油輪被扣那一刻,全球航運群炸鍋:跑這條線的老船長都在問,下回會不會輪到我?
美國這兩步棋下得夠狠:先是印度洋上截停中國油輪,轉身又把驅逐艦開到委內瑞拉門口,打著“緝毒”旗號,卻拿不出半點毒品的證據。群里有人甩出IMO公約截圖:公海不是誰家門口的停車場,軍艦說攔就攔,那還要法律干嘛?
聯合國安理會現場更像一場直播彈幕。孫磊一句“五個反對”刷屏,翻譯來不及敲字,現場記者直接同聲傳微博:一反對任意登檢,二反對長臂管轄,三反對經濟脅迫……旁邊俄羅斯代表補刀:“這不是緝毒,是21世紀的海盜。”鏡頭切到美國代表,臉色比海軍迷彩還綠。
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船公司連夜開會。老軌(輪機長)在群里爆了粗口:“以前怕海盜,現在怕‘警察’,保險加費20%,這單白跑。”貨主更慌,大豆、鉀肥、鋰電池全在海上漂,隨便哪艘被“順手”扣了,工廠就得停產。群里有人貼出去年數據:全球海運保費因“地緣政治附加費”上漲37%,誰買單?最終還不是超市里的你我。
中國這邊沒光打嘴炮。亞丁灣護航編隊悄悄擴編,052D“焦作艦”剛穿過馬六甲,甲板上多了兩架直-20。網友拍到照片:直升機掛實彈,不是擺拍。港口雷達也升級了,南海某基地新裝的YLC-8E雷達,傳說能盯著F-35從起飛到降落——真假沒人證實,但航運公司先把應急頻道調到了中國海軍公共頻率,圖個心安。
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最魔幻的是“朋友圈外交”。伊朗油輪被扣后,德黑蘭直接拉了個小群:委內瑞拉、古巴、印尼、南非全在里頭,頭像統一換成被扣船只照片。第二天,南非港口突然宣布對美國軍艦“技術故障”不予補給;古巴更是在聯合國甩話:“加勒比不是誰家后院泳池。”連平時低調的馬來西亞都轉發了中國代表的五點聲明,配文只有一個表情:?♂?
說到底,大家怕的不是一兩艘船,而是規則被一點點啃掉。今天能查油輪,明天就能查集裝箱,后天連郵輪都可能被“懷疑藏毒”。有老船員翻出1982年《聯合國海洋法公約》劃重點:公海自由不是恩賜,是底線。底線一旦被踩成紅毯,誰都能走兩步。
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有人問:美國真不在乎?看看股市就知道——被點名的航運公司股價當天跌掉8%,五角大樓自己的燃油供應商也綠了。華爾街比誰都誠實:霸權是面子,賬單是里子。
晚上十點,群里最沉默的老船長發了條語音:“跑船三十年,第一次把家人照片從駕駛臺收進抽屜。”十秒后,又補一句:“但航線不會停,貨還得送。”
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屏幕暗下來,只剩海浪聲。
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