日本海陸空自衛(wèi)隊(duì)軍事實(shí)力盤點(diǎn)

最近中日關(guān)系趨于緊張，日本國內(nèi)也開始關(guān)注自身的軍事實(shí)力，下面是軍事記者深川孝行的一篇文章，盤點(diǎn)了日本海陸空自衛(wèi)隊(duì)的軍事實(shí)力。

其中對我國的軍事實(shí)力判斷仍然停留在2015年的水平，對日本充滿樂觀與自信。

文章的核心思想是“雖然中國各軍事單位的數(shù)量處于絕對優(yōu)勢，但日本憑借質(zhì)量、體系化、同盟網(wǎng)絡(luò)與地理?xiàng)l件，足以對中國形成有效威懾。”

下面是具體翻譯：

截至2024年，日本自衛(wèi)隊(duì)總兵力（陸海空合計(jì)）約24.7萬人。

相比之下，中國兵力達(dá)203.5萬人，形成壓倒性優(yōu)勢。

緊急動員能力（治安部隊(duì)、民兵等）規(guī)模同樣差距懸殊：日本預(yù)備自衛(wèi)官約5.6萬人、海上保安廳約1.5萬人，合計(jì)7萬余人；而中國相關(guān)力量超300萬人，數(shù)量相差兩個(gè)數(shù)量級。

不過，作為島國的日本，不存在類似烏克蘭戰(zhàn)爭中鄰國軍隊(duì)從陸路突然入侵的風(fēng)險(xiǎn)。

一、陸上自衛(wèi)隊(duì)：從“重厚長大”到“輕薄短小”，聚焦島嶼防衛(wèi)轉(zhuǎn)型

陸上自衛(wèi)隊(duì)兵力約15萬人。

冷戰(zhàn)時(shí)期，日本是曾保有1000余輛坦克的“重厚長大”型部隊(duì)；

冷戰(zhàn)結(jié)束后，為應(yīng)對中國軍事威脅，轉(zhuǎn)型為機(jī)動性突出的“輕薄短小”編制。

作為陸戰(zhàn)核心裝備的坦克，目前日本保有約350輛（10式約110輛、90式約240輛）。相比之下中國雖擁有約4700輛坦克，但因海洋阻隔，對日本難以構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。

陸上自衛(wèi)隊(duì)裝備的10式、90式坦克均為國產(chǎn)，搭載西方標(biāo)準(zhǔn)120毫米坦克炮，威力與中國坦克的125毫米坦克炮處于同一水平。

2010年起逐步列裝的10式坦克，專為日本南北狹長、平原稀少、多山地的坦克不友好地形設(shè)計(jì)，具有小型輕量化特征。

10式還率先在研發(fā)階段即引入C4I系統(tǒng)（指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)、情報(bào)一體化），配備高性能火控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)與友軍坦克的實(shí)時(shí)信息共享，在實(shí)戰(zhàn)中占據(jù)明顯優(yōu)勢。

2025年，陸自與海自聯(lián)合組建“自衛(wèi)隊(duì)海上運(yùn)輸群”，配備小型運(yùn)輸艦“日本晴”（載重?cái)?shù)百噸）和中型運(yùn)輸艦“鷹”（載重千余噸）兩類艦艇（目前4艘服役），可一次性運(yùn)輸多輛10式坦克。

這支以陸自為主導(dǎo)的“運(yùn)輸艦隊(duì)”，大幅簡化了與海自的協(xié)同流程，顯著縮短了10式坦克向西南諸島部署的時(shí)間。

此外，為彌補(bǔ)坦克大幅削減后的戰(zhàn)力空缺，陸自從2016年起列裝國產(chǎn)8輪“裝輪坦克”——16式機(jī)動戰(zhàn)斗車（16MCV）。

該裝備搭載105毫米坦克炮，以輪胎替代履帶，最高時(shí)速100公里，被譽(yù)為“神速支援戰(zhàn)力”。

其總重僅26噸，可由空自國產(chǎn)C-2運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)（10式坦克無法空運(yùn)）。

主要任務(wù)是憑借高速機(jī)動，先于坦克部隊(duì)抵達(dá)戰(zhàn)場，為友軍爭取時(shí)間，直至重裝部隊(duì)到達(dá)。

此外，能力提升型“12式地對艦導(dǎo)彈”同樣值得關(guān)注，這也是中國最忌憚的日本裝備之一。

該導(dǎo)彈屬于典型的“防區(qū)外武器”，由卡車搭載發(fā)射，原型射程約200公里，改進(jìn)型將射程大幅延伸至1000～1500公里，并具備隱身性能，不僅可攻擊艦艇，甚至可覆蓋中國大陸內(nèi)陸目標(biāo)。

目前，日本正推進(jìn)該導(dǎo)彈的多平臺適配，包括海自護(hù)衛(wèi)艦、潛艇的水下發(fā)射型，以及空自戰(zhàn)斗機(jī)的空中發(fā)射型。

二、海上自衛(wèi)隊(duì)：反潛戰(zhàn)力全球頂尖，以“質(zhì)”對抗中國“量”優(yōu)勢

海上自衛(wèi)隊(duì)兵力約4.5萬人，裝備包括：4艘直升機(jī)搭載護(hù)衛(wèi)艦（可搭載F-35B垂直起降隱身戰(zhàn)斗機(jī)，實(shí)際為輕型航母）、8艘承擔(dān)區(qū)域防空/反導(dǎo)任務(wù)的宙斯盾艦、42艘其他水面戰(zhàn)斗艦（護(hù)衛(wèi)艦）、25艘常規(guī)動力（柴油型）潛艇、3艘登陸艦。

剔除核潛艇后，海自戰(zhàn)力被視為僅次于美、中、俄的全球第四大海軍力量。

中國海軍近年艦艇建造速度迅猛，現(xiàn)有59艘潛艇（含6艘彈道導(dǎo)彈核潛艇SSBM、6艘攻擊型核潛艇）、3艘航母、182艘水面戰(zhàn)斗艦（滿載排水量500噸以上）、3艘兩棲攻擊艦。

盡管中國水面戰(zhàn)斗艦數(shù)量接近200艘，但多數(shù)為沿岸警戒用中小型艦艇。

中國潛艇中占比極高的常規(guī)動力潛艇，靜音性能遠(yuǎn)遜于日本潛艇，因此表面規(guī)模優(yōu)勢并未轉(zhuǎn)化為同等量級的實(shí)際威脅。

海自的核心戰(zhàn)略是與同盟國美國協(xié)同對抗中國海軍。

針對中國“數(shù)量飽和攻擊”戰(zhàn)術(shù)，日美以“質(zhì)量優(yōu)勢+無人機(jī)”應(yīng)對。

海自的反潛警戒能力全球領(lǐng)先，裝備32架美制P-3C和34架國產(chǎn)新型P-1反潛機(jī)（合計(jì)66架），戰(zhàn)力僅次于美國。

2025年，日本防衛(wèi)省宣布部署美制長航時(shí)無人機(jī)（UAV）MQ-9B“海上衛(wèi)士”，計(jì)劃用于遠(yuǎn)洋監(jiān)視和反潛任務(wù)。

此外，海自引以為傲的還有全球首款“鋰離子電池潛艇”：12艘“蒼龍”級（水下排水量約4200噸）中的2艘，以及后續(xù)最先進(jìn)的“大鯨”級（水下排水量約4500噸）4艘（計(jì)劃共建造10艘）。

相比常規(guī)潛艇的鉛蓄電池，鋰離子電池的蓄電量、長航時(shí)續(xù)航能力和靜音性能均大幅提升，特別適合在海峽等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)隱蔽待機(jī)，長期監(jiān)視中國潛艇活動。

但需注意，鋰離子電池對質(zhì)量管理要求極高，存在易爆炸、起火的風(fēng)險(xiǎn)——若潛航中發(fā)生艦內(nèi)事故，潛艇將難以避免沉沒。

日本雖在該技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先，但作為鋰離子電池生產(chǎn)大國的中國并未坐視，據(jù)稱正加速相關(guān)技術(shù)研發(fā)。

此外，新型多功能護(hù)衛(wèi)艦“最上”級自2022年起服役，計(jì)劃建造12艘。澳大利亞海軍已決定采用該艦型，成為二戰(zhàn)后日本首次出口水面戰(zhàn)斗艦。

　“最上”級具備防空、反艦、反潛和掃雷能力，通過高度自動化將編制壓縮至60～90人，并采用隱身設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)“好用、耐用”。

與此同時(shí)，日本還計(jì)劃建造兩艘“宙斯盾系統(tǒng)搭載艦”（ESEV），滿載排水量預(yù)計(jì)達(dá)1.4萬噸，2028年前完工，承擔(dān)彈道導(dǎo)彈防御任務(wù)，可攔截朝鮮導(dǎo)彈及中國的高超音速滑翔武器。

三、航空自衛(wèi)隊(duì)：從F-15到F-35，邁向“航空宇宙自衛(wèi)隊(duì)”

航空自衛(wèi)隊(duì)兵力約4.7萬人，戰(zhàn)斗機(jī)約330架，預(yù)警機(jī)22架，加油機(jī)11架。

日本正將太空視為“第四戰(zhàn)場”，并計(jì)劃于2027年更名為“航空宇宙自衛(wèi)隊(duì)”。

中國空軍（含海航）擁有戰(zhàn)機(jī)約2750架、轟炸機(jī)220架，數(shù)量遠(yuǎn)超日本。

但其中約40%為以1950年代設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的老舊機(jī)型，加之需防衛(wèi)廣闊國境，難以集中用于對日作戰(zhàn)，實(shí)際威脅低于紙面數(shù)據(jù)。

日本空戰(zhàn)核心正由約200架F-15逐步轉(zhuǎn)向145架F-35A/B。

F-35以隱身和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)見長，擅長視距外作戰(zhàn)，并可充當(dāng)空中“指揮節(jié)點(diǎn)”，引導(dǎo)F-15、F-2實(shí)施攻擊。

中國雖有國產(chǎn)J-20、J-35A隱身戰(zhàn)機(jī)，但性能不及F-35全面，據(jù)稱在特定角度下會喪失隱身性能。

由于F-35B具備垂直起降能力，無需長跑道，可搭載于海自“出云”級、“加賀”級共4艘輕型航母，能夠靈活突襲中國軍機(jī)或承擔(dān)艦隊(duì)防空任務(wù)。

目前在役的約200架F-15戰(zhàn)斗機(jī)，自1980年代初服役至今已近半個(gè)世紀(jì)。

日本正對其中68架進(jìn)行大規(guī)模延壽和現(xiàn)代化改裝，使其成為實(shí)質(zhì)意義上的攻擊機(jī)。

國產(chǎn)F-2戰(zhàn)斗機(jī)（約90架）是兼具防空、對地、反艦功能的多用途戰(zhàn)機(jī)，因可搭載4枚大型反艦導(dǎo)彈，被稱為“反艦攻擊專用機(jī)”。

但由于機(jī)體老化，F(xiàn)-2將于2030年代中期起逐步退役。

相對于中國空軍，日本保持顯著優(yōu)勢的裝備是兩種早期預(yù)警管制機(jī)：機(jī)背上搭載大型碟狀雷達(dá)的大型E-767（4架）和較小的E-2D（8架）。

兩者都是能探測遠(yuǎn)方敵機(jī)的“飛行雷達(dá)”，探測距離前者超過約600公里，后者超過約450公里。

中國雖也擁有許多具備類似功能的空警-500，但是日本的E-2D所裝備的UHF波段雷達(dá)，能更早發(fā)現(xiàn)隱身機(jī)，在與中國的空戰(zhàn)中相當(dāng)有效。

此外，與F-35聯(lián)合作戰(zhàn)更能使威力倍增。

隱身機(jī)基本不主動開啟雷達(dá)飛行，因此通過預(yù)警機(jī)提供信息，F(xiàn)-35的實(shí)戰(zhàn)能力將飛躍性提升。

另外，F(xiàn)-35的壓倒性優(yōu)勢還在于其能與美軍完全實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈連接。基于世界最大的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，由AI瞬時(shí)推導(dǎo)出最優(yōu)解并應(yīng)用于作戰(zhàn)，這種能力是中國目前還無法模仿的。

【點(diǎn)評】

這篇文章承認(rèn)中國軍力“量”的絕對優(yōu)勢和中日總體實(shí)力差距的前提下，重點(diǎn)闡述日本如何通過“質(zhì)”的優(yōu)勢、地理特點(diǎn)、與美國同盟以及技術(shù)革新（隱身戰(zhàn)機(jī)、無人機(jī)、鋰離子潛艇）來構(gòu)建有效的“不對稱應(yīng)對”能力。

并強(qiáng)調(diào)日本在某些領(lǐng)域（如反潛、預(yù)警機(jī)、艦艇設(shè)計(jì)）的世界領(lǐng)先地位。

但是文章多次強(qiáng)調(diào)中國裝備“數(shù)量多但質(zhì)量一般”“威脅被夸大”，這一判斷在2015年前后成立，但在2025年已明顯滯后：

中國空軍老舊機(jī)比例正在快速下降；

中國的C4ISR體系、北斗、數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)能力被嚴(yán)重輕描淡寫；

中國火箭軍在遠(yuǎn)程精確打擊方面，才是真正改變戰(zhàn)局的關(guān)鍵，但文中幾乎未正面討論。

這些導(dǎo)彈能對日本基地、港口、指揮中心構(gòu)成首波毀滅性打擊，是抵消日本技術(shù)優(yōu)勢的關(guān)鍵手段。