跨越二十年：西安地鐵與一座城的雙向奔赴

“下一站，航天城站，可換乘15號線……”晨起通勤的早班地鐵上，當(dāng)人們還睡眼惺忪地在熟悉的2號線上打盹時，“不期而遇”的驚喜悄然降臨。12月29日，隨著西安地鐵15號線一期的正式開通，至此，西安地鐵開通運營12條地鐵線、運營里程422公里。從最初的單線運營到如今縱橫交錯的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，西安地鐵發(fā)展的每一步都見證著這座城市的蛻變與成長。

20年，是一家成熟的企業(yè)進而有為之時；20年，是一個忠實的老友心照不宣的默契。20年，西安地鐵從無到有，從藍圖開往現(xiàn)實，從一條線編織成網(wǎng)，它串聯(lián)起的不僅是地理意義上的站點，更是地鐵空間上演的塵世萬象和承載的城市變遷。這是一條貫穿時光的隧道，也是一班駛向未來的列車。而我們，都是這20年故事的親歷者與見證人。

地鐵陪伴“我”的二十年

“2005年，當(dāng)知道西安地鐵公司成立的時候，我和所有西安人一樣，內(nèi)心充滿激動與期待，我已經(jīng)能想象到列車平穩(wěn)而飛速地穿梭，這也意味著西安成了西北地區(qū)第一個擁有地鐵的城市。”今年41歲的劉偉康回憶道。20年來，他見證著西安地鐵從圖紙上的橫縱線路變成如今的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，地鐵也陪伴著他一個剛步入社會的青年，成長為能夠獨當(dāng)一面的職場人、丈夫，并即將成為父親。

2006年，地鐵建設(shè)者在張家堡挖出第一抔土，2號線的施工，給當(dāng)時西安人的出行帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。劉偉康記憶猶新：“2號線走的是中軸線，本來就是西安最繁忙的路段。因為修地鐵，沿途幾乎全是圍擋。直到2號線開通前一年，整條中軸線實施了一次徹底改造——拓寬道路、更新地下管網(wǎng)……西安這條最繁忙的中軸線從地上到地下都迎來了全新的面貌。”

2011年，2號線開通前夕，劉偉康有幸被邀請試乘。“是地鐵官博私信我的。”他說起那天，依然語氣溫?zé)幔罢九_上全是人，有市民代表，有建設(shè)者家屬，還有一些大V。好多老年人也來了，七八十歲的。”當(dāng)列車第一次緩緩啟動，整個車廂瞬間安靜下來，隨即爆發(fā)出陣陣掌聲和低聲驚嘆。“你能從大家眼里看到一種共同的自豪——我們等這一刻，等了太久了。”

最近，他也去體驗了剛剛開通的地鐵15號線，“變化太大了，不管是科技含量，還是審美，都讓我眼前一亮”，劉偉康說道，“這座城市正因地鐵變大——而人與人之間的距離，卻在拉近。”

自從首條線開通，到如今三期規(guī)劃收官，他在這座城市奮斗、安家，地鐵成了他每日出行的忠實伙伴，也從最初一個人的奔波，變成一個家庭的共同旅程。

一紙藍圖織就“地鐵動脈”

西安地鐵2號線是我國首個在黃土地質(zhì)條件下施工的地鐵項目，這種黃土地質(zhì)具有濕陷性，在沒有遇到水的情況下，土質(zhì)堅硬，挖掘出來的土方可以直立，但是，一旦被水浸透，很容易下陷。為解決這一難題，地鐵建設(shè)者們加大課題研究深度，研究了渣土改良配方，創(chuàng)新實施“冷凍法”等工法工藝，為同類型地質(zhì)條件的城市帶去了豐富建設(shè)經(jīng)驗。

而修建西安地鐵最令人津津樂道的便是文保工作，從第一條地鐵修建之時，西安市地鐵公司就始終把文物和古遺址的保護作為首要問題研究解決，并逐步形成了在規(guī)劃階段避讓重要文物、設(shè)計階段制定綜合措施、重點文物開展專項研究、施工期間先考古后建設(shè)，并采用特殊施工工藝、運營期間開展長期監(jiān)測等六條文物保護工作“鐵律”。

此外，根據(jù)探測西安地下分布著大小14條地裂縫，在地鐵4號線的建設(shè)中曾先后13次成功穿越11條地裂縫，后續(xù)在地鐵8號線的施工中，也開創(chuàng)了環(huán)線區(qū)間開展盾構(gòu)法穿越地裂縫的試點應(yīng)用，不但有效降低了施工風(fēng)險，還為后續(xù)建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

基于對這“三大施工”難題的攻克，在2014年，西安地鐵2號線獲得了“FIDIC”全球杰出工程大獎，地鐵4號線和14號線相繼獲得了“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”，這也是國內(nèi)工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽。

同樣，也是地鐵建設(shè)者的匠心出品，讓西安地鐵實現(xiàn)了“百公里”級別的里程躍升，不僅加密織就主城區(qū)高效軌道交通通勤網(wǎng)，還形成了西接咸陽、東連臨潼、南拓長安、北跨渭河的“棋盤+環(huán)+放射”軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局，不斷拉大城市骨架，促進區(qū)域融合，助力經(jīng)濟社會飛速發(fā)展。

地鐵里的城市暖意

地鐵網(wǎng)絡(luò)的意義遠不止于通行效率的提升，它正在系統(tǒng)性重構(gòu)西安的城市空間格局，歷經(jīng)14年運營的西安地鐵，已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，更悄然改變著人們的生活方式。

當(dāng)人們已經(jīng)熟悉用地鐵車站間距去測算抵達時間、借用一張“便民服務(wù)卡”實現(xiàn)如廁自由、在家門口的地鐵通道里與兩三老友納涼閑聊……西安地鐵十幾年如一日的陪伴已經(jīng)深深刻在了市民的生活印記中。在地鐵新線開通前的互動征集留言中，我們總是可以窺見地鐵為這座城市帶來的溫暖。

網(wǎng)友“弓弓長長”在15號線開通前寫下了這樣的話語：“15號線，是送給20歲的你最好的禮物”。不僅是20歲的地鐵，還是20歲的學(xué)子，都在最少年意氣的時候遇到彼此。在節(jié)假日擁擠的人潮中，我們總是可以看到身穿藍色制服的工作人員在進行著標準化作業(yè)、有序引導(dǎo)和耐心答疑；在站廳中央的“愛心服務(wù)臺”前，我們也曾去問過路，要過一杯熱水，拿過一張小小的“彩虹指引條”……這些出行的細節(jié)，正構(gòu)成了一個個渺小卻閃光的溫暖節(jié)點。

在做好“生活方式提供商”這后半篇文章上，西安地鐵將多元服務(wù)與生活場景融入軌道網(wǎng)絡(luò)。放眼大局，西安市軌道集團本著“建地鐵就是建城市”的理念，推動落實以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)理念，完成了丹鳳門廣場綜合交通樞紐改擴建工程，不僅擦亮了西安火車站“宮-站-城”一體的耀眼門戶，還縱向形成集鐵路、地鐵、公交、出租、私家車“五位一體”的立體交通樞紐；著眼細節(jié)，西安地鐵積極挖潛打造站點“微中心”，利用站內(nèi)商鋪為通勤人群提供便捷餐飲選擇，地面利用邊角地塊因地制宜打造機動車、非機動車停車區(qū)等便民設(shè)施，著力解決高峰通勤的痛點難點。此外，通過以站點為核心的TOD項目整合住房、商業(yè)、學(xué)校、綠地等業(yè)態(tài)，形成“15分鐘生活圈”；利用富余地塊規(guī)劃建設(shè)保租房項目，強化“地鐵與家”的緊密關(guān)聯(lián)，真正傾聽不同人群的真實需求，讓都市生活變得更從容、更溫暖。

藏在車站里的“古城”記憶

走進西安任意一座地鐵站，乘客感受到的不僅是便捷的交通功能，更是一場視覺與文化的沉浸之旅。最受地鐵迷喜愛的“一站一logo”是西安地鐵在全國獨樹一幟的文化符號，站徽圖標包含了歷史遺跡、現(xiàn)代建筑、歷史典故、周邊環(huán)境、史料記載等信息，為“站名”更添一份“長安”印象，在今年國慶中秋小長假，站徽印章打卡活動就吸引了超7萬人次參與。

行走在地鐵中，你可以通過區(qū)分車站的裝修去識別站點、線路甚至方位，西安地鐵在設(shè)計之初就深挖古城長安人文歷史文化，使車站裝修和人文景觀墻的設(shè)計，在力求整體統(tǒng)一中又站站有別。比如1、2號線的裝修風(fēng)格以漢風(fēng)唐韻為主，3、4號線裝修則以絲綢之路沿線各國的異域文化為主，5、6號線主要體現(xiàn)古往今來人文歷史的傳承與交融，而8號線、15號線則是通過地下色彩來區(qū)分地上區(qū)位，真可謂是一站一世界。

在西安地鐵，你甚至可以輕松地瞥見文物。西安市軌道集團積極回應(yīng)市民對地鐵文物保護工作方面的關(guān)注與關(guān)切，開創(chuàng)性地實現(xiàn)地鐵建設(shè)與文物保護的和諧共生，實現(xiàn)了“坐著地鐵看文物”的奇妙體驗。在鐘樓站換乘通道，兩座古井見證著歲月的變遷；在咸陽西站，古橋的遺跡正訴說著關(guān)中奇景；在青龍寺站，精美的瓷片、古建筑的一角，便能窺見大唐盛世的繁華；在涇渭半島站，古今橋梁交相呼應(yīng)，訴說著千百年來匠心的傳承……

而這些令人津津樂道到的文化屬性，被集錦于“地鐵遇見+”系列公共文化品牌活動。近年來，西安市軌道集團秉承“地鐵搭臺、文化唱戲”的理念，把地鐵藝術(shù)空間、文化載體、社會群體進行有機統(tǒng)一，讓乘客在途中感受“不一樣”的文化符號和地鐵所特有的文藝氣質(zhì)。從舉辦一場精美的“地鐵遇見博物館”文物展到6月“地鐵遇見畢業(yè)季”這場屬于畢業(yè)生的狂歡季，從一場傳統(tǒng)漢服雅集到一次名人文化對談，甚至是把“西遷精神”搬進地鐵車站，把“國之重器”活現(xiàn)于通道壁畫之上，西安地鐵以開放姿態(tài)，讓地鐵空間成為城市文化和精彩人文的展示窗口。

當(dāng)列車在隧道中穿行，它運載的不僅是乘客，更是一座城市的集體記憶與公共美學(xué)追求。20年的探索與實踐，讓西安地鐵真正將地下空間轉(zhuǎn)化為可讀、可感、可流動的城市藝術(shù)現(xiàn)場。

下一個二十年：地鐵、城市與人的共同未來

回顧2005–2025這二十年，西安地鐵躍升為城市發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵動能，它串聯(lián)起的不僅是物理空間，更是整座城市的產(chǎn)業(yè)布局、文化表達與生活愿景。

未來，西安地鐵將繼續(xù)拓展線路覆蓋、提升運營效能，更緊密地匹配國家中心城市、國際化大都市的發(fā)展定位。智慧售票、智能客服機器人、無人駕駛、5G全覆蓋、站城一體化開發(fā)……新技術(shù)、新理念正在持續(xù)融入地鐵的進化歷程。

20年，不是終點，而是新的起點。當(dāng)?shù)罔F繼續(xù)向下生根、向上蔓延，我們相信，它將繼續(xù)陪伴西安和西安人，駛向更廣闊、更明亮的未來。