湖南
近日，日本媒體發布了一則數據，那就是2025年，中國車企在全球的銷量高達2700萬輛，正式超過了日本車企的2500萬輛，成為了全球第一名。
而日本從本世紀以來，就一直在全球汽車領域銷量是排第一名的，如今坐了20多年的第一名，被中國搶走了。
日媒稱，一個屬于日本的汽車時代結束了，而屬于中國的汽車時代正式到來。
說真的，看到這則消息，估計很多網友會覺得，這不是理所當然的么？
因為這些年，中國汽車產業，特別是新能源產業的發展，實在是有目共睹的，日本在這一塊落后太多，所以被中國超過是遲早的事情，只是大家本來以為還要幾年，不曾想僅在2025年就實現了。
并且針對這一情況，日本本田CEO直言不諱的稱：“中國汽車是智能手機，日本汽車是翻蓋手機。”
這句話的意思，大家應該是懂的，那就是日本汽車還是處于功能機時代，但中國汽車已經變成了智能手機時代了，這完全是降維打擊。
大家想想當年蘋果是怎么打敗諾基亞的，就會明白本田CEO這個比喻背后，代表著什么樣的差距了。
大家如果還不太理解，那么可以去多了解一下中國新能源汽車，去試乘試駕一下，體會一下智能座艙，自動駕駛等功能，就會理解的。
日本的車，不管是傳統的油車，還是一些品牌推出的電車，本質還是原來的那一套東西，沒有什么大的改變，不過是油改成了電，在智能化上，毫無進步，依然像老古董一樣。
而中國新能源汽車，已經是高度智能化了，并且這是整個架構的改進，與傳統的汽車完全不一樣。
并且，更重要的是，中國在新能源汽車領域，早就掌握了話語權，特別是電池領域，74%的專利掌握在國企業手中，中國動力電池占了全球70%左右。
所以就算日本車企，知道自己造的車就像翻蓋手機，而中國造的車像智能手機，但日本也無法讓自己的車變成智能手機，因為其產業鏈無法滿足，所以本田CEO才會這么說，而這么說的背后，其實也是一種悲觀和無奈。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
