風云民國路：孫中山視察京張鐵路、南京國民政府的定都典禮

光影跨越百年時空，依舊能讓我們清晰回望民國時期的初心求索與勝利榮光。

1912年9月6日，孫中山視察京張鐵路的合影。

1912年清帝退位后，孫中山辭去臨時大總統職務，專注于實業建設，尤其重視鐵路發展（曾提出“修建10萬英里鐵路”的計劃）；京張鐵路作為中國自主修建的第一條干線鐵路，是當時交通建設的標桿，因此孫中山專程赴張家口視察，隨行人員包括交通總長朱啟鈐、鐵路總局局長梁士詒等。

此次視察中，孫中山高度肯定了詹天佑的工程成就，還強調“鐵路為實業之母”，推動民國初期的交通建設規劃。此次視察既是對京張鐵路自主建設成果的認可，也反映了孫中山“實業救國”的理念

1929年5月26日，孫中山靈柩從北京西山碧云寺移靈至正陽門東車站。

1925年孫中山在北京逝世后，靈柩暫厝于西山碧云寺；1929年南京中山陵建成，國民政府啟動“奉安大典”，5月22日專列從南京北上迎櫬，5月26日在北京完成移靈儀式，將靈櫬從碧云寺護送至高雄（北京正陽門東車站），再乘專列南下南京。

1930年中原大戰期間，蔣介石中央軍在河南柳河車站集結，柳河是隴海鐵路上的交通樞紐，是當時蔣軍與閻馮聯軍爭奪的核心節點之一。

柳河位于豫東（今河南商丘境內），是隴海線連接徐州、鄭州的關鍵站點；蔣軍在此集結兵員、運輸裝備，以此為前沿據點，向閻錫山（晉軍）、馮玉祥（西北軍）的聯軍發起隴海線方向的進攻，是中原大戰“隴海戰場”的重要后勤/兵力樞紐。

蔣軍在隴海線投入約30萬兵力，依托鐵路實現裝備、補給的快速運輸；而閻馮聯軍雖兵力占優（約40萬），但裝備落后且晉、西北軍協同混亂，柳河車站的運輸優勢成為蔣軍后續獲勝的關鍵支撐之一。

1927年4月18日，南京國民政府定都典禮的現場合影。

1927年4月12日蔣介石發動“四一二反革命政變”，屠殺共產黨員與革命群眾；4月17日，國民黨右派在南京召開中央政治會議，決定脫離武漢國民政府，組建“南京國民政府”，同時通過“清共”決議，徹底轉向反革命立場。

4月18日典禮在南京丁家橋原江蘇省議會舉行，照片前排的蔣介石、胡漢民、蔡元培等是政權核心成員；典禮發布《國民政府宣言》，表面宣稱“掃軍閥、安民生”，實際是確立國民黨右派的反革命統治，當天南京政府還通電全國，要求“一致清黨”。

典禮次日，武漢國民政府（汪精衛主導）正式下令開除蔣介石黨籍、撤銷其職務并通緝，形成“寧漢對立”的局面，國民革命至此徹底分裂。

這張照片拍攝于1936年柏林奧運會期間，展示了中國國術（武術）表演隊*的三位女選手：傅淑云（左）、翟連沅（中，也作翟漣沅）和劉玉華（右）。

她們身著統一制服，胸前和臂章繡有“中華民國國術隊”（Chinese Boxing China 1936）的中英文字樣，這是當時中國代表團為奧運會特別制作的服裝。

1936年柏林奧運會，中國正式參賽項目成績平平（無獎牌），但附設的國術表演隊卻大放異彩，成為亮點。該隊由中央國術館選拔，共9人（6男3女），旨在向世界展示中國傳統武術（當時稱“國術”），以洗刷“東亞病夫”污名，并宣傳中華民族尚武精神。

這張照片拍攝于1936年6月，中國國民政府領袖蔣介石在南京接見即將赴德國柏林參加第11屆奧運會的中國體育代表團，并向運動員們發表講話。

照片中，舞臺懸掛多國旗幟，包括美國、法國等國旗，以及當時的德國國旗。出現在這里的原因，是當時中德關系密切，1930年代中期，納粹德國與中華民國政府開展廣泛的軍事、經濟和技術合作。德國向中國提供軍事顧問、武器裝備和工業援助，幫助蔣介石訓練軍隊、現代化國防，以換取中國原材料（如鎢、銻）。

這次中國派出69名運動員參加多項賽事（雖未獲獎牌，但武術表演隊等深受歡迎），并有體育考察團同行。代表團經費緊張，德國方面還資助了部分開幕式服裝和團徽。

這張照片是1945年8月抗戰勝利后，重慶市民街頭歡慶的瞬間，作為抗戰時期的陪都，重慶曾長期承受日軍轟炸、物資緊缺的苦難，此刻人群里的笑臉、舉起的乒乓球拍、舒展的神情，都是積壓多年苦難后，勝利狂喜的真實流露。

1949年上海解放前夕，上海火車北站乘客搭乘列車前往杭州。

1949年4月渡江戰役后，人民解放軍向江南推進，上海作為國民黨政權在東南的核心據點，局勢日趨緊張；此時大量民眾選擇向杭州等相對穩定的城市轉移，照片中列車車廂內、車頂都擠滿乘客，反映出當時交通運力緊張的狀況；同時可見軍警在車站維持秩序，也側面體現了當時城市的動蕩氛圍。