好啊！長張高速將拉直縮短70公里，張家界到長沙節(jié)省40分鐘

常德高速途中藍(lán)色的這一條，在常德到張家界的這一段，這里是拐了個(gè)大彎，為什么當(dāng)初不把它拉直？我是上山火車，今天就來解析益陽、常德、張家界等城市的這條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。對(duì)于高速公路的建設(shè)，其中一個(gè)很重要的原則就是裁彎曲直。

為什么常德到張家界這一段要繞了一個(gè)大彎？把這個(gè)彎放大一點(diǎn)，大家看這個(gè)彎，最關(guān)注的就是一個(gè)慈利線。為什么非得經(jīng)慈利線不可？其實(shí)當(dāng)初在規(guī)劃常德至張家界的這一段高速的時(shí)候，走向是有多個(gè)方案的。最優(yōu)的方案就是從常德的桃源縣到張家界，直接把它拉直。另外一個(gè)方案就是藍(lán)色的，現(xiàn)在的方案走慈利線。

常德還提出一個(gè)方案就是從常德出發(fā)，經(jīng)更北端的石門縣，再經(jīng)慈利縣到達(dá)張家界。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的石門縣連二級(jí)公路都沒有，二級(jí)公路就是很寬的兩車道，或者是比較窄的4車道。一般現(xiàn)在的省道大多是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大家看這兩張圖就知道了。最終定下來的是藍(lán)色的走慈利線的方案。

如果不這么走，現(xiàn)在的慈利線把地圖縮小一點(diǎn)，大家看到這一個(gè)部分是湖南省的省界，慈利縣如果沒有高速，慈利縣將成為湖南省西北的最偏僻的死角。對(duì)于慈利線的五雷山、張家界大峽谷等旅游景點(diǎn)來說，這一塊的張家界大峽谷真的是太難做起來了。

據(jù)說放棄直連的方案進(jìn)行繞行至慈利線的方案，除了區(qū)域發(fā)展的考量，慈利縣背后還有1支特殊力量的存在，具體是什么在這里不便多說，歡迎知道的朋友留言。

凡事都是有兩面性的，張家界這一片的旅游在這些年來得到了快速的發(fā)展，但是從張家界到長沙，走這條藍(lán)色的路還是需要4-5個(gè)小時(shí)，來往梁地成為了張家界發(fā)展的天花板。如果還能進(jìn)一步縮短與長沙之間的通勤的時(shí)間，張家界的發(fā)展將更能夠上一個(gè)臺(tái)階。同時(shí)這一片的桃源縣也特別希望能夠與張家界的旅游產(chǎn)業(yè)形成一條產(chǎn)業(yè)鏈。

說通俗一點(diǎn)，大家來看地圖上，這里是剛評(píng)上5A景區(qū)的桃花源風(fēng)景區(qū)，現(xiàn)在的客流量并不太多。如果有紅色的這條高速，那么在這里的桃花源風(fēng)景區(qū)將和張家界的武陵源，在這里的武陵源風(fēng)景區(qū)將在一條直線上面可以相互帶動(dòng)。

比如如果從長沙去張家界武陵源風(fēng)景區(qū)，這里的國家森林公園去玩，從紅色這條路走就會(huì)經(jīng)過桃花源風(fēng)景區(qū)，就可以考慮順便去看一看5A景區(qū)到底怎么樣，看看教材上面寫的世外桃源到底是怎樣一個(gè)場景。

因?yàn)槌５潞蛷埣医缍加幸獍堰@條原來繞到慈利縣的這條高速拉直，所以紅色的這一條張?zhí)腋咚倬屯瑫r(shí)寫進(jìn)了常德和張家界的十四五規(guī)劃，也就是這條高速會(huì)在2025年之前動(dòng)工。

張?zhí)腋咚俚拇笾伦呦蚴菑某５碌奶一ㄔ礄C(jī)場，在機(jī)場西側(cè)的杭瑞高速這里引出，向西邊經(jīng)桃花源縣和桃源縣的縣城附近，再經(jīng)桃源高鐵站，這里的高鐵站沿黔張常高鐵向西邊經(jīng)桃源縣的牛車河高鐵站，最后到達(dá)張家界東，在這里接入到長張高速里來。

因?yàn)楝F(xiàn)在紅色的這一段還沒有進(jìn)行前期的研究和勘測，所以最終的走向具體走向和出入口的設(shè)定現(xiàn)在還不是特別確定，但是可以確定的是從長沙來往于張家界將縮短70公里的距離，時(shí)間上面也將節(jié)約40分鐘。

現(xiàn)在的常德和張家界兩座兩個(gè)城市都有多條高速正在建設(shè)，所以張?zhí)腋咚贉?zhǔn)備列入十四五的中期建設(shè)計(jì)劃，個(gè)人估計(jì)大約在2023年之前會(huì)開啟的前期工作，2024年的時(shí)候會(huì)啟動(dòng)這條紅色的張?zhí)腋咚俚慕ㄔO(shè)。