2025年即將停產(chǎn)的15款人氣汽車與SUV，別錯過！

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阿爾法·羅密歐 Quadrifoglio（Giulia 和 Stelvio）

阿爾法·羅密歐的高性能車型，辛辣的 Quadrifoglio 版本的 Giulia 和 Stelvio 已經(jīng)停產(chǎn)。說實(shí)話，這些車看起來很棒，聲音更好，但銷量卻不怎么樣。它們的價格在 80,000 到 90,000 美元之間，具體取決于選項(xiàng)，雖然開起來很有趣，但在美國并沒有像寶馬的 M 系列或梅賽德斯 AMG 那樣受到歡迎。這意味著，阿爾法決定止損，退出這個市場。

奧迪 A4

這事有點(diǎn)復(fù)雜。A4 轎車技術(shù)上是要消失了，但又不是？奧迪正在將其重新命名并改造成“A5 轎車”。所以我們所知道的 A4，這款經(jīng)典的入門豪華轎車起價約為 40,000 美元，正在結(jié)束。就像你最喜歡的樂隊(duì)改了名字，你會懷疑這是不是還是那個味兒。最后一批應(yīng)該會在 2025 年中期出現(xiàn)，價格可能仍在 40,000 到 50,000 美元之間，具體取決于配置。

凱迪拉克 XT4

這是凱迪拉克的一款小型 SUV，老實(shí)說，很多車迷可能都忘了它的存在。就像那個不被邀請參加家庭合影的兄弟。價格方面，起價約為 37,000 美元，所以不便宜，也不是奢華中的奢華。通用汽車將在 2025 年初停產(chǎn)它，因?yàn)楣S正在為雪佛蘭 Bolt EV 進(jìn)行重新改造。所以，XT4就要說再見了，電動未來來了。

雪佛蘭 Camaro

最好的超級跑車之一，但現(xiàn)在你在展廳里找不到它。 Camaro又要進(jìn)入休眠狀態(tài)了。肌肉車迷們已經(jīng)在哀悼，但也半期待它作為電動車回歸。基礎(chǔ)款起價約3萬美元，如果你想要更響亮、更快的版本，價格可達(dá)6萬美元以上。

雪佛蘭邁銳寶

最后一款雪佛蘭轎車已經(jīng)停產(chǎn)。邁銳寶曾經(jīng)無處不在。出租車、租車，還有你叔叔的日常代步車。起價約2.5萬美元，價格實(shí)惠。但轎車的銷量已經(jīng)無法與SUV相比，所以雪佛蘭說再見。看到雪佛蘭的四門轎車遺產(chǎn)走到盡頭，心里確實(shí)有點(diǎn)難過。

菲斯克海洋

這款電動車在Instagram上看起來很不錯，但實(shí)際開起來卻讓人失望。價格起步約4萬美元，但軟件問題嚴(yán)重，最終導(dǎo)致菲斯克破產(chǎn)。所以，這里沒有驚喜。這個酷炫的概念，最終卻以失敗告終。

福特Edge

中型SUV，價格約為38,000美元，雖然從未令人興奮，但非常實(shí)用。問題是，福特的工廠正在轉(zhuǎn)向電動車生產(chǎn)，而Edge的市場關(guān)注度不夠高，無法證明值得保留。它在中國仍然存在，但在這里不再。老實(shí)說，我認(rèn)為不會有太多人注意到。

福特Escape

另一款福特SUV，這款車更小，價格大約在30,000美元，老實(shí)說，市面上更常見。但福特仍在削減開支，而Escape則成了其中的犧牲品。奇怪，因?yàn)樗?000年以來就存在。只是說明即使是“受歡迎”的車型也不再安全。

英菲尼迪Q50

英菲尼迪的豪華轎車，基本上是寶馬3系的經(jīng)濟(jì)替代品，已經(jīng)停產(chǎn)。價格約為43,000美元，表現(xiàn)還不錯，但這些年幾乎沒有更新。老實(shí)說，英菲尼迪這個品牌感覺已經(jīng)在慢慢消失。這只是證實(shí)了這一點(diǎn)。

捷豹F-Type

F-Type就像那輛你暗自渴望但從未能合理化的迷人跑車。流線型，聲音響亮，起價77,000美元，看起來比價格所暗示的要豪華得多。捷豹正在轉(zhuǎn)向全面電氣化，所以，是的，燃油版F-Type已經(jīng)停產(chǎn)。這標(biāo)志著一款歷經(jīng)十年的經(jīng)典車型的終結(jié)。

瑪莎拉蒂Ghibli

一款約90,000美元的意大利豪華轎車，實(shí)際上從未達(dá)到它的外觀所暗示的水平。瑪莎拉蒂希望精簡業(yè)務(wù)，專注于新的電動車型，比如GranTurismo和Grecale SUV。Ghibli已經(jīng)存在多年，但說實(shí)話，它從未能與寶馬或奔馳的精致水平相提并論。不過，這也是個時尚的告別。

三菱Mirage

好吧，這個故事有點(diǎn)悲傷又搞笑。Mirage是美國最便宜的新車，價格約為18,000美元，而現(xiàn)在平均汽車價格已經(jīng)超過48,000美元，真是讓人難以置信。它小巧，配置簡單，速度慢，但價格便宜。現(xiàn)在市場上實(shí)際上沒有新車的價格低于20,000美元。真是讓人感到無奈。

迷你Clubman

迷你車的奇特小廂式車廂，從3萬多美元開始，即將退出市場。說實(shí)話，我挺喜歡那對分開的后廂門的，感覺就像是從英國卡通里走出來的一樣。但迷你車正在變得更大，鄉(xiāng)村人將接棒。所以俱樂部車就這樣成了歷史。

日產(chǎn)GT-R

哥斯拉。傳奇。起價大約在12萬美元左右，它曾是我們許多人在2000年代的夢想之車。不過到2025年，它就顯得有些過時了。已經(jīng)生產(chǎn)了二十年。雖然依然是一頭猛獸，但日產(chǎn)終于決定停產(chǎn)了。看看最后幾款車型在收藏價值上的飆升。

日產(chǎn)Titan

日產(chǎn)的全尺寸卡車，價格大約在4.7萬美元，從來沒有真正撼動過福特、雪佛蘭和公羊的主導(dǎo)地位。銷量慘淡，2023年不到2萬臺。和數(shù)十萬臺的福特銷量一比，這簡直不值一提。所以日產(chǎn)就想，‘干脆算了吧。’