從運河畔到大海邊 請跟我來

來源：滾動播報

（來源：北京城市副中心報）

　　本報記者 張群琛 張丹 張嘉輝

　　昨日10時，G6751次列車從北京通州站駛出，沿著京唐城際鐵路駛往唐山站，標志著坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐的北京通州站正式投入運營，京唐城際鐵路同步全線貫通。

　　北京通州站投入運營后，乘客可于此最快11分鐘到燕郊、26分鐘到天津、55分鐘到河北唐山、90分鐘到秦皇島……作為“軌道上的京津冀”的重要節點，北京通州站的開通不僅進一步織補了“軌道上的京津冀”交通網絡，也為京津冀“一體兩翼”的戰略落地注入強勁動能。開通初期，北京通州站將開行唐山站、秦皇島站、北辰站（天津）等方向的旅客列車，后續將根據客流量動態調整運力配置，精準匹配區域出行需求。

　　現場：新車站快速融入城市發展

　　上午8點半，記者乘坐網約車直奔北京通州站。車輛經過上營大橋時，陽光灑在寬闊的河面上。不遠處，北京通州站的“京帆”屋蓋閃著銀光，與之相連的公交地下停車場廊橋靜靜矗立，仿佛預示著這座樞紐的龐大與復雜。

　　“這是我今天第二趟往新站拉的活兒了。”網約車司機姜師傅語氣里透著興奮，說話間，車輛已循著清晰的路標，順暢地轉入地下，抵達網約車臨時接駁區。下車點寬敞明亮，車輛有序停靠、即下即走，車站的工作人員手勢明確地引導車流，過程緊湊高效。

　　從落客區步入車站，一系列人性化設施撲面而來：無障礙電梯、自動扶梯均已開啟運行。東西兩側還停靠著電瓶擺渡車，身著“暖心服務”馬甲的站臺工作人員正為行動不便的旅客服務。

　　進入候車大廳，開闊感撲面而來。穹頂巨大的玻璃幕墻毫無保留地引入清晨陽光，整個大廳通透明亮，與人工燈光點綴呼應。許多市民專程前來“打卡”，記錄下這座副中心新地標的第一個運營日。

　　人群中，家住八里橋的劉先生十分興奮。“我早上7點多就到這兒了。”他笑著亮了亮手中的禮品，“準備今天去唐山看對象，正好趕上新站開通，太棒了。”談到新站帶來的變化，他感受明顯：“我從家過來，感覺比原來去北京南站快多了，路上特別順暢。這站規模大、設計美，對我們周邊居民來說，也更方便了。”

　　一旁，吳奶奶和老伴打算乘高鐵去唐山，他們仔細看著車站指示牌。“我們就住在附近，早就聽說北京通州站要開通了，我們就計劃著去唐山見見老朋友，在一起過個元旦。”

　　車站廣播這時候突然響起：“G6751次列車，北京通州開往唐山，即將開始檢票。”人群微微涌動。乘客馮女士一邊向檢票口走去，一邊對記者說：“我就是想來感受一下首趟車。感覺車站特別大氣、干凈，指引清楚，連洗手間都有熱水，細節做得很好。工作人員也特別耐心。”

　　10時整，車輛駛出北京通州站，11分鐘到燕郊，55分鐘到唐山，車上乘客感嘆萬分。北京交通大學唐山研究院的大一余同學很興奮。“這站開通對我太友好了。我們學校在唐山，但經常需要來北京實習、看展覽。以前車次少，票難搶，常常只能到北京站。現在通州站開了，選擇多了，時間靈活，而且直接換地鐵，去很多地方都更方便了。”在他看來，這意味著北京與唐山之間的“人才流動通道”變得更寬、更順暢。

　　北京通州站不僅僅是一座車站。對像劉先生這樣的周邊居民而言，它縮短了與親人相會的距離；對老人來說，它開啟了一段舒適便捷的探友之旅；對余同學這樣的學子，它意味著更寬廣的實習與求學通道；而對更多穿梭于京津冀之間的人們，它將成為生活中值得信賴的新起點。

　　服務：京唐城際鐵路列車將配備咖啡機

　　站里站外服務備至，車上服務也細致入微。京唐城際鐵路全線貫通運營，鐵路部門在車廂內的服務同步就位。記者得知，為滿足旅客出行需求，鐵路部門打造了香菇鹵肉飯、黑椒牛肉粒套餐、杏鮑菇牛肉套餐等12款餐食，同時搭配30余種零食飲品。旅客可以在高鐵車廂內向乘務員現場訂餐，也可以通過“鐵路12306”客戶端餐飲特產板塊下單。

　　國鐵北京局中國鐵道旅行社列服公司黨總支副書記杜曉征說：“為滿足年輕乘客的需求，鐵路文創名品‘爭氣咖啡’正式登陸京唐城際列車，給旅客帶來不一樣的味蕾體驗。”

　　乘務組也為京唐城際列車準備了暖心服務。北京客運段京秦車隊列車長劉倩介紹，班組依托站車交互系統構建高效響應機制，乘務員可實時獲取重點旅客工單信息，通過“五色中國結”即藍色代表老年旅客、黃色代表幼兒旅客、綠色代表生病旅客、粉色代表殘疾旅客、紅色代表孕婦旅客，幫助乘務人員能夠快速定位服務對象，提供主動問候、行李幫扶、行程提醒等針對性服務。

　　如何買票如何選乘 請跟我來

　　北京通州站的正式投用，也象征著京唐城際鐵路全線貫通運營。這座承載著“八站兩場”樞紐格局成形重要使命的車站，不僅將北京至唐山、秦皇島等城市的時空距離大幅縮短，更以充足的運力儲備和貼心的服務配套，為京津冀協同發展注入強勁動力。

　　北京通州站黨支部書記張金介紹，車站開通初期將重點辦理京唐城際、京濱城際鐵路（建成段）動車組始發終到作業，核心覆蓋河北廊坊北三縣、唐山、秦皇島以及天津北辰等京津冀重點區域。其中，北京通州站至唐山站最快55分鐘可達，至秦皇島站最快90分鐘直達，至寶坻站、北辰站更是分別僅需26分鐘、56分鐘，真正實現“一小時京津冀生活圈”的便捷體驗。

　　打開12306官網查詢可見，通州站已上線密集的跨城列車班次，精準匹配通勤與旅游需求。北京至唐山方向，日常圖定列車可達9列，發車時間集中在早晚高峰及日間主要時段，早高峰6:30至8:30連發3列，為跨城通勤族提供趕早新選擇。晚高峰16:55至18:30安排2列，方便職場人錯峰返程，日間10:00至14:30也有多趟車次可供旅客選擇，票價70元起頗具性價比。

　　針對燕郊、香河、大廠等環京通勤熱點區域，車站開通初期雖班次相對較少，但串聯起了核心通勤時段。前往秦皇島方向的列車則覆蓋日間黃金時段，游客上午從通州站出發，中午即可抵達北戴河海濱。

　　值得注意的是，2026年元旦出行熱潮已提前顯現，打開12306官網或APP查詢可見，元旦假期前后，北京站發往唐山方向的多個黃金時段車次已顯示售罄，尤其是早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00的熱門時段，無論是直達快車還是中途經停班次，二等座、一等座均告售罄。而北京通州站同方向列車仍有充足余票，從6:30首班車到18:30末班車，多個時段的二等座、一等座均可選購，對于尚未買到票的旅客而言，通州站無疑成為元旦出行的“搶票優選”。

　　計劃前往唐山、秦皇島及沿線城市的旅客，可重點關注北京通州站的車次動態，通過12306官網、手機APP、車站綜合服務中心窗口或自助售票機等多種渠道便捷購票，讓元旦跨城出行更順暢、更省心。

　　除了充足的運力保障，北京通州站在服務細節上同樣盡顯貼心。車站綜合服務中心可一站式辦理購票、退票、改簽等業務，地下二層候車大廳的服務臺還為行動不便的旅客準備了輪椅，支持現場咨詢或線上預約使用。候車區內專門設置了軍人候車區、重點旅客候車區、兒童娛樂區、商務旅客候車區及母嬰哺乳室，針對不同群體提供精準服務，讓出行更具溫度。

　　如何往來通州站 請跟我走

　　北京通州站構建了以公共交通為主，多種方式互補的立體接駁體系。

　　從西進站口走下扶梯，率先來到地下夾層M1層，這里是公交場站與車站配套層。北京市重點站區管委會一級主任科員趙尹鳴介紹，目前共有8條公交線路與1條機場大巴接入北京通州站。

　　據介紹，8條公交線路在北京通州站東西各安排4條。西側的4條連接通州北部地區、臺湖地區等，線路覆蓋通州區的醫院與景點；東側的4條線路，除了既有666路以外，另外三條為定制公交和通游公交。工作人員介紹，其中兩條定制公交通往環球影城與雙井地區，滿足旅客前往上述兩地的需求，預訂游客超過30人時，定制公交就能發車；一條通游公交將在節假日開通，聯通副中心三大文化設施、綠心公園等地。同時，北京通州站分別開通了前往首都機場與大興機場的機場巴士專線，線路將串聯運河商務區、行政核心區，實現商圈、交通樞紐、機場的無縫連接，每日8時至19時30分為乘客服務。

　　北京通州站內也可以接駁地鐵6號線北運河東站。記者特意計時體驗，從北京通州站地下二層西側出站，向西南方向步行十分鐘左右就可以走進地鐵6號線。考慮到沿途步行距離較長，換乘通道內還安裝了步行滾梯，節省接駁時間。

　　“除公共交通接駁外，北京通州站還可通過出租車、網約車、私家車、非機動車等多種方式抵離。”趙尹鳴介紹，北京通州站內共設有出租車調度站和網約車接駁區各兩處，總車位458個；社會停車場車位超過800個，東區提供車位220個，西區提供車位660個。在樞紐周邊，還施劃1585個非機動車（含共享單車）停車位。在樞紐接駁候車區的設置上，兼顧了市民旅客的出行體驗與出租網約車駕駛員的通行效率。

　　不同于多數車站候車區人車混行，樞紐將網約、出租候車區設置在恒溫室內空間，并增設候車座椅及智慧化候車大屏，為旅客營造舒適便捷的候車環境；針對駕駛員群體，樞紐東西兩側的接駁場站可通過地下環隧互聯互通，網約出租駕駛員在B1層落客后如需載客，可沿匝道按引導標識直接進入B2層上客接駁區，大幅提升通行與運營效率。電子導航方面，樞紐地上地下全空間數據采集現已完成，可實現駕車、步行全流程導航閉環。司乘人員可通過高德、百度、騰訊三大導航，精準導航至指定樞紐各功能區及出入口。本版攝影 常鳴