首款MPV定位30萬級，零跑D99采用增程純電雙高壓架構(gòu)

原創(chuàng) | 車圈阿俊

12月28日，零跑汽車在品牌十周年發(fā)布會上推出首款MPV車型——零跑D99，正式切入高端MPV市場。該車基于零跑D平臺打造，提供增程和純電兩種動力版本，分別采用800V增程與1000V純電高壓架構(gòu)，預(yù)計將于2026年上市。

外觀方面，零跑D99的車身長度超過5.2米、寬度接近2米、軸距超3.1米，整體造型方正修長。新車采用短車頭設(shè)計，封閉式前臉搭配AGS主動進氣格柵，三段式貫穿燈將輔助駕駛小藍燈融入其中；兩側(cè)百萬像素DLP投影大燈采用縱向布局，集成遠近光、ADB功能及DLP投影功能，支持自定義燈光秀、迎賓燈語、電影投影等操作。車身側(cè)面采用純平側(cè)窗和隱藏式門把手設(shè)計，搭配21英寸輪轂和米其林靜音輪胎。車尾除貫穿式尾燈外，還配備集成8260顆LED的ISD智慧交互燈幕，寬度達1498mm，可實現(xiàn)動態(tài)燈語交互。

車頂前部搭載激光雷達組件，天窗寬度延伸至車頂邊緣，采光面積達1.46㎡。A、B、C柱采用黑化處理，搭配貫穿前后車窗的D柱高亮銀鍍鉻飾板，形成懸浮車頂效果。車漆采用巴斯夫材質(zhì)，提供五款外觀顏色選擇，其中“辰境藍”為專屬色，其余包括光電白、液態(tài)銀、天幕灰及金屬黑。

動力方面，新車提供增程和純電兩種版本。增程版采用800V高壓平臺和CTC電池底盤一體化技術(shù)，搭載80.3kWh電池組，提供雙能電機四驅(qū)增程系統(tǒng)；純電版配備全棧1000V三電系統(tǒng)，匹配115kWh寧德時代電池組。

此外，零跑D99車身扭轉(zhuǎn)剛度達46682N·m/deg，底盤配備前四活塞定卡鉗，并搭載雙腔閉式空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減振器，支持120km/h雙輪爆胎穩(wěn)定、主動預(yù)瞄等功能。安全配置包括十層電池防護系統(tǒng)、4-150km/h主動AEB制動系統(tǒng)、80-130km/h主動AES緊急避讓系統(tǒng)等。

新車采用艙駕一體中央域控技術(shù)，搭載端側(cè)AI大模型智能座艙和VLA輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍雙8797芯片，算力達1280TOPS。車內(nèi)座椅使用半苯胺頭層真皮材質(zhì)，配有零重力座椅；同時搭載車規(guī)級制氧系統(tǒng)，提供彌散式、鼻吸式供氧，制氧流量最大達8L/min。

按照官方定義，零跑D99的命名有著明確指向：第一個“9”代表MPV車身形態(tài)，第二個“9”定義其旗艦豪華屬性。作為零跑D平臺的第二款量產(chǎn)車型，D99的推出填補了品牌在MPV細(xì)分市場的空白，與此前上市的旗艦SUV D19形成呼應(yīng)，共同構(gòu)建起零跑D系列的雙旗艦產(chǎn)品矩陣。不同于A/B/C系列車型，零跑D99與D19均具備大空間、長續(xù)航、高智能及舒適便捷等核心特征，既能滿足家庭用戶對大空間車型的實際需求，也契合商務(wù)市場電動化轉(zhuǎn)型的行業(yè)趨勢。這兩款車型均定位30萬級市場，體現(xiàn)出現(xiàn)階段零跑從經(jīng)濟型賽道向高端市場突破的戰(zhàn)略意圖。

在新能源MPV市場，零跑D99的競爭對手預(yù)計將包括標(biāo)理想MEGA（指導(dǎo)價52.98-55.98萬元）、小鵬X9（指導(dǎo)價30.98-41.98萬元）、騰勢D9（指導(dǎo)價30.98-46.98萬元）、嵐圖夢想家（指導(dǎo)價32.99-44.99萬元）、魏牌高山（指導(dǎo)價28.58-35.38萬元）、別克GL8新能源（指導(dǎo)價24.99-41.99萬元）等車型。