告別“新車(chē)變舊”焦慮！極氪給所有新能源老車(chē)主開(kāi)出“第三條路”

上個(gè)月，極氪為2024款的001和009車(chē)主推出系統(tǒng)更換眾籌；短短20天的時(shí)間，2024款極氪001率先眾籌成功了。對(duì)老車(chē)主而言，這筆支出完全跳出了普通維保的范疇，不用換車(chē)就能解鎖核心硬件系統(tǒng)的迭代，既能跟上最新的智能交互邏輯，又能讓愛(ài)車(chē)的科技感不落伍，后續(xù)二手車(chē)保值率也多了一層保障。這不僅僅是一筆消費(fèi)，更像是一次挺有遠(yuǎn)見(jiàn)的投資，用不算高的成本把車(chē)的核心智能體驗(yàn)提到了最新水平。

趨勢(shì)下的主動(dòng)選擇

輔助駕駛功能正以前所未有的速度從“錦上添花”的炫技配置，轉(zhuǎn)變?yōu)橛绊懭粘Ｓ密?chē)體驗(yàn)和車(chē)輛長(zhǎng)期殘值的關(guān)鍵因素。隨著城市導(dǎo)航輔助駕駛在越來(lái)越多城市落地，其減輕駕駛疲勞的實(shí)際價(jià)值被廣泛認(rèn)可，用戶(hù)需求日益剛性化。在這種背景下，老車(chē)主若想跟上時(shí)代步伐，通常面臨幾個(gè)選擇：一是依賴(lài)后裝市場(chǎng)，但此類(lèi)方案往往不成體系、缺乏原廠(chǎng)質(zhì)保，穩(wěn)定性和安全性存疑；二是直接置換新車(chē)，但這需承擔(dān)車(chē)輛折舊帶來(lái)的巨大財(cái)務(wù)損失。

極氪的這次給出的眾籌方案，則開(kāi)辟了“第三條路”。它本質(zhì)上是一次由官方主導(dǎo)、規(guī)模化的系統(tǒng)性更換。根據(jù)官方信息，這次系統(tǒng)更換是從算力僅48TOPS的Mobileye方案，全面升級(jí)至基于NVIDIA DRIVE Thor-U平臺(tái)、算力達(dá)700TOPS的千里浩瀚H7系統(tǒng)，涉及底層芯片、系統(tǒng)布控、線(xiàn)束布局的全面替換，技術(shù)復(fù)雜度和投入巨大。尤為關(guān)鍵的是，在高達(dá)3萬(wàn)元的單車(chē)硬件成本面前，極氪承擔(dān)了全部研發(fā)費(fèi)用和超過(guò)一半的硬件成本，使得車(chē)主使用權(quán)益券后實(shí)際支付金額為13500元（001車(chē)型）。這與行業(yè)內(nèi)其他僅升級(jí)單一芯片且價(jià)格近兩萬(wàn)元的方案相比，成為了一個(gè)難得的“成本洼地”，讓車(chē)主能以可承受的代價(jià)，獲得完整、可靠、最新的原廠(chǎng)輔助駕駛體驗(yàn)。

信任，是這次眾籌成功的基石

這次眾籌能成功，本身就說(shuō)明很多車(chē)主對(duì)極氪是認(rèn)可的。從車(chē)主提出想法，到品牌認(rèn)真聽(tīng)取并推動(dòng)眾籌落地，這個(gè)過(guò)程是公開(kāi)透明的。這也不是極氪第一次為老車(chē)主著想，2022年那次免費(fèi)升級(jí)8155芯片就讓老用戶(hù)們點(diǎn)過(guò)贊。這次在更復(fù)雜的輔助駕駛系統(tǒng)上動(dòng)手，進(jìn)一步讓大家覺(jué)得這個(gè)品牌“靠得住”，不會(huì)買(mǎi)了車(chē)就不管了。車(chē)主們?cè)敢鈪⑴c，也是對(duì)極氪技術(shù)能力的信任，就比如升級(jí)后的H7系統(tǒng)能支持HPA記憶泊車(chē)、城市NOA全域領(lǐng)航輔助這些更高階的輔助駕駛功能，帶來(lái)的用車(chē)收益和體驗(yàn)價(jià)值，比想象中更高。

一些顧慮和它帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響

可能有人會(huì)擔(dān)心，這次升級(jí)的硬件以后會(huì)不會(huì)又落后了？或者這么復(fù)雜的更換，施工質(zhì)量能保證嗎？關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題，這次用的新平臺(tái)本身性能很強(qiáng)，為后面軟件升級(jí)留足了余地。至于施工質(zhì)量，極氪承諾會(huì)在極氪家用標(biāo)準(zhǔn)化方案操作，更換后不影響整車(chē)質(zhì)保，這就在很大程度上解決了車(chē)主的后顧之憂(yōu)。在新能源車(chē)款眼花繚亂且更新迅速的環(huán)境下，極氪這么做，等于在告訴所有新老用戶(hù)，不用產(chǎn)生過(guò)多的擔(dān)憂(yōu)。極氪用實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)，展示了對(duì)品牌長(zhǎng)期價(jià)值的珍視，更體現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)長(zhǎng)久負(fù)責(zé)的理念。

所以，對(duì)于2024款極氪001的老車(chē)主來(lái)說(shuō)，參加這次已經(jīng)成功的眾籌，算是盤(pán)算過(guò)的一筆“精明賬”。它用相對(duì)少的投入，顯著提升了愛(ài)車(chē)在智能化這個(gè)核心賽道上的戰(zhàn)斗力，也延緩了技術(shù)落后帶來(lái)的貶值。

這次眾籌的成功，讓契合需求的老車(chē)主們穩(wěn)穩(wěn)拿下?lián)Q代福利的同時(shí)，也讓有換車(chē)計(jì)劃的車(chē)主們妥善留存了權(quán)益，不管怎么選，極氪這次眾籌，至少讓老車(chē)主在面對(duì)技術(shù)飛快進(jìn)步時(shí)，手里多了個(gè)選擇，心里多了份踏實(shí)。