荷蘭反悔了，卡雷曼斯：取消訪華行程，致電全國，揭開一彌天大謊

誰都沒料到，荷蘭經濟大臣卡雷曼斯會在訪華前夕突然“變卦”。

原本定好12月來華磋商安世半導體問題的行程，12月2日他卻突然致信議會宣布取消，理由輕飄飄一句“日程沖突”。

可這封信一曝光，才算真正揭開了荷蘭干預安世半導體背后的大秘密——所謂的“國家安全”考量，根本不是他一人的獨斷專行，而是荷蘭首相牽頭的高層集體決策，之前的種種說辭全是煙霧彈。

卡雷曼斯在信里把決策內幕扒得明明白白。

他寫著，9月25日，荷蘭首相斯霍夫牽頭，副首相、外交大臣、國防大臣等一眾高層在海牙召開會議，共同敲定了干預安世半導體的方案。

更關鍵的是，他們在9月30日正式援引老舊法案、強制接管安世半導體控制權后，才慢悠悠地把消息通知給英國、德國、美國，還有作為安世控股股東的中國聞泰科技。

這封信算是徹底打了之前部分媒體的臉，那些說卡雷曼斯“獨斷專行”的報道成了笑話。

他在信里還留了后手，說只要形勢需要，近期仍會訪華，甚至聲稱中方已經同意這個安排。

可荷蘭議會根本不買賬，12月4日專門召開聽證會，議員們直接把他批得抬不起頭，接連追問他“為何沒能預判中方的反制”“為何不提前和盟國協商”。

面對質詢，卡雷曼斯只能反復辯解，說決策是“經過深思熟慮的，已納入所有風險考量”，還狡辯“中方采取出口管制的可能性不高”，可話里話外都藏不住一個事實：他們壓根沒料到中方反制會這么猛。

荷蘭的干預操作，很快就引發了連鎖反應。

安世半導體中國工廠占全球產能的七成，受控制權糾紛影響，晶圓供應受阻，全球汽車產業率先被波及。

大眾、寶馬的生產線出現卡殼，12月29日，日本本田在中國的合資工廠更是直接被迫停產，據估算，本田整個財年的營業利潤可能因此蒸發68億元人民幣。

歐洲汽車制造商協會直言，荷蘭這一手差點讓整個行業停擺。

更有意思的是，這場糾紛里還藏著極具諷刺的細節。

雙方爭議的核心之一，是2020年聞泰科技推動的上海鼎泰匠芯晶圓廠計劃，而最初簽署該協議的，正是現在指控聞泰科技“行為不端”的3名安世荷蘭高管。

更離譜的是，這幾位高管在接手臨時管理權后，還悄悄給自己大幅加薪。

面對質疑，安世荷蘭方面只敢裝無辜，說希望和聞泰科技展開“建設性合作”。

中方的態度一直很明確。

11月19日，卡雷曼斯曾在社交平臺表示“暫停干預”，想以此展現善意，但中方并不認可。

中國商務部多次強調，這只是小步子，不撤銷法院令、不恢復聞泰科技的合法控制權，就不算真正解決問題。

12月22日，商務部再次回應，確認聞泰科技與安世荷蘭負責人舉行了首輪協商，雙方同意繼續溝通，但同時重申“解鈴還須系鈴人”，荷蘭政府應立即撤銷行政令，為協商創造有利條件。

聞泰科技也沒坐以待斃。

11月28日，聞泰科技就荷蘭企業法院的裁決向荷蘭最高法院提起上訴，不過路透社分析，最高法院今年內大概率不會做出裁決。

12月26日，聞泰科技召開臨時股東大會，董事長楊沐當眾拋出了高達560億元人民幣（約合80億美元）的索賠方案，索賠依據是2001年簽署的《中荷雙邊投資保護協定》，該協定里沒有“安全例外”條款，荷蘭的干預行為已構成“間接征收”。

楊沐還透露，10月中旬恢復出貨以來，安世中國已累計出貨逾110億片芯片，同時正加速驗證本土晶圓供應商，預計2026年上半年就能完成新供應商驗證，徹底擺脫對荷蘭產能的依賴。

現在的卡雷曼斯算是陷入了兩難境地。

他所在的政黨在大選中落敗，新政府組閣遙遙無期，自己本就處于政治夾縫中。

取消訪華的真實原因，荷蘭議員們看得很清楚，直言是因為中方拒絕與其會面，“日程沖突”只是體面的借口。

而安世荷蘭方面試圖通過擴建馬來西亞工廠轉移產能，計劃到2026年年中實現90%生產需求在中國之外完成，這種明顯的“脫鉤”意圖，也遭到了安世中國的嚴正反對。

這場由荷蘭主動挑起的糾紛，最終變成了對自己的反噬。

荷蘭經濟部評估，相關損失已上億美元，而聞泰科技的巨額索賠更是讓荷蘭政府壓力倍增。

國際社會也看得明白，荷蘭所謂的“國家安全”不過是干預企業經營的借口，破壞的是全球半導體產業鏈的穩定。

總結來說，荷蘭的魯莽干預沒能達到目的，反而讓自己陷入被動。

聞泰科技的依法維權和供應鏈自主替代，展現了中國企業的底氣。

全球產業鏈的分工協作不是想破壞就能破壞的，尊重契約精神、停止政治干預，才是解決問題的唯一出路。