超重量級(jí)！市區(qū)迎來145萬平米的城市大動(dòng)作！

市區(qū)！145萬平米！學(xué)鐵商PLUS！

天津的城市更新，又迎來一名“超重量級(jí)”選手。

這一次，聚光燈打向了河北區(qū)——外院附中城市更新項(xiàng)目，總規(guī)模達(dá)145萬平米。

不僅是河北區(qū)迄今為止規(guī)模最大的城市更新，更被視作一把“關(guān)鍵鑰匙”，肩負(fù)著讓河北區(qū)重回高光時(shí)刻的重任。

城市更新，的確已不是新鮮詞，但對(duì)河北區(qū)來說卻是久旱逢甘霖。

如此大體量的建設(shè)多年未見，這無疑是河北區(qū)近年來最具標(biāo)志性的城市動(dòng)作。

因此，外院附中城市更新從藍(lán)圖初現(xiàn)，就顯示出不同尋常的格局：

145萬平米的更新范圍，33.99萬平米的存量建筑煥新，規(guī)劃約15萬平米的新建面積。

同時(shí)，路網(wǎng)修繕、商業(yè)配套、教育資源等，均涉及在列。

它不是孤立的樓盤開發(fā)，而是一次對(duì)城市片區(qū)的系統(tǒng)重構(gòu)。

外院附中城市更新項(xiàng)目效果圖

更讓人眼前一亮的，是外院附中城市更新項(xiàng)目背后強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的開發(fā)主體——

天津軌道交通集團(tuán)+格調(diào)地產(chǎn)品牌！

二者合作，是一種充滿想象空間的“雙引擎”驅(qū)動(dòng)力。

天津軌道交通集團(tuán)，不僅是交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者，更是城市發(fā)展的推動(dòng)者和品質(zhì)生活的塑造者。

從交通動(dòng)脈到發(fā)展引擎、以TOD模式重塑城市形態(tài)、以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)進(jìn)步、打造有溫度的文化名片……為天津的城市建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

外院附中城市更新由天津軌道交通集團(tuán)來主導(dǎo)，代表著區(qū)域引入了強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)能力，確保規(guī)劃從藍(lán)圖精準(zhǔn)落地。

格調(diào)地產(chǎn)品牌，則是在天津歷經(jīng)20多年檢驗(yàn)、以產(chǎn)品力與文化塑造力著稱的標(biāo)桿房企。

以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、長(zhǎng)期的誠(chéng)信堅(jiān)守和穿越周期的保值能力，贏得了極高的市場(chǎng)美譽(yù)度，被公認(rèn)為天津本土房企的標(biāo)桿，也成為天津樓市占有率領(lǐng)先的房企。

格調(diào)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，打造“作品”而非“產(chǎn)品”，這種堅(jiān)持，使其樓盤具備了顯著的保值屬性。

堅(jiān)持22年的”無理由退房“承諾，構(gòu)建了獨(dú)一無二的誠(chéng)信口碑，解決了買房人的后顧之憂，成為其穿越市場(chǎng)周期、贏得客戶深度信任的核心底色。

同時(shí)，對(duì)已交付社區(qū)的持續(xù)投入，鞏固了長(zhǎng)期的美譽(yù)度。

讓老社區(qū)本身成為了格調(diào)品牌最好的名片，贏得了極高的業(yè)主忠誠(chéng)度。

這樣的組合，無疑讓外院附中城市更新具備了“改寫片區(qū)價(jià)值”的堅(jiān)實(shí)底氣。

超百萬方的城市更新，在天津?qū)崒倬逕o霸體量，數(shù)一數(shù)二。

外院附中城市更新的建設(shè)重點(diǎn)，都集中在核心區(qū)——

以地鐵6、7號(hào)線外院附中站為中心，在華泰道以北、規(guī)劃津浦南路以南，植入“軌道+社區(qū)”一體化開發(fā)理念，打造超級(jí)社區(qū)。

今年11月，核心區(qū)的最中心C位地塊已經(jīng)出讓，將落地一座津鐵·格調(diào)的新盤。

外院附中城市更新項(xiàng)目核心區(qū)位置圖

眼下大家最關(guān)心的是，軌道交通集團(tuán)與格調(diào)將如何打造這座“軌道上的活力生活區(qū)”？

【雙地鐵TOD】

既然由軌道交通集團(tuán)來主導(dǎo)，那么，一切從地鐵開始。

外院附中站，規(guī)劃為地鐵6&7號(hào)線的換乘樞紐站，這本身就構(gòu)成了少見的“軌道紅利”。

規(guī)劃沒有停留于“有地鐵”，而是致力于“用好地鐵”。

通過系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，未來將地鐵站與商業(yè)、社區(qū)、公共空間無縫銜接。

【補(bǔ)充文化商業(yè)街區(qū)】

在津鐵·格調(diào)新盤的北側(cè)（規(guī)劃民安東街）將打造約500米的宋式風(fēng)雅街區(qū)，連通兩座地鐵站，這是外院附中城市更新中最具辨識(shí)度的一筆。

宋朝時(shí)期的中國(guó)，不僅是世界經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)最繁密的國(guó)度，更是一個(gè)將生活提升為藝術(shù)的審美巔峰。

作為天津首個(gè)宋風(fēng)街區(qū)，未來這里將復(fù)現(xiàn)鱗次櫛比的商鋪與熙攘街市。

這將是一條具有“慢活”氣質(zhì)與美學(xué)體驗(yàn)的公共空間。

勾欄瓦肆間流動(dòng)著市井的煙火氣，茶坊酒肆里縈繞著士人的書卷氣，凝結(jié)著一個(gè)時(shí)代的審美靈魂。

不僅是商業(yè)繁榮的標(biāo)本，更是中國(guó)文化審美巔峰的當(dāng)代映像。

宋風(fēng)商街示意參考圖，以最終規(guī)劃公布為準(zhǔn)

這里既是是津鐵·格調(diào)新盤的商業(yè)配套，也是吸引全城的網(wǎng)紅打卡地。

城市更新，不僅是硬件升級(jí)，更是氛圍營(yíng)造與文化自信的落地。

【新建高水準(zhǔn)住區(qū)】

外院附中城市更新核心區(qū)的整體容積率，堪稱河北區(qū)最低，津鐵·格調(diào)新盤容積率僅2.0。

這意味著，這一片區(qū)提供的不再是密集的生存空間，而是舒展的生活空間。

據(jù)了解，津鐵·格調(diào)的新盤，也將打造為特點(diǎn)鮮明的宋式住區(qū)。

無論歸家大堂、外立面，還是社區(qū)園林，都將是片區(qū)內(nèi)的亮眼標(biāo)桿。

【改造老舊社區(qū)】

對(duì)11個(gè)老舊社區(qū)的改造翻新，則體現(xiàn)了軌道交通集團(tuán)在城市更新上的普惠性與責(zé)任感。

“新舊共生，界面煥然”，一個(gè)片區(qū)的品質(zhì)，取決于其最短的那塊木板。

提升整體環(huán)境界面，才是地段價(jià)值提升的基礎(chǔ)。

在軌道交通集團(tuán)與格調(diào)的共同建設(shè)下，片區(qū)將既改善人居環(huán)境，又保留市井溫情。

另外不可忽視的是，天津外國(guó)語大學(xué)附屬外國(guó)語學(xué)校本部的存在，為片區(qū)奠定了濃厚的人文底色。

名校不僅是配套，更是社區(qū)氣質(zhì)的定盤星。

在宏大的藍(lán)圖中，總需要一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作為落地的錨點(diǎn)。

至此不難發(fā)現(xiàn)，位于城更核心區(qū)的津鐵·格調(diào)新盤，承擔(dān)了這樣的角色。

可以說，它正是片區(qū)內(nèi)的精神符號(hào)C位。

【位置資源C位】

從外院附中城市更新大片區(qū)來看，津鐵·格調(diào)新盤正處于“井”字最中心，妥妥的C位。

其占據(jù)的城市資源，也是距離最近、最密集的。

北側(cè)即為地鐵6&7號(hào)線樞紐站，緊鄰規(guī)劃的宋風(fēng)商街，南側(cè)即為天津“小外”本部。項(xiàng)目地塊內(nèi)還將配建一所幼兒園。

它享有的是規(guī)劃紅利最集中的輻射，這是片區(qū)內(nèi)其它新盤不可比擬的。

這種“核心中的核心”位置，決定了它將成為最先兌現(xiàn)、最能代表更新成果的區(qū)域，成為感受未來片區(qū)面貌的第一現(xiàn)場(chǎng)。

【責(zé)任擔(dān)當(dāng)C位】

城市更新，尤其是超百萬方大規(guī)模的項(xiàng)目，需要強(qiáng)大的資金實(shí)力、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略耐心和厚重的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

天津軌道交通集團(tuán)在這方面是“佼佼者”，已主導(dǎo)多個(gè)城市更新，如井岡山路、津龍灣、中山北路城市更新等。

井岡山路城市更新以地鐵2號(hào)線順馳橋站為核心，打造“軌道+公園+商業(yè)街區(qū)”站城一體化的TOD住區(qū)。

實(shí)現(xiàn)“新老兼容”，融入設(shè)計(jì)最前沿的高能級(jí)城市資源。

井岡山路城市更新效果圖

津龍灣城市更新屬于地鐵4、5號(hào)線換乘站成林道站上蓋，也將打造為新型TOD開發(fā)綜合體。

天津軌道交通集團(tuán)還打造了津龍灣TOD文化廣場(chǎng)，2024年已向市民開放，兼具商業(yè)經(jīng)營(yíng)、休閑文化、公益活動(dòng)于一體。

津龍灣城市更新效果圖

中山北路城市更新集約性更強(qiáng)。地鐵站將與社區(qū)入口位置結(jié)合提升改造，大幅改善出行環(huán)境。

利用新建地塊的架空層，打造一條特色商業(yè)街區(qū)，解決業(yè)主日常采買需求。

天津軌交集團(tuán)特有的城市更新開發(fā)模式，讓城市界面、生活方式煥然一新。

重塑地段價(jià)值，助力老城復(fù)興，也惠及區(qū)域居民的生活，對(duì)城市、樓市發(fā)展，都是正向提振。

而格調(diào)時(shí)隔15年的回歸，將再次肩負(fù)提升區(qū)域人居水平的使命。

在城市更新方面，格調(diào)同樣擔(dān)任著“城市畫手”，與城市建設(shè)深度綁定。

已經(jīng)參與了南開西營(yíng)門片區(qū)、南開天拖片區(qū)、河?xùn)|井岡山路片區(qū)、河?xùn)|一機(jī)床片區(qū)、河?xùn)|津龍灣片區(qū)、濱海塘沽南站片區(qū)、濱海泰達(dá)時(shí)尚廣場(chǎng)片區(qū)等多個(gè)城市更新項(xiàng)目。

通過將銷售中心去營(yíng)銷化，從單盤視角轉(zhuǎn)向城市視角，為居民提供休閑場(chǎng)景。

隱翠軒的漂浮藝術(shù)館、美古花園的騎士藝術(shù)中心、觀麟花園的書院、錦雲(yún)的津一park公園、羅寧的花山……無一不是網(wǎng)紅打卡地。

漂浮藝術(shù)館

津一park公園

淺羽公園

格調(diào)還定期舉辦活動(dòng)，吸引市民參與、給城市增添色彩。

作為新興公共藝術(shù)空間的代表，從建筑本身到功能性、人文性，格調(diào)都給出耳目一新的體驗(yàn)。

既提升城市界面，也補(bǔ)充城市功能，同時(shí)豐富市民的生活方式。

兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，本身就是津鐵·格調(diào)新盤成功的重要保障，也是板塊價(jià)值躍升的強(qiáng)心劑。

國(guó)企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，將在外院附中城市更新中再次展現(xiàn)，煥新板塊，提升價(jià)值。

這是一種從城市運(yùn)營(yíng)者視角出發(fā)的、極具分量的承諾。

【品質(zhì)引領(lǐng)C位】

這里的品質(zhì)，是雙重基因的融合。

一方面是軌交集團(tuán)的“精度哲學(xué)”。

天津軌道交通集團(tuán)作為主導(dǎo)方，將其在地鐵建設(shè)中積累的“系統(tǒng)化、精密化、安全至上”的工程思維與管理體系，注入住宅建設(shè)領(lǐng)域。

把地鐵隧道中“每一毫米都關(guān)乎安全”的敬畏，轉(zhuǎn)化為住宅中“每一毫米皆是幸福”的追求。

這種“工程師精神”確保的是住宅建筑空間的精準(zhǔn)尺度和隱藏工程的無憂品質(zhì)。

“津鐵”品牌是天津軌道交通集團(tuán)的地產(chǎn)品牌。

津鐵主張“用毫米級(jí)的匠心精工，打造好房子”。其所傳承的“7047精神”，在好房建設(shè)中多維度落實(shí)。

“7”代表七度恪守，傳承地鐵擔(dān)當(dāng)，以用心做好房要求自我；

“0”意味著零偏差兌現(xiàn)，踐行民生社會(huì)責(zé)任，兌現(xiàn)貨板一致的交付承諾；

“4”指四好產(chǎn)品，貫徹住建部“好房子”要求，打造“安全、舒適、綠色、智慧”的房子；

“7”表示七大精工，超國(guó)家建筑新規(guī)打造精工體系，為業(yè)主打造美好生活空間。

另一方面是格調(diào)地產(chǎn)的“美學(xué)與創(chuàng)新的執(zhí)著”。

從15年前在河北區(qū)打造的格調(diào)藝術(shù)領(lǐng)地，到如今帶著宋風(fēng)雅韻住區(qū)的回歸，格調(diào)每一個(gè)作品，都能引領(lǐng)風(fēng)潮。

正因此，格調(diào)具備用產(chǎn)品重新定義板塊價(jià)值的“賦能力”。

在南開區(qū)的西廣開、西營(yíng)門；河?xùn)|區(qū)的一機(jī)床城更；濱海的塘沽南站城更等區(qū)域已證明，一個(gè)卓越的樓盤，足以拉升整個(gè)區(qū)域的形象與能級(jí)。

此次引入的“宋風(fēng)社區(qū)”，不僅在建筑風(fēng)格上創(chuàng)新，更為區(qū)域營(yíng)造獨(dú)特的文化標(biāo)識(shí)，提升板塊形象，從而引發(fā)地段價(jià)值重估。

格調(diào)產(chǎn)品的創(chuàng)新以及樓市認(rèn)可度，足以用貫穿全年的“獨(dú)立行情”來詮釋。

眾多新盤首開售罄、火爆場(chǎng)面早已成為樓市傳奇。

想必此次的津鐵·格調(diào)新盤，風(fēng)靡場(chǎng)面將再次上演。

2025年格調(diào)新盤首開現(xiàn)場(chǎng)

“3C融合”鍛造出難以復(fù)制的【精神符號(hào)C位】。

津鐵·格調(diào)的新盤，不僅是地理的中心，更是未來社區(qū)文化、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)值認(rèn)同的中心。

如果城市有記憶，那么河北區(qū)的記憶一定與鐵路交通、與天津的覺醒年代緊密相連。

從中國(guó)最早的火車站之一天津北站，到今天的TOD地鐵交通網(wǎng)；從清末河北新區(qū)的拓荒，到今天145萬平米土地上的系統(tǒng)煥新——

這是一場(chǎng)跨越兩個(gè)甲子的“世紀(jì)回響”。

外院附中城市更新，讓河北區(qū)再次站上城市迭代的風(fēng)口。

>>它更新的是效率，通過TOD模式，讓城市運(yùn)行更合理便捷。

>>它更新的是公平：在引入高端居住同時(shí)，不忘對(duì)老舊社區(qū)的改善。

>>它更新的是魅力：用宋式街區(qū)和低密社區(qū)，塑造獨(dú)特的城市辨識(shí)度與吸引力。

>>它更新的是信心：用重磅規(guī)劃和實(shí)力企業(yè)的入駐，堅(jiān)定的對(duì)區(qū)域未來投下信任票。

歷史在螺旋式上升中，找到了新的共鳴。