關(guān)注我吧!
Railway Talking
從目前各擬開(kāi)工高鐵的推進(jìn)情況來(lái)看,2026年將主要有12條熱門(mén)擬開(kāi)工高鐵,其中8條為跨省高速鐵路,另外4條則是省內(nèi)高鐵線路,它們分布廣泛,東北、西北、中部、西南、東部等地區(qū)都有高鐵將開(kāi)工。
一、2026年有望開(kāi)工的8條跨省高鐵
南信合高鐵是連接河南與安徽的跨省高鐵,線路西起南陽(yáng)東站,經(jīng)信陽(yáng)至安徽合肥,全長(zhǎng)約389公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前,項(xiàng)目用地預(yù)審已取得批復(fù),安徽段同步開(kāi)展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公示,可研報(bào)告已完成評(píng)審并優(yōu)化多版,力爭(zhēng)2026年下半年全線開(kāi)工。建成后南陽(yáng)至合肥車程將從壓縮至2小時(shí)內(nèi),豫南10余個(gè)縣將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。
![]()
廣清永高鐵設(shè)站規(guī)劃圖
廣清永高鐵是湖南和廣東的跨省高鐵,線路北起湖南永州,經(jīng)廣東清遠(yuǎn),南至廣東廣州北站,全長(zhǎng)約390公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,目前正全力沖刺可研批復(fù),征地拆遷招標(biāo)工作已啟動(dòng)。建成后永州至廣州將只需約一個(gè)半小時(shí),不僅可緩解武廣高鐵運(yùn)能壓力,還能強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)。
阜黃高鐵串聯(lián)安徽、河南、湖北三省,北起阜陽(yáng)西站,經(jīng)安徽阜南、河南淮濱、潢川、新縣,至湖北紅安、麻城,終到黃岡黃州站,正線全長(zhǎng)318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。這條高鐵目前已取得可研批復(fù),是2026年擬開(kāi)工高鐵中為數(shù)不多可研已獲批的線路。建成后,阜陽(yáng)至黃岡通行時(shí)間將大幅縮短。
黔吉高鐵是重慶與湖南的跨省高鐵,線路自重慶黔江站引出,途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽(yáng)縣、秀山縣,最終接入湖南吉首東站,全長(zhǎng)約224公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前可研報(bào)告已上報(bào)國(guó)鐵集團(tuán),并進(jìn)行初步設(shè)計(jì)預(yù)審,航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告已通過(guò)評(píng)審,環(huán)評(píng)工作也已啟動(dòng),重慶“十五五”規(guī)劃明確其2026年開(kāi)工目標(biāo)。
湛海高鐵是廣東與海南的跨省高鐵,起于湛江,經(jīng)雷州北、龍門(mén)西、徐聞北、徐聞南等站點(diǎn),通過(guò)輪渡跨越瓊州海峽至海口,陸上正線長(zhǎng)128.852公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目也已在2025年底取得了可研批復(fù),2026年將實(shí)質(zhì)性動(dòng)工,建成后將填補(bǔ)瓊粵高鐵直連空白。
![]()
牡敦高鐵示意圖
牡敦高鐵是黑龍江與吉林的跨省高鐵,連接黑龍江牡丹江與吉林敦化,全長(zhǎng)192公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。目前全線用地預(yù)審已獲批,正處于可研報(bào)批階段,2026年開(kāi)工確定性極高。建成后沈佳通道將全線貫通,東北東部城市南下可無(wú)需繞行哈爾濱或長(zhǎng)春。
太綏高鐵是陜西與山西的跨省高鐵,連接山西太原與陜西綏德,是我國(guó)“八縱八橫”青銀高鐵的補(bǔ)強(qiáng)工程,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線已進(jìn)行可研評(píng)審及可研前置專題要件辦理階段,陜西已將其列入“十五五”重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目,也是有希望2026年開(kāi)工。建成后,山西呂梁將真正通上高鐵,并且有利于釋放太中銀鐵路貨運(yùn)能力。
合宿高鐵宿遷至泗縣段銜接江蘇與安徽,線路起于安徽泗縣東站,向東北經(jīng)江蘇泗洪縣、洋河新區(qū),接入宿遷東站,全長(zhǎng)約59公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前正進(jìn)一步完善可研報(bào)告,江蘇段重新批復(fù)了項(xiàng)目用地預(yù)審,建成后將打通皖北、蘇北與山東沿海的快捷通道。
![]()
綿遂內(nèi)鐵路示意圖
二、2026年有望開(kāi)工的4條省內(nèi)高鐵
四川省內(nèi)占了2條,其中南充至廣安城際鐵路已取得可研批復(fù),是四川自主投資的區(qū)域高鐵連接線,線路起于南充北站,止于在建西渝高鐵廣安東站,途經(jīng)南充高坪、岳池等區(qū)域,新建正線84.23公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。目前正加快辦理環(huán)評(píng)、水保等初步設(shè)計(jì)審批前置要件,啟動(dòng)鐵路施工圖審核招標(biāo),有望2026年上半年正式開(kāi)工。
而綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段是今年突然提速的鐵路項(xiàng)目,全長(zhǎng)約108公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,目前項(xiàng)目用地預(yù)審已獲得批復(fù),四川省計(jì)劃2026年開(kāi)工該鐵路,建成后將完善川中地區(qū)路網(wǎng)布局。
![]()
大麗攀鐵路示意圖
大理至麗江高鐵是原有大麗攀鐵路的一部分,只是這段按高鐵標(biāo)準(zhǔn)修建。全線位于云南省內(nèi)。線路起于大理洱海站,經(jīng)賓川雞足山、黃坪、鶴慶南,三義,終至麗江站,正線全長(zhǎng)148.6公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。目前部分地區(qū)已正式轉(zhuǎn)入征地拆遷實(shí)物調(diào)查階段,有望2026年開(kāi)工,建成后大理至麗江只需約30分鐘。
烏魯木齊至奎屯三四線鐵路是新疆第二條高速鐵路,線路東起烏魯木齊市,向西沿蘭新通道終至奎屯市,全長(zhǎng)約220公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。目前已完成環(huán)境影響報(bào)告書(shū)與水土保持方案招標(biāo)工作,進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段,2026年有望正式動(dòng)工,建成后將實(shí)現(xiàn)烏魯木齊至奎屯“1小時(shí)通勤”。
![]()
分享讓更多人看看
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.