美國教授：世界太依賴中國了，尤其是這兩個國家，幾乎離不開中國

美國教授馬奧尼直言不諱，說西方社會總愛把自家問題推到中國頭上，其實中國已經遠遠超過別人在技術上領先。

說白了，他覺得全世界都小看了中國的影響力，因為全球產業鏈和中國綁得太緊了，尤其是越南和馬來西亞這兩個國家，經濟上幾乎離不開中國。

全球很多國家喊著要去中國化，但實際操作起來，發現成本高、效率低，只能繼續靠中國。越南和馬來西亞就是活例子，它們的制造業和貿易都和中國深度融合，拔不出來了。

越南這些年制造業鬧得挺歡，外資涌入，低成本代工讓它看起來像下一個世界工廠。但仔細一看，它的電子產業和紡織業都得靠中國零部件撐著。海關數據顯示，2024年中越雙邊貿易額達到2606.5億美元，比前一年增長13.5%。

越南從中國進口的電子元器件、紡織原料和機械設備占了大頭，超過70%的關鍵零部件像顯示屏、電池和攝像頭都得從中國來。越南工廠基本是組裝車間，三星和蘋果的產品在那兒生產，但上游材料沒中國不行。

紡織業是越南第二大出口支柱，面料、染料和機器80%依賴中國進口，沒第二家能頂上。北部工業區電力不穩，還接了中國電網，保證生產線不停。物流也得通過中國港口轉運貨物到全球。要是供應鏈出點岔子，越南工廠就得停擺。

2021年疫情封鎖就暴露了問題，零部件進不來，工廠癱瘓，工人大量返鄉。2024年越南對華貿易逆差828億美元，進口1440億美元，增長30.1%。

中國連續20年是越南最大貿易伙伴，越南出口到美國的貨里，七成有中國成分。2025年1到8月，中越貿易差額677.76億美元，繼續保持高位。越南主動融入中國產業鏈，中國投資增長14%，形成中國產零件越南組裝的模式。

這幫越南避開貿易壁壘，也給中國企業新機會。但本質上，越南制造業沒核心技術，離不開中國支撐。要是想獨立，成本會飆升，競爭力沒了。

馬來西亞比越南依賴更明顯，雖然貿易額稍低，但經濟結構粘得更牢。2024年中馬雙邊貿易額2120億美元，同比增長11.4%，中國連續16年是馬來西亞最大貿易伙伴，占馬貿易總額三分之一。馬來西亞電子、化工和機械是三大支柱，但零部件和材料六成以上從中國進口。

芯片廠需要光刻機關鍵材料，沒中國不行。企業試過歐美供應商，價格翻倍，交貨拖三個月，中國一周就到，選中國是明智的。化工業棕櫚油加工和橡膠制品發達，但70%設備和原料靠中國，丟了這些，生產成本漲30%，國際市場玩不轉。

汽車產業，中國新能源汽車品牌像比亞迪和吉利在那兒建廠，帶動200多家零部件企業，沖壓機和焊接機器人全從中國來。馬來西亞人買中國電動車，價格親民，續航長。基礎設施上，中國幫建東海岸鐵路665公里，關丹港擴建吞吐量翻倍到5200萬噸。新能源光伏電站運行，推動產業鏈。

2025年1到4月，中馬貿易總額1619.8億令吉，主要靠電氣電子產品出口。2025年10月貿易額137.98億美元，中國出口75.97億美元。馬來西亞有資源，中國有技術和資金，形成互利。

數字經濟領域，中國支持智慧港口和電廠落地。馬來西亞出口棕櫚油，中國是最大買家。兩國合作不是單向依賴，而是共贏，但馬來西亞經濟命脈綁在中國，要脫鉤，基礎設施和產業升級都得停滯。

為什么越南和馬來西亞這么離不開中國？馬奧尼教授一針見血，說這是市場選擇的結果，不是誰逼的。中國產業鏈全球最全，從原料到成品，效率高。珠三角或長三角，一個產品從設計到出貨就幾天，其他國家辦不到。越南人工便宜，但沒配套產業，零部件運過去增加成本和風險。

馬來西亞想分散供應鏈，但歐美太貴太慢。全球價值鏈重構不是擺脫中國，而是更緊抱中國大腿。中國已成為經濟穩定支柱，很多國家小到日常零件，大到設備，都得靠中國。那些喊去中國化的，很快發現脫離意味著產業停滯。2025年中國與東盟合作升級，中越中馬貿易繼續增長。

馬奧尼在訪談里說，競爭不可避免，但得聰明點。西方責怪中國，其實是自家問題解決不了。中國技術領先，排放雖高，但占全球35%，也在推動綠色發展。

越南馬來西亞的例子說明，深度合作才能雙贏。全球經濟太依賴中國了，尤其是這兩個國家，幾乎離不開。要變，得花幾十年推倒重來。