河南最大保時(shí)捷中心被曝“跑路” ：授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)模式何去何從？

12月24日，社交媒體上有大量用戶(hù)發(fā)文稱(chēng)鄭州中原保時(shí)捷中心“跑路”，一夜之間展廳被搬空，導(dǎo)致已支付定金的消費(fèi)者無(wú)法提車(chē)，部分客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的保養(yǎng)套餐等服務(wù)也無(wú)法兌現(xiàn)。

這一突如其來(lái)的“跑路”事件，不僅在本地引發(fā)軒然大波，更在全國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)投下了一顆震撼彈。

對(duì)于保時(shí)捷品牌而言，雖然此次事件是經(jīng)銷(xiāo)商獨(dú)立行為，但品牌形象難免受損。如何在處理危機(jī)的同時(shí)維護(hù)品牌聲譽(yù)，是對(duì)保時(shí)捷中國(guó)管理能力的考驗(yàn)。從行業(yè)角度看，這一事件可能加速汽車(chē)銷(xiāo)售模式的變革。

01保時(shí)捷中心突然“跑路”

“此前已支付3萬(wàn)元定金，預(yù)訂一輛保時(shí)捷卡宴，如今不僅無(wú)法提車(chē)，銷(xiāo)售顧問(wèn)也已聯(lián)系不上。”根據(jù)媒體報(bào)道，有消費(fèi)者預(yù)交定金后，發(fā)現(xiàn)河南最大保時(shí)捷中心被曝“跑路”。并且，和他情況相似的消費(fèi)者不在少數(shù)，涉及金額從數(shù)萬(wàn)元至數(shù)十萬(wàn)元不等。

更令人擔(dān)憂(yōu)的是部分已提車(chē)卻未拿到合格證的車(chē)主。沒(méi)有合格證意味著無(wú)法上牌，幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的豪車(chē)只能停放在車(chē)庫(kù)中，成為“擺設(shè)”。而一些交付了定金等待提車(chē)的消費(fèi)者，則陷入了錢(qián)車(chē)兩空的窘境。

與此同時(shí)，該中心的員工也成為受害者。多位員工表示，他們對(duì)閉店一事并不知情，12月22日，這家門(mén)店仍在正常營(yíng)業(yè)，甚至有客戶(hù)順利提車(chē)。然而，僅僅過(guò)了一夜，情況急轉(zhuǎn)直下。12月23日早晨，員工到崗后才發(fā)現(xiàn)公司已停止運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛及物品被清空。還有員工表示，自己已被該門(mén)店拖欠數(shù)月工資。這種突發(fā)的“斷崖式”關(guān)店，在豪華汽車(chē)行業(yè)實(shí)屬罕見(jiàn)。

事件發(fā)生后，保時(shí)捷中國(guó)迅速發(fā)布聲明，對(duì)鄭州中原保時(shí)捷中心的經(jīng)營(yíng)異常情況表示“高度關(guān)注”，并向受影響客戶(hù)致歉。聲明中承諾“將消費(fèi)者權(quán)益置于首位”，并透露已與警方及相關(guān)部門(mén)合作，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。

與此同時(shí)，地方政府也已介入。鄭州市中原區(qū)商務(wù)局成立了工作專(zhuān)班調(diào)查協(xié)調(diào)，初步對(duì)接消費(fèi)者與店鋪方核實(shí)細(xì)節(jié)。轄區(qū)派出所初步判斷此事屬于經(jīng)濟(jì)糾紛，建議通過(guò)法律途徑維權(quán)。

02授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)模式何去何從？

表面上看，這是一起突發(fā)的經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)閉事件，但背后折射出中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的深層變革。當(dāng)前，新能源汽車(chē)沖擊傳統(tǒng)豪車(chē)市場(chǎng)。隨著電動(dòng)車(chē)品牌如特斯拉、蔚來(lái)、理想等的崛起，傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)面臨前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。保時(shí)捷雖然推出了電動(dòng)車(chē)型Taycan，但在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的份額并不突出。經(jīng)銷(xiāo)商面臨庫(kù)存壓力加大、利潤(rùn)空間收窄的困境。

此外，經(jīng)銷(xiāo)商模式面臨資金鏈壓力。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是典型的資金密集型行業(yè)，需要大量資金維持庫(kù)存。在經(jīng)濟(jì)增速放緩、消費(fèi)趨于理性的背景下，豪華車(chē)銷(xiāo)售周期延長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商資金周轉(zhuǎn)壓力驟增。一旦銀行收緊信貸或廠家提高提車(chē)要求，資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)便會(huì)急劇上升。

在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售體系中，廠家通常處于強(qiáng)勢(shì)地位，經(jīng)銷(xiāo)商則需要完成廠家制定的銷(xiāo)售目標(biāo)才能獲得返利。當(dāng)市場(chǎng)下行時(shí)，這種壓力會(huì)直接傳導(dǎo)至經(jīng)銷(xiāo)商端。據(jù)了解，鄭州中原保時(shí)捷中心長(zhǎng)期是河南地區(qū)銷(xiāo)售冠軍，突遭變故，或許暗示其經(jīng)營(yíng)早已出現(xiàn)問(wèn)題。

隨著越來(lái)越多消費(fèi)者傾向于線上了解車(chē)輛信息，線下門(mén)店的客流減少，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商獲客成本上升。同時(shí)，價(jià)格透明度提高，經(jīng)銷(xiāo)商依靠信息不對(duì)稱(chēng)賺取高額利潤(rùn)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。

鄭州保時(shí)捷中心事件不僅是一家門(mén)店的關(guān)閉，更是對(duì)整個(gè)汽車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)模式的拷問(wèn)。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)品牌通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張市場(chǎng)，這種模式在汽車(chē)普及初期效果顯著。但隨著市場(chǎng)成熟和數(shù)字化發(fā)展，其弊端逐漸顯現(xiàn)：經(jīng)銷(xiāo)商需要承擔(dān)高額的建設(shè)成本、庫(kù)存壓力和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的控制力有限，難以完全保證服務(wù)質(zhì)量；消費(fèi)者則面臨價(jià)格不透明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一等問(wèn)題。

近年來(lái)，特斯拉、蔚來(lái)等新興車(chē)企采用直營(yíng)模式，統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)，受到消費(fèi)者歡迎。傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始嘗試變革，如寶馬在中國(guó)推行“代理制”銷(xiāo)售模式，廠家直接控制車(chē)輛庫(kù)存和價(jià)格，經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)為提供交付和服務(wù)，賺取固定傭金。

然而，模式轉(zhuǎn)型并非易事。授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)是傳統(tǒng)車(chē)企多年積累的資產(chǎn)，全面轉(zhuǎn)向直營(yíng)意味著巨大的轉(zhuǎn)型成本和潛在的法律糾紛。如何在維護(hù)現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商利益的同時(shí)推進(jìn)改革，是傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌面臨的難題。

03給行業(yè)發(fā)展敲響警鐘

需要注意的是，此次事件中有用戶(hù)反映，此前購(gòu)買(mǎi)的“終身保養(yǎng)”套餐或其他預(yù)充值服務(wù)可能也已無(wú)法兌現(xiàn)。這也暴露出預(yù)付式消費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)保養(yǎng)套餐、儲(chǔ)值卡等預(yù)付消費(fèi)形式在汽車(chē)服務(wù)行業(yè)十分普遍，商家通過(guò)折扣吸引消費(fèi)者提前支付，但一旦商家經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者便面臨資金損失。

盡管有相關(guān)法規(guī)要求對(duì)單用途商業(yè)預(yù)付卡進(jìn)行備案管理，但實(shí)際執(zhí)行中仍存在監(jiān)管漏洞。豪華汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通常被視為實(shí)力雄厚、信譽(yù)良好的企業(yè)，消費(fèi)者更容易放松警惕，進(jìn)行大額預(yù)付消費(fèi)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，消費(fèi)者在進(jìn)行大額預(yù)付消費(fèi)時(shí)應(yīng)保持謹(jǐn)慎，盡量選擇短期、小額的套餐，避免一次性支付過(guò)多費(fèi)用。同時(shí)，要注意保留合同、付款憑證等證據(jù)，以便在發(fā)生糾紛時(shí)維權(quán)。

鄭州保時(shí)捷中心事件終會(huì)成為過(guò)去，但也提醒行業(yè)參與者：在追求規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，不要忽視基礎(chǔ)的健康與穩(wěn)定。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，鄭州保時(shí)捷中心事件或許會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)向更加透明、高效、以客戶(hù)為中心的方向發(fā)展。一方面，數(shù)字化技術(shù)將更深地融入汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)全過(guò)程，通過(guò)線上平臺(tái)，廠家可以直接觸達(dá)消費(fèi)者，提供一致的價(jià)格和服務(wù)信息。另一方面，汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)可能向“輕資產(chǎn)”模式轉(zhuǎn)變，小型展廳、交付中心和服務(wù)中心分離，降低運(yùn)營(yíng)成本。此外，監(jiān)管政策可能需要進(jìn)一步完善，特別是在預(yù)付消費(fèi)、經(jīng)銷(xiāo)商資金監(jiān)管等方面，建立更有效的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。