上海
2026.01.02
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來源 |中國基金報
1月2日晚間，特斯拉公布去年第四季度交付量為418227輛，同比下降16%，在全球電動車制造商排名中明顯被甩在中國比亞迪身后。
特斯拉在周五發布聲明稱，第四季度交付量下降16%至418,227輛，不僅低于分析師預期，也未達到公司自身目標。
相比之下，比亞迪無論是季度還是全年，純電動車銷量都實現增長，全年交付接近226萬輛，而特斯拉為164萬輛。
馬斯克通過大力宣傳其長期致力于打造無人駕駛出租車業務的進展，成功地轉移了人們對特斯拉銷量下滑的注意力。雖然公司在年底啟動了無人駕駛測試，但目前消費者能叫到的無人車服務仍非常有限：在奧斯汀和舊金山灣區只有少量車輛可供召喚，并且前排座位仍配有安全監督員。
比亞迪在2024年差一點就追平特斯拉之后，去年進一步拉開差距。盡管比亞迪在2024年第四季度的純電交付已超過特斯拉，但特斯拉當時全年仍保持著極其微弱的領先優勢。此外，比亞迪在過去兩年里，每年還額外賣出了200多萬輛插電式混合動力車。
華爾街對特斯拉2026年的銷量前景也越來越懷疑。兩年前的此時，分析師還預計特斯拉交付量將超過300萬輛；而目前市場平均預期已大幅下調至約180萬輛。
微信編輯| 蘇小
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