1月2號最新消息,重慶飛三亞航班緊急返航,目前最新進展已經公布!
據悉,2026年1月1日6時52分,西部航空PN6213航班從重慶江北國際機場起飛。這架空客A321-211飛機機齡9.3年,載有230名乘客,按原計劃將在上午8時55分抵達三亞鳳凰機場。
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飛機在爬升階段,飛行高度約7000米時,駕駛艙內出現警告信息。機組人員迅速判斷情況,并向空管申請緊急返航。
最新消息是,大部分乘客對這一突發狀況并無察覺。一位當事人回憶說:“飛機起飛過后我就開始睡覺,迷迷糊糊中感覺到飛機轉向了,隨后就聽到機組廣播說飛機出現機械故障,需要返航重慶。”
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這時,乘客才意識到發生了不尋常的情況。也就是說,在返航通知前,客艙內乘客體感并無異常。
面對儀表盤上的警告信息,西部航空做出了“快速決策”。當天中午,該公司在官方微博發布情況說明,解釋返航原因。
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在說明中,西部航空表示:“為確保飛行絕對安全,公司快速決策——飛機返航重慶。”
飛機于7時52分安全降落在重慶江北國際機場。西部航空立即安排了另一架飛機接替執飛,更換飛機后于10時11分重新起飛,并在中午12時12分抵達三亞鳳凰機場。
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同時,航司提供了多種解決方案。選擇改簽航班的乘客被安排了休息場所,并且獲得了400元賠償。一位乘客表示:“我改簽了另外一趟航班,西部航空為改簽乘客安排了休息場所,還賠付了我們400元錢。”
這起事件讓公眾關注起西部航空的機隊狀況。西部航空成立于2007年,目前在冊運力50架,為全空客機型機隊。
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值得注意的是,2024年西部航空曾因“用膠帶粘飛機舷窗”“座椅破爛”引發輿論關注。當時西部航空回應稱貼膠帶是因為窗板松動,是正常處理,并強調“飛機機齡與其是否安全、是否適航沒有必然的聯系”。
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空客A320系列飛機在全球和中國有長期運營歷史,總體安全記錄良好。中國民航對A320系列的安全管理嚴格,自1994年唯一一起致命事故后,未再發生類似重大事故。
事件在網絡上引發了不同反響。有網友表示:“有驚無險,應急預案和處置很到位,點贊”。
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也有人回憶類似經歷:“去年我也遇到過航班返航,說是氣流問題,最后換飛機繼續飛。”
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