美媒：中國(guó)在準(zhǔn)備持久戰(zhàn)，越來(lái)越多國(guó)家的錢，源源不斷流向中國(guó)！

把目光投向中國(guó)的沿海城市，那里正上演著人類工業(yè)史上罕見的繁忙景象。如果說(shuō)訂單是全球資本最誠(chéng)實(shí)的選票，那造船業(yè)的投票箱顯然已經(jīng)被塞爆了。早在2023年，全球流動(dòng)的造船資金就像找到了唯一的避風(fēng)港，瘋了一樣涌向東方。

從希臘的老牌船王到中東的能源大亨，再到大洋彼岸的巴西礦主，仿佛達(dá)成了一種無(wú)聲的默契。這種默契用數(shù)據(jù)來(lái)具象化，就是中國(guó)船廠的完工量拿下了全球的一半，新簽下的單子更是占到了三分之二。

這股熱度延續(xù)到了2024年甚至更遠(yuǎn)，手里的活兒甚至一路排到了2028年，連中國(guó)船舶這樣的巨頭都快要“接單接到手軟”。

這背后的邏輯其實(shí)非常硬核：在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代，資本在尋找確定性。不管是散貨船、油輪這種傳統(tǒng)的“海上卡車”，還是技術(shù)門檻極高的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，只要合同簽了，就能按時(shí)、按質(zhì)地變成海上的運(yùn)力。

像卡塔爾能源公司一口氣簽下的36艘超級(jí)大單，不僅把載氣量推向了世界首位，更是對(duì)滬東中華等企業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)能力的背書。這不是靠運(yùn)氣撞上的風(fēng)口，而是從鋼材冶煉到發(fā)動(dòng)機(jī)制造，再到綠色環(huán)保技術(shù)的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

甚至連那些最挑剔的西方客戶，也在用真金白銀幫助這些船廠升級(jí)自動(dòng)化產(chǎn)線，因?yàn)樗麄兦宄绻辉谶@里造，全球貿(mào)易的鏈條可能就要斷上一大截。

大洋彼岸對(duì)這種繁榮的解讀，充滿了焦慮和警惕。美國(guó)的軍事和戰(zhàn)略界似乎戴上了一副深色的有色眼鏡，看到的不再是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而是“戰(zhàn)爭(zhēng)潛力”。

海軍上將達(dá)里爾·考德爾就不止一次地對(duì)著鏡頭抱怨，現(xiàn)在美國(guó)的維修能力已經(jīng)捉襟見肘，如果戰(zhàn)事一起，哪來(lái)的船塢去修那些受損的軍艦？

這種恐慌并非沒有來(lái)由，二戰(zhàn)時(shí)期那個(gè)擁有50多家大型船廠的“民主兵工廠”早就成了歷史書里的塵埃，如今剩下的軍用船廠一只手都數(shù)得過(guò)來(lái)，剩下的全得指望民間承包商——而這些承包商，甚至常常完不成最基礎(chǔ)的維修任務(wù)。

在這種背景下，蘭德公司等智庫(kù)拋出的觀點(diǎn)就顯得頗為刺耳：他們認(rèn)為，外國(guó)客戶給中國(guó)下的每一個(gè)商業(yè)訂單，都是在變相幫中國(guó)建立戰(zhàn)時(shí)的后勤基地。

這種論調(diào)在華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)道里更是被放大了音量，聲稱中國(guó)造船業(yè)的龐大規(guī)模讓美國(guó)相形見絀，甚至有了快速轉(zhuǎn)入“戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)”的能力。但這似乎更像是為了掩蓋自身產(chǎn)業(yè)空心化的尷尬而找的借口。

畢竟，導(dǎo)致美國(guó)造船業(yè)從輝煌跌落谷底的，恰恰是上世紀(jì)80年代開始的全球化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和自身的高成本、勞動(dòng)力短缺。那部把外國(guó)船只拒之門外的瓊斯法案，本意是保護(hù)本土工業(yè)，結(jié)果卻像溫室一樣，把自家的造船業(yè)“保護(hù)”得幾乎喪失了生存能力。

如果說(shuō)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的萎縮是皮膚上的潰瘍，那么金融信用的動(dòng)搖就是骨子里的病變。那個(gè)曾經(jīng)支撐全球投資信仰的“美國(guó)例外論”，在2025年顯露出了驚人的裂痕。

過(guò)去幾十年，無(wú)論發(fā)生什么，全球資本的第一反應(yīng)總是“買入美元資產(chǎn)”，默認(rèn)這里最安全、回報(bào)最穩(wěn)。但現(xiàn)在，風(fēng)向變了。就在船廠訂單瘋漲的同時(shí)，另一種資產(chǎn)也在瘋狂飆升——貴金屬。

2025年被市場(chǎng)戲稱為貴金屬的“狂暴之年”，黃金價(jià)格在這一年里的漲幅令人咋舌，超過(guò)了70%，這是自1979年以來(lái)從未見過(guò)的景象。白銀更夸張，直接翻了一倍還不止。

這不是簡(jiǎn)單的炒作，而是全球資金在用腳投票，尋找新的財(cái)富“錨點(diǎn)”。當(dāng)芝加哥商品交易所將黃金期貨保證金上調(diào)10%，白銀期貨上調(diào)約13.6%，鉑金上調(diào)約23%。

甚至不惜強(qiáng)行清算持倉(cāng)時(shí)，市場(chǎng)的恐慌和狂熱可見一斑。

為什么大家寧愿去搶不會(huì)生息的黃金，甚至把目光投向歐洲和亞洲股市，也不愿意再死守美元？根源在于那座高達(dá)38萬(wàn)億美元的債務(wù)大山。美國(guó)政府的債務(wù)規(guī)模已經(jīng)大到了入不敷出的地步，財(cái)政赤字像滾雪球一樣停不下來(lái)。

無(wú)論是像加拿大魁北克儲(chǔ)蓄投資集團(tuán)這樣的頂級(jí)機(jī)構(gòu)大幅削減美元資產(chǎn)配置，還是美國(guó)銀行調(diào)查中顯示的機(jī)構(gòu)投資者配置比例降至20年新低，都在傳遞一個(gè)明確的信號(hào)：對(duì)美元未來(lái)購(gòu)買力的信任正在瓦解。

更為吊詭的是，政治的黑手正在伸向金融體系的咽喉。為了緩解債務(wù)壓力，曾經(jīng)標(biāo)榜獨(dú)立性的美聯(lián)儲(chǔ)如今也成了政治博弈的棋子。有人公開喊話，要求下一任掌門人必須配合大幅降息的議程，甚至把這當(dāng)成了上崗的政治承諾。

這種為了短期政績(jī)而犧牲貨幣發(fā)行紀(jì)律的做法，無(wú)異于是在美元信用的地基上又鑿了幾下。關(guān)稅大棒揮舞得越來(lái)越起勁，這看似是保護(hù)本國(guó)企業(yè)，實(shí)則是向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和企業(yè)征收“隱形資本稅”，進(jìn)一步擠壓了經(jīng)濟(jì)的活力。

現(xiàn)在的局面就顯得極具諷刺意味：一方面，美國(guó)政客和媒體指責(zé)中國(guó)的造船業(yè)靠不公平競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)海運(yùn)，甚至通過(guò)USTR報(bào)告揚(yáng)言要對(duì)每一艘掛著中國(guó)旗，乃至方便旗的船只征收高額費(fèi)用。

另一方面，他們自己國(guó)內(nèi)卻連足夠的電焊工和熟練技師都湊不齊，那些想要重振造船業(yè)的“振興計(jì)劃”和國(guó)防基地建設(shè)，在勞動(dòng)力斷層的現(xiàn)實(shí)面前顯得蒼白無(wú)力。

加征關(guān)稅的結(jié)果，最后很可能只是抬高了自己的進(jìn)出口成本，讓通脹這匹野馬跑得更歡，進(jìn)而加劇債務(wù)危機(jī)。于是，我們看到了一幅極為分裂的全球圖景。

資金不再盲目地迷信華爾街的金融游戲，而是開始向更有實(shí)實(shí)在在產(chǎn)出能力的地區(qū)流動(dòng)。這一輪的資本大遷徙，不僅僅是資金的騰挪，更是一種“范式轉(zhuǎn)移”。

從歐洲到亞洲，資金正在重新評(píng)估什么是真正的“安全資產(chǎn)”。是那張隨時(shí)可能因?yàn)檎尾┺亩H值的紙幣，還是那些能夠通過(guò)完整的產(chǎn)業(yè)鏈、高效的生產(chǎn)效率轉(zhuǎn)化出來(lái)的實(shí)物財(cái)富？

當(dāng)美國(guó)海軍看著寥寥無(wú)幾的維修船塢發(fā)愁，而大洋彼岸的干塢里正熱火朝天地交付著綠色船舶時(shí)，這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的技術(shù)差距，而是兩種發(fā)展路徑的碰撞。

中國(guó)船業(yè)的崛起，本質(zhì)上是堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型的紅利釋放。不管是南北船的合并帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，還是在LNG等高端領(lǐng)域的突破，都是長(zhǎng)期戰(zhàn)略引導(dǎo)和企業(yè)創(chuàng)新的結(jié)果。這不是靠打壓對(duì)手就能改變的事實(shí)。

而在金融端，黃金的暴漲是對(duì)所有主權(quán)信用貨幣的一張“不信任票”，它標(biāo)志著由單一貨幣主導(dǎo)全球金融體系的時(shí)代正在由于其內(nèi)在的脆弱性而走向黃昏。這并不意味著美元會(huì)在明天崩盤，這種衰落注定是一個(gè)漫長(zhǎng)的拉鋸戰(zhàn)。

但2025年的這一系列信號(hào)——無(wú)論是一船難求的訂單，還是瘋狂的貴金屬——都在提醒所有人，那個(gè)迷信“美元不可戰(zhàn)勝”和“美國(guó)制造不可替代”的舊時(shí)代，真的已經(jīng)過(guò)去了。

真正的博弈，從來(lái)不是在媒體的口誅筆伐里，而是在每一次資金的流動(dòng)、每一噸鋼材的切割中，悄然決定了勝負(fù)。