廣西桂平,元旦伊始,桂平城鄉公交車也迎來了正式開通運營的時刻。首日下來,很多網友也發表的自己的感想和乘坐體驗。
【圖片來源網絡,侵刪】
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1、有網友說票價太貴,能叫公交車嗎?
2、有網友說設置站點十有九不合理。
3、為桂平點贊,這是一個重大的民生項目,希望越來越好!
4、江口,紫荊,垌心,北區三條線路都跑同一個方向,在城區也是同一條路走,能不能在城里不同道路上也都繞一下?比如說分開跑桂貴路,或桂南路。
5、在禾益路口等了一個小時都不見車來!
簡單歸總來說,桂平城鄉公交車還有很多地方需要改善和重新規劃,但是不能因為一時不便或者覺得貴,就否定它的作用!
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比如說貴,其實相比較之前的中巴車來說,已經便宜一些了。有些網友對標發達地區的城鄉公交車,這顯然不現實,因為在經濟體量和人均收入,乘坐主要群體上都不一樣,怎么比?
要知道,運營也是有成本的!城鄉公交車首要任務是立足和能夠依靠自身持續生存和發展,兼顧惠普性。而公益性如今還有些做不到!
比如說線路規劃,可以在通過前期運營中加以總結和合理增撤或者改道,更方便城鄉人們出行往來。這點最重要。因為公交車需要突出的最大優點就是定時方便,在鄉鎮上尤為如此。
加上還有個圩日,這對城鄉公交車的運營來說,都是需要思考的!
比如說候車,在站點上設置站臺和一些便民設施,方便等車的乘客。桂平天氣多變,尤其是山區方向,說下雨就下雨,給乘客一個遮風擋雨的地方,提升和諧和滿意度。
不管如何,城鄉公交車的開通運營,對于桂平縣域全域發展來說,是一件好事!需要人們給一點時間改善和修整!
城鄉公交車在桂平作為一個新生事物,在初始運營階段出現各種聲音和反饋是正常的。
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這些聲音恰恰反映出群眾對公共交通的熱切關注與期盼,也指明了后續優化提升的方向。作為一項覆蓋城鄉、服務大眾的民生工程,公交系統的完善需要運營單位、地方部門與廣大乘客的共同努力和耐心。
一方面,公交運營單位應重視乘客的每一條意見和建議,建立常態化的信息收集與反饋機制。
針對票價問題,可以進一步公開成本構成,適時推出針對老年人、學生、長期通勤人員等群體的優惠措施;
針對線路設置,可以在大數據分析基礎上,結合圩日、節假日、高峰時段等不同場景,動態調整班次密度,探索開行區間車、支線接駁車等靈活服務模式;
針對候車體驗,應加快推進站點標準化建設,完善遮陽擋雨、座椅、實時到站信息提示等服務設施。
另一方面,乘客也可以對這項剛剛起步的公共服務多一份包容與支持。公交系統的成熟非一日之功,需要在實際運行中不斷磨合、調整、升級。與其簡單地批評否定,或者抱怨,不如積極提出建設性意見,共同參與優化方案的設計。
展望未來,隨著桂平城鄉融合發展的深入推進,公交網絡必將成為連接城區與鄉鎮、促進資源流動、縮短心理距離的重要紐帶。為桂平在十五五縣域發展中做出自己的貢獻,交出滿意的答卷!
期待在往后的日子里,通過持續的努力,桂平城鄉公交能夠真正成為一條條惠民線、致富線、風景線,讓城鄉居民共享更便捷、更舒適、更經濟的出行服務,為縣域經濟社會高質量發展注入強勁的公共運輸支撐。
【網傳票價和運營時間,請以實際為準】
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城鄉公交,承載的不僅是乘客,更是城鄉共融發展的希望。給它一點時間,它必將回報以更順暢的出行、更緊密的聯系和更溫暖的民生溫度。
桂平加油!
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