無(wú)錫：地鐵4號(hào)線二期2026年全線建成

12月30日，隨著“開(kāi)拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)突破超深埋接收挑戰(zhàn)順利進(jìn)入接收鋼套筒，無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期菱湖大道站至無(wú)錫新區(qū)站盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。至此，該工程盾構(gòu)區(qū)間全部實(shí)現(xiàn)貫通，為2026年全線建成按下“快進(jìn)鍵”。

無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期工程，全長(zhǎng)約8.3公里，整體呈東西向，主要沿震澤路、新華路敷設(shè)。

中鐵一局無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期工程土建02標(biāo)總工程師茍文彬介紹，在全線掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)下穿京杭大運(yùn)河、既有地鐵3號(hào)線等多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)地面和地下數(shù)字化、智能化作業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)京滬鐵路最大變形控制在1.41毫米，滬寧城際鐵路最大變形控制在0.96毫米，確保隧道安全貫通，刷新行業(yè)施工紀(jì)錄。

無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期，順接一期博覽中心站，設(shè)瑞景道站、華莊站、凈慧西道站、菱湖大道站、無(wú)錫新區(qū)站、錫士路站6座地下站，并保留進(jìn)一步延伸條件。其中凈慧西道站，直通新吳萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，距離無(wú)錫交響音樂(lè)廳約500米。線路完全建成后，還將在無(wú)錫新區(qū)站與地鐵3號(hào)線、滬寧城際高鐵實(shí)現(xiàn)“三線換乘”，成為串聯(lián)太湖新城CBD與無(wú)錫高新區(qū)（新吳區(qū)）產(chǎn)業(yè)集群的“交通紐帶”。

無(wú)錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司項(xiàng)管一部項(xiàng)目經(jīng)理王乃龍表示，歷經(jīng)1095天的連續(xù)奮戰(zhàn)，總長(zhǎng)約14800米的地鐵4號(hào)線二期盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，目前，6座車(chē)站也已全部封頂，將正式邁入鋪軌、機(jī)電安裝等站后工程施工新階段。