時隔7年大換代，全新一代國產奧迪A6L，走了一步險棋？

全新一代國產奧迪A6L（參數丨圖片），已經上了工信部申報目錄，預計2026年就會在國內上市。

從當前得到的消息看，新車在外觀、尺寸與配置上都有所調整。

設計上已經摒棄掉了現款濃郁的商務氣息，整體風格更加運動激進。不知道新款設計，是否會被消費者繼續認可。

工信部申報的奧迪用的是白色車身，說實話，在中國的大馬路上，看不到幾臺白色的奧迪A6L吧，還是黑色最能體現出端莊感。

有一個細節：白色是油版，是一汽奧迪。黑色是電版，是奧迪一汽。

整個造型還是沿用了海外版的風格，大嘴依舊，燈變得更細了，而半隱藏式的門把手，現在奧迪的油車和電車都在用。

尺寸上，車長達到5142mm，比現售車型增加92毫米。軸距3066mm，增加了42毫米。車高稍微降低了一厘米多。

動力上，整車的架構應該是跟上一代奧迪A6L沒什么區別，因為大眾這些年把錢都花在了新能源車輛的架構上，傳統的燃油車，保持住之前的水平就行。

有2.0T高低功率兩個版本，分別是150和200千瓦。而且這次公信部備案依然還有3.0T的車型，最大功率270千瓦。

內飾造型，公信部沒有公布，但預計跟海外版本基本一致。11.9英寸的液晶儀表盤，14.5英寸的中控屏，連成雙連屏。

還有10.9英寸的副駕屏。這個副駕屏，就是前幾年在開發的時候，針對中國用戶的需求而做的。現在主打大家庭的SUV也都有一塊副駕屏，奧迪A6來得有點晚了。

畢竟是一臺燃油版本的車型，可能會有48V混動的加持，但是整個智能化，包括輔助駕駛的能力，應該跟之前的國產A5L相差不大。

可以在前包圍的兩側，看到兩顆激光雷達，預計會跟國產的奧迪A5L一樣，搭載華為的乾崑智駕。

現在的汽車市場中，已經有很多純電和混動的中大型轎車了，奧迪A6L，為什么還要堅持新一代做燃油的版本？

從當年的奧迪100到后來的A6L，再到今天的新一代，奧迪是有扎實的用戶口碑基礎的。

在中國市場這么多年，也是最早在中國國產的官車，現款A6L的月銷量依舊保持在15000+，比老對手E級和5系的9000+銷量要高不少。

現在是既有燃油版，也有新能源版本，兩條腿走路。只不過，在競爭激烈的新能源市場中，可能A6L e-tron的競爭優勢沒有那么大。

但是目前還有50%左右的燃油車用戶基盤，A6L的保有量、口碑以及用戶對它的認可度還是非常高的。

對于新一代的A6L來說，首先就是用好的產品力保住基本盤用戶。

再通過增加智能化，和其他傳統油車形成差異化競爭優勢，讓消費者花一樣的錢獲得感更強，也是為了抵御寶馬5系和奔馳e級的競爭。

還有就是盡可能守住每個月1萬多臺的市場份額，也能讓奧迪有更多的銷量和利潤來去推動它的新能源化轉型。

2026款奧迪A6L，是時隔七年以后的大換代，這對于奧迪來說是一步險棋。

在燃油車不斷萎縮的中國市場，是否還能保持領先優勢？

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