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      一臺車如何滿足家庭與商務的雙重需求?試駕銳勝M8增程版

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      如今選擇MPV的用戶似乎越來越清楚自己需要什么:最好既能接送客戶,體面從容;又能帶著全家老小,舒適安心。換句話說,人們不再滿足于MPV單一的工具屬性,而是需要一款能覆蓋多場景的“全能”產品。如果你也有這樣的需求,而且想花小錢辦大事,那這臺車一定得好好看看。



      最近小編參加了“全域生活解放計劃——銳勝M8全國媒體試駕會”,深度體驗了這款定位為“全場景舒享大型MPV”的新車,說真的,這臺車的確給我留下了不少深刻的印象。

      外觀大氣穩重,適合多種場合

      第一次見到銳勝M8實車,它的體量感很容易給人留下深刻印象。超過5.3米的車長和接近2米的車高,只是停在那里就有一股穩重的氣場。這次試駕的車輛是珠光白配色,車漆質感不錯,在陽光下顯得挺有質感。據官方信息,它還有星夜黑、鈦空灰等多種顏色,以及幾種雙拼色可選,能滿足不同用戶的審美偏好。





      銳勝M8的前臉設計采用了比較大面積的格柵,內部是縱向排列的鍍鉻飾條,顯得比較有層次感。車頭的大燈造型規整,通過一條燈帶相連,是當前比較常見的設計語言。車身側面是標準的MPV輪廓,線條平直,主要為了保證車內空間。值得注意的一個細節是,銳勝M8的滑軌采用了半隱藏式設計,上半部分被隱藏起來,下半部分可見,這種做法在實用和美觀之間做了一個不錯的平衡。



      車尾的設計相對簡潔,貫穿式的尾燈是亮點,點亮后辨識度挺高??偟膩碚f,銳勝M8的外觀設計沒有太多標新立異之處,整體風格偏向大氣、穩重,這種風格無論是放在公司門口接待客戶,還是停在小區里家用,都不會顯得突兀,算是比較穩妥的選擇。

      空間寬敞,舒適性值得稱贊

      從外觀來到車內,這臺車更大的“文章”其實藏在車廂里。大氣的外觀只是基礎,真正決定一款MPV是否好用的,永遠是它內部的布局和感受。



      拉開車門,首先吸引我的不是設計,而是空間感。得益于超過3.2米的軸距,銳勝M8的車內縱向空間非常充裕。調整好駕駛座后,坐到第二排,腿部空間非常寬松,能輕松翹起二郎腿。第二排的獨立座椅功能齊全,通風、加熱和按摩都有配備,右側座椅還帶有一鍵調節的“舒享”模式,能讓靠背和腿托調整到一個很放松的角度,對于長途乘坐的緩解疲勞很有幫助。座椅的填充物軟硬適中,坐上去有不錯的承托感。





      當然,對于一臺七座MPV,大家最關心的往往是第三排。在特意給第二排保留一拳腿部空間的情況下進入第三排,膝蓋并沒有頂到前排椅背,頭部也有余量,更難得的是,第三排座椅的坐墊長度足夠,對大腿的支撐很到位,不再是那種讓人如坐針氈的“小板凳”體驗。這也確實呼應了銳勝M8“三排都是商務艙”的宣傳點。此外,在滿員七座的情況下,后備廂仍然有一個很可觀的進深,目測放入幾個登機箱沒問題,官方數據是可容納18個20寸行李箱,這對于家庭長途旅行或商務接待同時需要裝載大量行李的場景非常實用。



      車內的智能化配置以實用為主,中控是一塊14.6英寸的屏幕,內置了高通驍龍8155芯片,操作流暢度不錯。語音助手識別率不錯,能控制空調、導航、音樂等常用功能。車機支持高德地圖、在線音樂等應用,滿足日常所需。值得一提的是,全車提供了多達9個USB/Type-C充電接口,前后三排乘客都能方便地為設備充電,這個細節考慮得很周到。內飾的用料和做工符合這個價位的主流水平,沒有特別奢華的感覺,但也沒有明顯的廉價感,中控臺、門板等經常接觸的地方用了軟性材質包裹。

      靜態體驗下來,銳勝M8在空間和舒適性配置上確實展現出了越級的表現,尤其第三排的實用性遠超很多同價位甚至更貴的MPV。那么,開起來和坐起來的感覺,能否延續這種務實的好感呢?

      動力夠充沛,續航讓人放心

      銳勝M8的動力系統由一臺增程器和電機組成,能夠提供超過1400公里的CLTC綜合續航能力,并且支持快充。



      在電量充足時,銳勝M8主要依靠電機驅動,起步安靜、平順,動力響應直接輕快,在城市中穿梭非常跟腳。即使上了高速,中后段的再加速能力也能滿足常規的超車需求,并不會因為車身龐大而感覺笨重。



      當系統判斷需要時,增程器會啟動介入發電。在大部分時間里,增程器啟動時的噪音和振動抑制得還不錯,坐在車內只有很細微的感知,不會對舒適性造成明顯干擾。這對于MPV追求靜謐性的特點來說很重要。



      銳勝M8的底盤采用了前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛結構,整體調校風格明顯偏向舒適。對于路面的大小顛簸過濾得比較充分,經過坑洼或減速帶時,車身沒有生硬的沖擊感,傳遞到座椅上的振動是經過柔化的。當然,這樣的調校也意味著在快速過彎時,車身會有一定的側傾,但這對于一臺以乘坐為核心訴求的大型MPV來說,完全是合情合理的取向。



      在這次的試駕過程中,我既開了一段路,也在第二排和第三排分別乘坐了很長時間。一個很深的感受是,無論坐在哪一排,都不容易暈車。這得益于銳勝M8平順的電動驅動特性以及偏重舒適穩定而非運動的底盤調校。尤其是在第三排,并沒有因為離后軸更近而感到多余的拋跳感,乘坐舒適性值得肯定。

      總結

      經過這次的深度體驗,銳勝M8給我的整體印象是“務實且均衡”。優惠后12.98萬起的售價,能給到足夠大且舒適的空間、省心夠用的動力和續航,以及滿足商務和家用的得體形象。

      越級的尺寸帶來了真正實用的三排空間,讓每一位乘客都能被照顧到;豐富的舒適性配置,如二排座椅的通風加熱按摩、全車多區空調等,提升了出行品質;增程和純電的豐富選擇,提供了靈活的動力方案,兼顧了經濟性與便利性。如果你正在尋找一臺預算在十幾到二十萬之間,既能兼顧商務體面,又能承載家庭歡樂的大型MPV,那么銳勝M8絕對是一個值得親自去體驗和考慮的選項。

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