從今年7月30號開始,重慶地鐵執行了新的票價方案。到現在已經過去三個月了,不少市民發現,這次調價帶來的變化挺明顯,不只是錢包的事,連大家的出行習慣和地鐵里的客流都有了不少調整。
![]()
先說錢袋子。中短途通勤的人感受最深,以前單程4塊的路線,現在一個月下來可能要多花十幾二十塊。而跑長途的反而能省點,單程6塊的線路,算下來每月差不多能少花近10塊。新出的計次票、一日票也挺實用,尤其是每天遠距離通勤的人,買一日票更劃算。
![]()
出行方式也在悄悄變化。有的短途乘客覺得地鐵貴了,就改坐公交或者騎共享單車,尤其是兩三站的路程。但在早晚高峰,那些趕時間、講究效率的上班族還是照坐地鐵,這說明大家對價格的敏感程度不一樣。整體來看,地鐵短途客流稍微降了點,長途的基本沒變。
對地鐵公司來說,這次調價也算解了燃眉之急。去年運營成本七十多億,票款收入只占百分之十四點多,剩下全靠政府補貼。漲價后票款多了,補貼壓力輕了,以后修新線和維護設備也更有底氣。
![]()
還有一個好處是早高峰沒那么擠了。新規說工作日7點前進站打七折,不少人就提前出門,避開了高峰時段,車廂里寬松了不少,坐車也更舒服。
這三個月下來,大多數人都慢慢適應了新票價,會根據出行距離和時間選合適的票種,甚至調整通勤時間。看起來,這次漲價不僅讓大家分擔了成本,也讓地鐵運營更穩當,不過怎么在票價和便民之間找到更好的平衡,還是值得繼續關注的。
![]()
你覺得這波調價對你有影響嗎?#上頭條 聊熱點#??
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.