2025年歲末,汽車銷售圈掀起一場靜默革命——寶馬“網紅銷冠”張增威在個人社交平臺高調宣布:買車找他,不再討價還價,統一“一口價”。消息一出,業內嘩然:在以“話術博弈、價格拉扯”為生存法則的4S店江湖,此舉無異于“自廢武功”。
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然而,現實卻狠狠打了質疑者的臉:推行僅10天,已成功鎖定15臺訂單,日均咨詢破千條,熱度持續攀升。更驚人的是,就在宣布該模式前一日(12月18日),他單日已訂出30余臺車,“本月指標早完成了,所以敢賭一把。”
為何要“自斷財路”?厭倦套路,直擊客戶痛點
張增威向九派新聞坦言,推行“一口價”的初衷,源于大量客戶的共同心聲:
“比價太累,談價像打仗,總怕被‘宰’。”
傳統銷售中,同一車型報價因人而異,附加裝潢、金融方案、保險捆綁等套路層出不窮,消費者疲于周旋。而“一口價”模式剔除所有議價環節,價格即底線,讓購車回歸透明高效。
“這其實是一種客群篩選,”他解釋,“喜歡省時、討厭套路的客戶,會主動靠攏;而執著比價的人,自然流失。 我賭的是前者足夠多。”
利潤縮水,但效率翻倍:一場“有得有失”的豪賭
不可否認,“一口價”直接壓縮了銷售個人收益:
過去客戶常在未觸達底價時就成交,留下“利潤空間”;
如今每位客戶都拿到“終極底價”,傭金提成因舍棄附加業務而減少;
對依賴老客戶轉介紹、基盤薄弱的銷售而言,此模式難復制。
但張增威算了一筆新賬:
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“雖然單臺利潤少了,但溝通成本大降,一天能服務更多真實意向客戶。如果銷量能穩住甚至提升,總體收益未必差。”
更重要的是,精力釋放帶來職業可持續性——“不用再演戲、不用再熬夜回消息解釋價格,心理負擔輕了太多。”
行業震動:是營銷噱頭,還是未來趨勢?
有人質疑這是“完成指標后的流量秀”,但數據難以作假:10天15單,在淡季實屬亮眼。更有消費者留言:“終于有個敢把價格曬在陽光下的銷售!”
業內觀察指出,隨著新能源品牌(如特斯拉、蔚來)全面推行官方定價,傳統燃油車銷售正面臨信任危機。“一口價”若能規模化落地,或將成為4S店重塑公信力的關鍵突破口。
當“砍價”從本事變成負擔,
透明,就成了最稀缺的奢侈品。
張增威賭的不是價格,
而是人心對真誠的渴望。
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(本文綜合九派新聞采訪及張增威社交平臺內容。汽車消費正從“信息不對稱博弈”走向“效率與信任優先”,這場由一線銷冠發起的微小變革,或許預示著行業巨變的前夜。)
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