從跨界入局到海外銷冠，零跑十年憑啥領(lǐng)跑新勢力？

十年前誰能想到，一個跨界造車的"門外漢"，如今能在新勢力里坐到第一把交椅？2025年底零跑這場十周年發(fā)布會，簡直把"逆襲爽文"照進(jìn)現(xiàn)實！

想當(dāng)年2015年，零跑剛冒頭的時候，估計不少人心里犯嘀咕：這又是哪個來湊熱鬧的？結(jié)果人家創(chuàng)始人朱江明帶著一群工程師死磕技術(shù)，初創(chuàng)期研發(fā)人員占比飆到90%，硬是把新能源汽車核心技術(shù)啃了個遍，65%的整車成本都能自研自造。別人拼營銷玩概念，零跑悶頭搞CTC電池底盤、八合一電驅(qū)這些硬核技術(shù)，甚至還造出自家車規(guī)級智駕芯片，這操作放在當(dāng)年簡直像"非主流"。

更讓人意外的是，技術(shù)這么牛就算了，價格還不飄！30萬以內(nèi)能拿下激光雷達(dá)、8295芯片這些高端配置，C10月銷沖2萬，B系列新車上市就熱銷，主打一個"好而不貴"。以前總覺得新能源要么便宜沒好貨，要么高端價上天，零跑直接把"科技平權(quán)"焊死在車身上，讓普通消費者花小錢也能享大配置，這波屬實戳中打工人的心巴！

最絕的是，人家不僅在國內(nèi)賣得火，出海第一年就狂開800家網(wǎng)點，覆蓋35個國家，出口6萬輛拿下新勢力海外銷冠。要知道多少車企出海磨磨蹭蹭，零跑借著Stellantis集團(tuán)的資源直接"開掛"，這速度簡直像坐了火箭。更厲害的是，2024年就實現(xiàn)季度盈利，現(xiàn)在還沖進(jìn)《財富》中國500強(qiáng)，賺錢能力比不少老牌車企還穩(wěn)，這哪是新勢力，分明是"六邊形戰(zhàn)士"！

這次發(fā)布會上，D19和D99雙旗艦一亮相，直接把豪華車市場卷出新高度。D19內(nèi)飾用半苯胺真皮，還整個雙8797芯片+端側(cè)大模型，得房率88%的六座布局，家庭出行直接一步到位；D99作為MPV，增程純電雙選項，1000V高壓平臺加持，30萬級就能享旗艦配置，這是要讓傳統(tǒng)豪華品牌睡不著覺啊！

更敢想的是，零跑直接喊出未來十年年銷400萬輛的目標(biāo)，2026年就要沖100萬輛！換別的品牌說這話可能會被笑吹牛，但看著零跑這十年從"不被看好"到"持續(xù)盈利"，從"技術(shù)追隨者"到"行業(yè)領(lǐng)跑者"的逆襲，誰又敢說不可能？畢竟這群工程師用十年證明，專注技術(shù)、讓利消費者，真的能在汽車行業(yè)闖出一片天。

從跨界入局的"門外漢"到全球布局的"實力派"，零跑這十年的故事告訴我們：造車沒有捷徑，但真誠和技術(shù)永遠(yuǎn)是必殺技。接下來就等著看，這個把"科技普惠"刻進(jìn)DNA的車企，怎么在全球市場繼續(xù)"向上領(lǐng)跑"，給我們帶來更多驚喜啦！