哈曼擬以15億歐元收購采埃孚ADAS業務

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（來源：AGV網）

當汽車電子架構從分散ECU走向“中央計算+軟件平臺”，駕駛輔助能力與座艙體驗正被重新拉到同一張技術路線圖上。圍繞這一趨勢，美國哈曼國際（HARMAN International）宣布已與德國采埃孚集團（ZF ）簽署最終協議，擬收購采埃孚乘用車高級駕駛輔助系統（ADAS）業務，交易企業價值為15億歐元。該交易將把“感知硬件+計算平臺+軟件功能”打包并入哈曼體系，被視為哈曼在軟件定義汽車時代補齊ADAS能力、并向集中式電子電氣架構躍遷的重要一步。

據哈曼披露，此次收購標的由采埃孚ADAS業務構成，資產范圍包括汽車計算解決方案、智能攝像頭、雷達以及ADAS軟件功能；同時，外部報道進一步點出前向攝像頭與ADAS控制器等關鍵產品線，將支撐哈曼“全面進入”快速增長的駕駛輔助市場。交易預計在完成監管審批等條件后，于2026年下半年完成交割；約3,750名采埃孚員工預計將隨業務轉入哈曼，以確?，F有項目交付與研發連續性。

　　哈曼汽車事業部首席執行官兼總裁Christian Sobottka在聲明中強調，行業正處在一個拐點，“安全、智能與座艙體驗必須通過統一計算架構融合”；通過引入采埃孚ADAS能力并與其數字座艙產品線在集中式計算設計下整合，哈曼希望在同一平臺上實現輔助/自動駕駛、安全與用戶體驗的協同，進而降低系統集成復雜度、提升迭代效率，并為整車廠提供更可規?；牟町惢w驗。他特別提到，跨域體驗的想象空間包括“由感知信息觸發的音頻提示”等更情境化的人機交互。

　　對采埃孚集團而言，此次剝離同樣指向“聚焦核心、改善財務”的雙重目標。集團首席執行官Mathias Miedreich表示，哈曼是充分釋放其ADAS業務增長與創新潛力的理想伙伴；同時，這筆交易將為采埃孚“降低公司債務”作出重要貢獻，并幫助其把資源進一步聚焦在自身具備全球競爭力的核心技術方向。

哈曼的母公司為韓國三星電子（Samsung Electronics）。三星電子高級顧問、美國哈曼董事會主席Young Sohn在同一聲明中回顧稱，自2017年三星收購哈曼以來，哈曼汽車與音頻業務規模已從約70億美元增長至110億美元以上；疊加采埃孚ADAS能力后，哈曼將進一步擴展其技術基礎，以提供“更安全、更智能、更直覺化”的車內體驗，并顯示三星對未來出行的長期投入。美國哈曼首席戰略官Carolin Reichert則將該交易定義為其長期戰略執行的重要里程碑，并強調這是一項高度復雜的業務剝離整合，考驗后續組織與產品路線融合能力。

　　從行業視角看，這筆交易的核心并非單一“零部件收購”，而是圍繞集中式計算平臺的生態卡位。韓國KB證券研究主管Jeff Kim認為，隨著ADAS逐步成為車聯網等能力的重要底座，收購專注ADAS的汽車電子供應商應被正面看待。與此同時，韓國三星電子也在公開信息中給出趨勢判斷：ADAS與中央車輛控制器相關市場規模預計將從2025年的62.6萬億韓元增長到2030年的97.4萬億韓元。可以預見，圍繞“感知—計算—軟件—體驗”的跨域融合，將把供應鏈競爭從硬件單點推向平臺化與系統交付能力的綜合較量。