沿江高鐵武宜段助推長江經濟帶高質量發展

2025年12月26日，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段將正式開通運營。這條承載著湖北中部崛起夢想的“鋼鐵長龍”，起自武漢市，經天門市、京山市、鐘祥市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里。滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通，徹底重塑湖北中部交通格局，大幅壓縮武漢與沿線城市的時空距離，為區域發展注入澎湃動能。（轉載：鳳凰網2025年12月31日）

（圖為滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段高鐵穿過大橋襄陽供電段梁超供圖）

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網“沿江通道”的關鍵組成部分，沿江高鐵武宜段的戰略意義不言而喻。線路地處湖北省境內，串聯起武漢、荊門、宜昌等城市，全線共設8座車站，沿江高鐵武宜段通車后，武漢、襄陽、宜昌三地將正式形成“1小時通勤高鐵大環線”，不僅推動沿線多個縣市首次邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，更將顯著提升沿線人員流動效率和經濟合作潛力，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，為服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北加快建成中部崛起重要戰略支點筑牢交通根基。

高鐵馳騁，電力為魂。對于時速350公里的高速列車而言，穩定可靠的牽引供電是安全運行的核心保障。為確保沿江高鐵武宜段“零缺陷”高質量開通，中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽供電段主動擔當、靠前部署，將保障線路供電安全作為核心重點工作，成立專項工作小組，制定詳細的供電設備排查整治方案，從人員調配、技術支撐、應急保障等多方面全面發力。針對武宜段沿線地形復雜、氣候多變的特點，該段天門客專供電車間黨支部充分發揮戰斗堡壘作用，支部書記曹振帶頭沖鋒，組織數十名專業技術人員組成“黨員先鋒隊”，對線路沿線的牽引供電接觸網、電力線路、變配電所等關鍵供電設備開展全覆蓋、拉網式專項檢查。

在檢查過程中，技術人員嚴格遵循“毫米級”標準，運用激光測量儀、紅外熱成像儀等先進設備，對接觸網導高、拉出值、線索磨耗，以及電力電纜接頭、絕緣子等關鍵部位進行細致檢測，不放過任何一處細微隱患。針對檢查中發現的問題，建立“問題清單、責任清單、整改清單”三張清單，實行銷號管理，明確整改時限、責任人和整改措施，確保隱患閉環整治。

沿江高鐵武宜段的開通，更是湖北“一主兩副”區域協同發展的重要契機。長期以來，武漢、襄陽、宜昌三地始終占據湖北經濟總量的半壁江山，2024年數據顯示，武漢GDP達2.11萬億元，襄陽GDP6102億元，宜昌GDP6191億元，三者合計占比全省55.7％，成為湖北經濟版圖上當之無愧的穩定器與增長極。高鐵開通后，武漢、襄陽、宜昌“1小時經濟圈”正式成型，將進一步打破地域壁壘，促進生產要素在區域內的自由流動和優化配置。傳統產業方面，沿線的整車及汽車零部件企業優勢將通過高鐵網絡輻射中部六省；新興產業領域，將以高鐵為依托，助推湖北新能源汽車、智能制造等產業實現集群化發展，加速科技創新與產業創新的產城融合，進一步鞏固長江經濟帶優勢產業集群，助力湖北經濟總量持續增長。

從交通動脈到經濟走廊，從文化紐帶到民生通道，沿江高鐵武宜段的開通承載著太多的期待與夢想。隨著沿江高鐵武宜段的正式運營，必將推動沿線城市經濟、文化、旅游等多方面聯動發展，為長江經濟帶高質量發展注入新的活力，為湖北加快建成中部崛起重要戰略支點貢獻更大力量。（襄陽 鄒自成