雷達導彈全塞集裝箱，中國武裝商船誕生

集裝箱革命是二戰(zhàn)后對人類影響最大的一個技術革命，沒有之一，該技術發(fā)明于1956年。

1956年之前，雖然海運的直接運輸成本遠遠低于鐵路運輸，但海船裝卸貨物卻極為困難，需要用人工一點點的把貨搬運上船，一點點的壘好塞滿，到目的地后再一點點的從貨船里搬出來。

卸完貨再裝貨，一艘船需要占用港口7天時間才能重新離港，同時需要支付天文數(shù)字的人工搬運費。

這就導致在1956年之前，海運的綜合成本和鐵路運輸是差不多的，因此二戰(zhàn)之前美國才會有大鐵路思想以及孤立主義思想，因為美國靠自己全球第一且斷崖式領先的鐵路里程完全可以關起門來自己玩。

但1956年，美國人麥克萊恩突發(fā)奇想，打算使用龍門吊，把卡車的拖車車廂直接整體裝船運輸，不再用人工單件裝卸貨物。

1956年4月26日，麥克萊恩改造后的退役油輪成功載著58個集裝箱出港，開啟了人類第一次的集裝箱海運。

從搬運無數(shù)零散貨物，到先把貨物在倉庫里人工裝入集裝箱，再用卡車運到港口，然后直接吊裝進海船，這讓海運貨船在港口的停留時間從7天直線減少到僅需15個小時，大幅度 提升了海運效率。

到岸卸貨后，集裝箱不僅可以輕易搬運上岸，而且因為尺寸標準化，還可以輕易在卡車和火車之間進行無縫銜接，想怎么運就怎么運。

根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，從1950年代到2000年代，因為集裝箱技術，人類海運成本下降了90%那么離譜。

當然因為技術進步，鐵路運輸成本也有下降，但如今人類鐵路運輸?shù)某杀疽脖群＿\成本高了3倍。

這巨大的運輸成本差距直接修改了全球的經濟格局，導致國與國之間進行大規(guī)模生產分工成為了可能，并成為了人類效率最高的生產方式，并進一步導致了全球化思潮的誕生，進而深刻改變了二戰(zhàn)之后的人類政治格局，一直到今天全人類依然在受其影響。

雖然從技術難度上來說，集裝箱革命遠不如那些高大上的科技，但從影響力和后果來說，集裝箱技術是二戰(zhàn)后當之無愧的的第一技術突破。

2025年12月，人類的集裝箱技術發(fā)生了二次革命，直接轟動全球。

一艘神秘的集裝箱貨船照片現(xiàn)身中國網絡，并迅速引發(fā)了全球報道，這艘集裝箱貨船與眾不同的地方在于上面的集裝箱全被改為了導彈雷達近防炮等。

中國把防空導彈和反艦導彈做成了標準化的集裝箱，然后吊裝進了貨船，讓這艘貨船擁有了60個垂發(fā)單元的導彈火力，要知道052D驅逐艦才只有64個垂發(fā)單元。

中國還把導彈驅逐艦的一切都給集裝箱標準化了，包括但不限于相控陣雷達、近防炮和干擾彈等，然后都裝進了這艘實驗性質的集裝箱船。

這么爆改之后，一艘普通的民用集裝箱船就瞬間化身成了052D級別的驅逐艦，當然這艘船的整體性能肯定是不如052D的，各方面都不如，但火力方面是差不了多少的，戰(zhàn)時搭配主力艦合并行動，當一個武庫艦是沒有任何問題的。

同時集裝箱船還可以隨意搭配武器，不僅可以放正規(guī)導彈，上面甚至還能放一堆體積較大但成本較低的自殺式大型無人機去消耗敵軍防空導彈，配合主力艦進行飽和火力攻擊，這種任務民用集裝箱船來做特別合適。

052D確實比民船厲害，但052D射出來的導彈并不比民船厲害，甚至很多民用集裝箱船只的尺寸能比航母還大，排水量更是有十幾萬噸甚至二十幾萬噸，只是導彈也很貴所以不可能把這種貨船也裝滿導彈而已。

這種把導彈等海軍模塊全部集裝箱化的技術，不是中國最近剛研制出來的，而是早就研制出來甚至都公開展示了。

但以前只是展示而已，并沒有把這種技術真正搬到集裝箱船，如今正式把這技術實裝化是有原因的。

自大航海時代以來，人類的商船都是武裝商船，都是既能運貨又能打仗的，上面都裝有大炮來保護自己不被劫掠。

全民武裝商船犧牲了一定的運輸效率，但不僅可以保護自己同時也可以劫掠別人，大海茫茫的誰管你啊，誰大炮多誰有理，不裝大炮的商船出門和白送沒區(qū)別。

同時在戰(zhàn)時，這些武裝商船還可以被國家征召形成很大規(guī)模的海軍戰(zhàn)力，所以武裝商船制度是以前的海洋規(guī)則。

但把商船武裝起來確實降低了運輸效率，同時戰(zhàn)列艦的鋼鐵裝甲越來越厚，最后厚到了武裝商船的小炮根本不可能破防的地步，軍事意義基本歸零。

1856年，歐洲列強集體簽署了《巴黎海戰(zhàn)宣言》，宣布禁止再在商船上加裝武力，同時承諾廢除私掠艦制度，并承諾非戰(zhàn)斗性質的商船一定不受扣押，違者各國共擊之。

從此武裝商船退出了人類世界，民用貨船變成了純粹的民用貨船，只能運貨，失去了所有的戰(zhàn)斗能力。

1993年7月，美國海軍以檢查為名，非法扣押中國銀河號貨輪，嚴重侵犯中國主權，嚴重破壞了非戰(zhàn)斗性質的商船一定不受扣押的世界公約。

但當時美國海軍遍布世界，中國拿美國沒辦法，歐洲列強以及世界各國也不會因為這個就去履行承諾對美國“共擊之”，所以這事只能忍了，談判解決，允許美國登船檢查。

雖然美國最后啥都沒查出來，但美國也只是放行銀河號，絕不道歉，同時要不是中國是五常核大國，連這個放行待遇都不會有。

2025年12月22日，根據(jù)美國媒體《軍事觀察》的報道，美國扣押了懸掛巴拿馬國旗的“世紀”號超級油輪，該油輪裝載有200萬桶委內瑞拉原油，正在駛往中國。

這船確實不是中國船，美國扣押這些船中國無權插手，但這些貨物是準備運往中國的，要是所有運往中國的外國船只都被美國這么搞，那我們會被切斷海運，中國工廠將會熄火。

所以我們得給這些和中國合作的船只撐腰。

但美國海軍基地遍布世界，美國海軍可以在世界上任何一處地方攔截并扣押民用貨船，這是美國老祖宗留下的遺產。

但中國海軍不行，中國海軍發(fā)展到今天完全有能力在中國近海打贏美國海軍主力，但并沒有能力行駛到全球各地進行攔截和保衛(wèi)工作，因為中國沒有海外軍事基地，我們的海軍沒有落腳之地進行后勤補給。

中國沒有辦法變出海外軍事基地，所以理論上美國扣押“世紀”號超級油輪這種擦邊招式中國是破解不了的。

但中國反手就放出了一艘集裝箱船的照片，上面裝滿了集裝箱導彈。

這艘樣本船是按照戰(zhàn)爭時期充當武庫艦來打造的，但這些標準化的集裝箱導彈并不是要裝滿集裝箱船才罷休。

因為標準化，所以這些模塊完全可以部分安裝，一艘集裝箱船只裝10發(fā)8發(fā)導彈也是完全可以的，其他的拿來運貨。

這個操作會導致歷史上的武裝商船重現(xiàn)世間，同時帶來極大的戰(zhàn)略威懾，到時候每艘船既是貨船也是軍事單位。

美國軍艦遍布世界所以可以切斷中國的物流，但中國貨船也遍布世界，同樣也可以切斷美國的物流，形成互相威懾，導致美國不敢動手掀桌子。

10發(fā)導彈完全夠用了，這種軍用導彈是給航母準備的，打民船那是一發(fā)入魂。

美國真掀桌子了，中國集裝箱船不搞什么私掠，對美國貨船上面的貨沒興趣，只要雷達看到了非中國白名單的船只，就直接導彈升空一發(fā)入魂，大家以后都別運貨了。

而到了戰(zhàn)爭時期，這些武裝商船全部可以被國家征召起來，瞬間化身偽軍艦。

當年的武裝商船被淘汰其實最大的原因是因為火力無法破防，導致喪失了軍事意義，但如今的軍艦特別脆，其實和民船一樣防御力都接近零，導彈集裝箱船對軍艦不僅有威脅，而且威脅還特別大，絕對不是可以置之不理的“雜魚船”，必須正兒八經的當成軍事單位進行處理。

但導彈集裝箱船的數(shù)量特別多，遠遠多于軍艦的數(shù)量，然后中國還是世界第一造船大國。

我們國家造軍艦的速度是很快，但造集裝箱民用船的速度更快。

這樣的造船速度加上導彈集裝箱船的技術，所形成的可怕戰(zhàn)爭前景會讓任何一個對手不寒而栗，從而會讓美國主動放棄扣押民用船只的想法。

美國扣押非中國籍貫海船是陽謀，是基于美國海軍遍布全球的實力而做出的，你就算知道他是故意的也沒辦法。

但中國給集裝箱船裝導彈也是陽謀，是基于中國全球第一的工業(yè)實力和造船實力而做出的，美國就算知道我們是故意的也沒辦法。

美國敢隨便扣船，我們就敢隨便給集裝箱船裝導彈進行“自衛(wèi)”，這導彈一旦裝上了民船，那以后也是要運貨的，到時候中國導彈會隨著民用貨船滿世界到處亂竄，每發(fā)導彈的射程都是幾百公里甚至數(shù)千公里。

到時候情況會變成什么樣，那就不是美國能說了算的，因為中國把導彈裝船是要成本的，既然裝上了就不可能無條件拆掉，而且我們把導彈裝船是為了自衛(wèi)，合情合理合法。

我們導彈集裝箱船上的標語寫的是“中華民族海洋復興與人類海洋命運共同體計劃”，非常的中國范，和一堆導彈雷達放一起看更就有范了。

在中國實裝出第一艘導彈集裝箱船的同時，美國總統(tǒng)特朗普官宣了“黃金艦隊”的計劃，準備重新建造二戰(zhàn)時已經被淘汰的戰(zhàn)列艦，命名為“特朗普級”戰(zhàn)列艦，在上面裝備射程高達幾十公里的粗粗的炮管子。

這是什么個意思？

地位受到挑戰(zhàn)的第一大海軍，宣布未來15年要建造25艘戰(zhàn)列艦以保持第一海軍的優(yōu)勢？

然后與世界第一大海軍在貿易上有諸多摩擦的世界第二大海軍，決定改造民用商船加裝武器作為使用？

這把我干哪來了，我怎么感覺這一幕在幾個世紀前似曾相識。

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