公司召回編號S2025M0186V：自即日起，召回2024年7月16日至2025年9月27日生產的部分國產普拉多汽車，共計28654輛。

廣汽豐田汽車有限公司召回編號S2025M0187V：自即日起，召回2023年3月30日至2025年8月29日生產的部分國產鋒蘭達汽車，共計1363輛；2022年11月15日至2023年8月22日生產的部分國產bZ4X汽車，共計1566輛；2023年12月4日至2025年8月28日生產的部分國產鉑智4X汽車，共計3302輛。

一汽豐田汽車有限公司召回編號S2025M0188V：自即日起，召回2022年9月7日至2023年2月24日生產的部分國產bZ4X汽車，共計2417輛；2023年3月31日至2025年2月27日生產的部分國產卡羅拉銳放汽車，共計1061輛；2023年9月14日生產的國產亞洲獅汽車，共計1輛。

總體來看，豐田系此次在華召回汽車數量合計約9.4萬輛，成為目前12月份的“召回王”。

豐田系介紹，本次召回范圍內的車輛，由于全景監控系統控制程序設計不當，若駕駛員在啟動車輛后立即執行倒車等操作，全景影像畫面可能出現錯位、短暫卡滯或者無法顯示的情況，影響駕駛員對車輛周邊環境的判斷，存在安全隱患。

一位汽車行業人士向財觀潮頭表示，全景監控系統控制程序設計存在缺陷，軟件邏輯不夠優化，導致系統在特定時序下響應異常，從而影響駕駛員對車輛周邊環境的判斷，在倒車或低速移動時增加安全風險。這種問題并非硬件損壞，而是軟件層面的設計疏漏。“汽車全景監控系統通常由整車制造商主導開發，或委托專業軟件供應商定制。豐田系此次召回車輛源頭更多的是自身問題。”

公告中，豐田系表示，將為召回范圍內的車輛免費升級全景監控系統控制程序，以消除安全隱患。

02

純電領域布局滯后，

市場份額被蠶食

事實上，豐田系因軟件設計缺陷問題實施召回，并不鮮見。

3月25日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，豐田汽車（中國）投資有限公司召回進口雷克薩斯GX汽車共計545輛。

公告顯示，本次召回范圍內的部分車輛，由于多媒體顯示屏和組合儀表間的通信控制程序不當，可能造成數據信號處理異常，導致組合儀表的警告音控制程序被改寫，無法發出未系安全帶等警告音，存在安全隱患。

8月8日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，一汽豐田汽車（成都）有限公司召回54143輛國產亞洲龍車型；豐田汽車（中國）投資有限公司召回79輛世極車型，6866輛雷克薩斯LM500h、LM350h、LS500h車型，35054輛進口豐田埃爾法、皇冠威爾法、皇冠SportCross車型；一汽豐田汽車有限公司召回302輛卡羅拉、亞洲獅、卡羅拉銳放車型，合計召回約9.6萬輛車。

公告顯示，本次召回范圍內的車輛，由于組合儀表的控制程序設定不當，可能導致車輛啟動初期組合儀表黑屏，無法正常顯示車速、警告燈等信息，存在安全隱患。

同日，廣汽豐田汽車有限公司宣布召回69169輛全新第九代凱美瑞車型、57402輛雷凌車型、6574輛凌尚車型和887輛鋒蘭達車型，合計達13.4萬輛。

本次召回范圍內的車輛，由于組合儀表的控制程序設定不當，可能導致車輛啟動初期組合儀表黑屏，無法正常顯示車速、警告燈等信息，存在安全隱患。

9月19日，豐田系召回國產bZ4X汽車7945輛、國產鉑智4X汽車7211輛、進口RZ汽車8909輛、國產bZ4X汽車8268輛，合計3.23萬輛。

公告顯示，本次召回范圍內的車輛，由于空調控制單元軟件問題，在檢測到特定故障碼時，會進入失效保護模式，并禁止水加熱器工作，導致除霧除霜性能下降，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

財觀潮頭不完全統計顯示，2025年以來，因軟件設計缺陷，豐田系在華召回汽車超過35萬輛。

當前，豐田系在華市場銷量也不理想。

從掛牌銷量來看，2025年前11月，廣汽豐田在華銷售70.41萬輛，相比上年同期77萬輛下降8.57%；一汽豐田在華銷售72.95萬輛，相比上年同期79.81萬輛下降8.6%，合計少買了約14萬輛。

廣汽集團發布數據顯示，2025年前11月，廣汽豐田銷量達68.72萬輛，同比增長3.98%。

有市場人士表示，中國新能源汽車滲透率超過50%。豐田在純電領域布局滯后，混動車型雖占一定份額，但難以抵擋純電車型沖擊。同時，比亞迪、吉利等品牌憑借性價比和技術優勢快速搶占市場，豐田燃油車市場份額被蠶食。

編輯 | 曉貳

排版 | 伍岳

主編 | 老潮

圖片來源于網絡

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