美媒認為中國六代機將挑戰美國F-47，殲36兩架原型機在飛了

美國《國家安全期刊》最近發了篇文章，終于開始承認中國六代機的實力了，但他們還是有點扭扭捏捏的，不肯完全面對現實。

先說說這篇文章的背景吧。《國家安全期刊》那幫人平時可是眼高于頂，這次卻不得不提中國的殲-36.說明咱們的航空裝備真讓他們坐不住了。文章里提到，成都飛機公司的殲-36已經有兩架原型機在天上飛了，還組隊亮相，這可是頭一回。

從殲-36的實拍圖能看出機身線條很犀利。第二架原型機在10月底才確認試飛，比第一架有改進，尤其是排氣噴嘴部分變成了棱角分明的設計，能更好地控制雷達散射和紅外信號。

而第一架原型機的排氣口是凹進去的，有點像老美的YF-23。那種設計有利于擴散廢氣，降低熱信號，但新版本加了推力矢量控制，機動性更強。這種細節變化，說明成都公司在不斷優化。

殲-36最大的亮點是它那革命性的三發動機設計。普通戰斗機頂多倆發動機，殲-36卻搞了三個，中間那個還跟兩邊的不一樣，中間用的是類似F-35的隱身進氣道，兩邊則是F-22風格的梯形進氣道。

這就是成都公司的獨門秘籍，他們從殲-20開始就擅長搞遠程作戰平臺，殲-36的作戰半徑據說超過4000公里，幾乎是殲-20的兩倍，體型也大得像戰斗轟炸機。

這意味著它能帶更重的導彈和雷達，尤其是反艦任務，可以獨立行動，不用依賴預警機。美軍以前哪見過這種套路?他們的戰斗機都是短腿的，靠航母和基地撐著。殲-36卻能在遠海自主作戰，這絕對是顛覆性的。

說到這兒，咱們得提提美國的F-47。文章里也提到了，F-47是美軍“下一代空中優勢”(NGAD)項目的一部分，但到目前為止，它還只是個概念圖，連原型機都沒影兒呢。

成都公司的設計師在《系統工程與電子學》雜志上發了篇論文，說中國為啥能這么快搞出六代機，就是因為咱們的工業體系“彈簧上弦”，隨時待命。不像美國，每個供應商都得拖拖拉拉好幾年。

把這種大項目交給沒隱身經驗的公司，就是給對手“送戰略大禮”。這話指的誰?可能是波音公司，因為洛克希德·馬丁有多年隱身技術積累。但美軍選了波音，說不定真會栽跟頭。

文章里提到，去年12月，殲-36和沈陽的J-50幾乎同時曝光，這明顯是中國在向美國示威，意思是“我們跑在前面了”。美國期刊還在那兒糾結，說中國是不是在吹牛，其實他們自己心里虛得很。

殲-36的作戰模式不只是飛得遠，它還整合了大型雷達和重武器，能在電子戰環境下突防，美軍現有的防御體系可能根本防不住。

甚至殲-36的推力矢量噴嘴讓它在狗斗中更靈活，再加上隱身設計，美軍飛行員要是碰上了，估計得懵圈。他們習慣的是F-35那種單打獨斗，可殲-36是體系作戰的節點，能指揮無人機群，這玩法美軍從沒實戰見過。

美國的技術底子厚，F-47要是真搞出來，肯定也不弱。但問題在于時間。中國這邊，航空工業內部競爭，激勵著彼此進步。美國那邊，軍費扯皮、官僚主義拖慢了進度。

這種效率差距，不是一朝一夕能追上的。所以，《國家安全期刊》的文章雖然承認了中國優勢，但骨子里還是不肯服軟，老覺得美國能后來居上。可現實是，殲-36已經飛了，F-47還在紙上，誰挑戰誰啊?分明是殲-36在設標桿，F-47得拼命追。

最后，總結一句：殲-36不是未來式，是現在進行時，它代表了中國航空的實干精神;而F-47.等造出來再討論吧。