山東菏澤：科技筑就“黃金通道”

中新網山東新聞12月26日電(夏子茜 黃忠林)12月26日0時，由中國能建葛洲壩集團三峽建設公司參與投資建設運營的山東鄆(城)鄄(城)高速(以下簡稱“鄆鄄高速”)公路正式并網通行。

12月26日0時，山東鄆鄄高速公路正式并網通行。

鄆鄄高速是菏澤市北部地區與河南省之間東西向重要通道，也是山東省高速公路網中長期規劃(2014-2030年)調整方案中“九縱五橫一環七射多連”的第九連，項目估算總投資79.06億元，路線全長73.881km，設計速度120公里/小時，項目建成通車后將進一步加強魯西南與河南、濟南等省市之間的聯系，完善區域路網結構，改善區域交通基礎條件，提高區域路網整體服務水平，對促進魯西南地區經濟社會發展具有重要意義。

12月26日0時，山東鄆鄄高速公路正式并網通行。

科技之路：智慧高速建設駛入“快車道”

科技賦能是鄆鄄高速最鮮明的建設標簽，多項創新應用構建起數字化、智能化施工體系，刷新區域高速建設標桿。

“以往單片梁生產至出廠需7-8天，如今僅需2天，時間成本節約70%以上，傳統損耗降低50%，同時能大幅提升梁體生產的精度與效率，有效降低了人工成本與質量隱患”。中國能建葛洲壩三峽建設公司鄆鄄高速項目執行總經理孫澤鳳介紹，項目在山東省內率先啟用智慧梁場，同步引進智慧鋼筋加工廠、智慧拌合站，形成三大智慧生產線，3000余片梁體中1300余片通過智慧梁場生產。通過BIM系統與智慧梁場系統深度聯動，結合二維碼溯源技術，實現梁體澆筑、出廠、養護、調配全流程可視化管控，精準測算鋼筋用量與尺寸，達成材料精細化管控。

數字化管理的全面覆蓋，進一步提升了項目建設效能。項目搭建的數字化管理平臺，涵蓋指揮中心進度、安全、質量、計量、BIM+技術系統等核心模塊協同互聯、數據實時互通，推動關鍵工序全面數字化升級。三年建設周期內，項目累計投入1.6億元研發經費，推進3項科研項目，斬獲6項國家授權發明專利、10項實用新型專利，總結提煉16項QC成果及4項省部級工法。

針對項目地處平原、地下水位偏高、軟土地基易沉降的施工難題，項目團隊精準施策，以精細化施工破解行業痛點。

“我們重點采用水泥攪拌樁與碎石擠密樁組合工藝處理軟土地基，尤其強化路基與橋梁銜接處的地基加固，從根源上防范橋頭跳車問題。”中國能建葛洲壩三峽建設公司鄆鄄高速Ⅰ標項目部分部經理李雷表示，科學的施工方案不僅保障了工程安全性與耐久性，更為北方平原地區類似高速建設提供了可復制、可推廣的實操經驗。

致富之路：魯西南農戶增收有底氣

山東省作為全國蔬菜產量大省，蔬菜運輸始終是區域高速公路網絡的重要承載內容。鄆鄄高速的建成通車，為沿線特色蔬菜產業發展按下“加速鍵”，讓優質農產品走向更廣闊市場的通道更暢、成本更低。

在鄄城縣箕山鎮吳樓村，一個個蔬菜大棚在高速兩側延展，以往運輸卻面臨“繞路難”的困境——村民需輾轉六七十公里才能抵達鄆城高速口，不僅耗時費力，還增加了蔬菜保鮮成本與運輸損耗。

“現在家門口就能上高速，運輸太方便了！”村黨支部書記吳金雨難掩喜悅，算起了增收賬，“每噸大蒜運輸成本能節約20元，要是10噸貨物單次就能省200元，大蒜單價最少可提升一兩毛錢。”

高速的貫通，不僅大幅降低了物流成本、提升了運輸時效，更憑借便捷的交通優勢吸引了更多收購商入駐。

發展之路：激活區域協同新動能

鄆鄄高速的通車，從區域發展維度重構了魯西南交通格局，更承載著推動跨區域協同發展的深遠戰略意義。

作為山東省高速路網規劃的關鍵節點，項目成功串聯日蘭、濟廣、德上等多條縱向高速，將原有分散的線性交通通道，升級為互聯互通的網絡化路網體系，顯著提升菏澤、濟寧與周邊區域的互通效能，為魯西南深度融入區域經濟圈搭建起核心交通橋梁。

“路通則物流暢，物流暢則產業興。”山東葛洲壩鄆鄄高速公路有限公司董事長明陳表示，高速通車后將大幅壓縮區域物流成本，持續增強沿線產業布局吸引力，重點助推農副產品加工、商貿物流、文化旅游等特色產業高質量發展。同時，為沿線資源高效流動、產業迭代升級、城鎮融合發展及文化振興提供強勁支撐。

而時空距離的大幅縮短，更讓區域協同與文旅產業迎來發展新機遇。通車后，濟南至菏澤通行時間從2.5小時縮減至2小時，豫東北直達菏澤僅需半小時，跨區域交通更便捷。

“菏澤作為‘牡丹之都’，旅游資源得天獨厚，交通紅利將精準吸引更多游客前來觀光，有力帶動旅游經濟蓬勃發展。”菏澤市公路事業發展中心黨組成員、副主任馮啟軍表示，鄆鄄高速早已超越單純交通要道的屬性，成為串聯魯西南與豫東北的重要經濟紐帶，它既能讓魯西南優質農副產品順暢“走出去”，讓沿線群眾切實共享交通發展紅利，更將以持久動能推動區域高質量發展邁向新階段，為魯西南鄉村振興與區域協同發展筑牢堅實交通根基。(完)