都別吃了！新能源車三個“糟心事”，廣汽要全兜底，但條件很苛刻

在過去幾年時間里，國內新能源汽車發展還是相當迅速的，新能源汽車相比于燃油車的優勢，體現得也非常明顯，比如在駕乘體驗、性能、智能化等方面。也是因為這樣的原因，很多小伙伴對新能源汽車蠢蠢欲動。但是新能源汽車在使用過程中，還是會出現一些“糟心事”，很多已經買車的車主也有吐槽過，比如車輛自燃、動力電池衰減過快和智能駕駛輔助出現事故廠家甩鍋等等，這又讓很多小伙伴心生芥蒂，萬一這些糟心事，讓我們遇上一件，那就是不得了的事了……

實際上，之前國內有很多廠商對上述很多潛在車主比較關心的問題進行了保障，比如比亞迪就宣布對天神之眼智能泊車場景下的安全性進行兜底，一旦天神之眼智能泊車場景下發生了事故，不管是車輛己方，還是第三方的各項損失，比亞迪都會進行兜底，用戶不需要走保險賠償。而廣汽豐田也宣布，如果車輛因為三電系統出現自燃、起火，廠家直接賠償一輛新車，可以看得出來，國內已經有一些廠商試圖通過對潛在風險進行兜底的方式，來消除潛在用戶對新能源汽車和智能汽車的芥蒂。

日前，廣汽集團宣布了廣汽自主品牌“三擔責”，針對廣汽集團旗下的昊鉑品牌、廣汽傳祺品牌和廣汽埃安品牌的車型進行“三擔責”。簡單來說，就是因為三電系統出現自燃、起火，廣汽擔責；車輛電池衰減曲線異常、速度過快，廣汽擔責；智能泊車過程中出現事故，也是廣汽擔責！可以看到，廣汽集團基本上將之前國內一些廠商對新能源汽車和智能汽車的一些兜底措施進行了一次融合，至少承諾了核心問題的全部擔責。

不過，廣汽集團自主品牌的“三擔責”雖然看起來安全感滿滿，但是這種“安全感”也是有前提的。限定的車型是今年到明年購買的車型；首任車主、非營運車輛，廣汽傳祺和廣汽埃安的行駛里程不超過3萬公里，廣汽昊鉑車型的年行駛里程不超過5萬公里；全程在廠商渠道進行維修保養；使用原廠配件；質量問題經過廠家或者廠家認可的第三方鑒定確定等等……

實際上能夠看得出來，廣汽集團自主品牌“三擔責”的條件設置還是比較苛刻的，尤其像廣汽埃安的車型，很多本身都進入了出行行業，一年超過3萬公里的情況非常普遍，但是超公里數+營運兩條限制，大量的廣汽埃安車型將與“三擔責”無緣。但是卻給昊鉑這樣的相對家用化的品牌設置了5萬公里的里程限制，可以說廣汽在責任風險規避方面，還是做得比較到位的。

總而言之，廣汽自主品牌率先提出“三擔責”，在新能源汽車領域還是很有前瞻性的，或者用很多網友的話說，廣汽這招完全就是掀桌子，都別吃了！當然有些小伙伴認為廣汽此舉將倒逼整個行業往“三擔責”的方向發展，為用戶提供更加全面的安全保障。我們并不這么認為，新能源汽車往更加安全、可靠的方向走，是大勢所趨，早晚都會有這么一天，而廣汽自主品牌雖然提出了“三擔責”，但是廣汽新能源在國內汽車市場的影響力和號召力，可能還是存在欠缺的地方，不足以一呼百應，因為廣汽新能源的銷量，對其他廠商未必能形成危機……

不過無論如何，廣汽自主品牌能夠提出“三擔責”，對于準備購買廣汽自主品牌新能源汽車的用戶來說，肯定是多了一層保障，有了更多安全感，用戶也只需要注意，不要超出“三擔責”的條款即可。