2025車市盤點之廣汽本田，銷量又走低，出路何在？

花開花落又一年。回望即將過去的2025年車市，白熱化的市場競爭中，有車企喜也有車企愁也是不爭的事實，這一年，憑借新能源汽車搶占更多市場份額的國產(chǎn)品牌也不少，比如鴻蒙智行、比亞迪、吉利銀河等。快速崛起的國產(chǎn)新能源汽車，已經(jīng)讓不少合資品牌壓力倍增。

作為廣汽集團(tuán)的銷量功臣之一，廣汽本田也曾是年銷70萬臺俱樂部中的成員，但在車市風(fēng)雨的洗禮以及市場考驗下，包括飛度（參數(shù)丨圖片）、繽智、凌派等曾經(jīng)的熱銷車型，喧囂過后基本上也就剩下了一地雞毛。與2024年全年總銷量相比，廣汽本田2025年的市場表現(xiàn)并沒有好轉(zhuǎn)，反而呈現(xiàn)出銷量走低。
2025車市盤點第6期，本期要聊的話題就是銷量節(jié)節(jié)敗退的廣汽本田。

根據(jù)廣汽集團(tuán)公開的產(chǎn)銷快報顯示，廣汽本田2021年累計銷量超過78萬臺；2022年累計銷量超過74萬臺；2023年累計銷量超過64萬臺；2024年累計銷量超過47萬臺。從上述的銷售數(shù)據(jù)不難看出，巔峰過后的廣汽本田就開始出現(xiàn)了銷量逐年下滑。
毫不夸張的說，過去的2024年是廣汽本田的一道坎，包括繽智和凌派等曾經(jīng)月銷過萬的熱銷車型，都開始出現(xiàn)市場表現(xiàn)疲軟，不僅沒有重塑前幾年的輝煌，還失去了年銷50萬臺俱樂部成員資格，銷量方面也被廣汽豐田和南北大眾甩在了身后。

本以為廣汽本田會在2025年實現(xiàn)再次騰飛，但結(jié)果也是理想很豐滿，現(xiàn)實也很骨感。
根據(jù)廣汽集團(tuán)公開的產(chǎn)銷快報顯示，廣汽本田2025年1-11月累計銷量勉強(qiáng)超過30萬臺，同比下滑22.97%，其中，11月銷量為41366臺。反觀隔壁的廣汽豐田，今年前11個月累計銷量已經(jīng)超過68.7萬臺，是廣汽本田的兩倍還多。

廣汽本田2024年累計銷量超過47萬臺，2025年前11個月累計銷量30萬臺，也就是說，廣汽本田12月銷量要超過17萬臺，才能夠創(chuàng)造媲美去年的市場表現(xiàn)，按照廣汽本田目前的單月銷量來看，要想在12月份收獲超過17萬臺的單月銷量，可以說是不可能發(fā)生的事情。
從廣汽本田旗下單車型的市場表現(xiàn)來看，其走量車型主要集中在月均銷量過萬的雅閣和皓影，這兩款車型可以說是廣汽本田的銷量功臣，強(qiáng)有力的支撐著廣汽本田的市場地位。反觀奧德賽、型格以及繽智等，單月銷量都在2000臺以內(nèi)，給人的印象也是不溫不火之狀態(tài)。

從當(dāng)前的車市行情來看，廣汽本田要想實現(xiàn)第二次騰飛，關(guān)鍵點就是新能源汽車不僅要跟上市場節(jié)奏還要有銷量，但是，廣汽本田旗下新能源車型的市場表現(xiàn)都不是太給力，即使是被給予厚望的本田P7，月均銷量也沒有超過500臺。
車市速遞點評：從2021年開始，銷量逐年下滑的廣汽本田，2026年能否扳回一局呢？
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