德國財長剛喊完“不要中國垃圾”，法國也盯上中國，歐盟要下手了

歐盟最近搞了個新政策，從7月1日起，對所有從非歐盟國家寄來的價值低于150歐元的小包裹，每件統一收3歐元關稅。這事在12月12日歐盟27國財長開會時敲定的，本來計劃是后年才執行，結果法國那邊使勁兒推，把時間提前了兩年。

法國經濟部長、勒梅爾在這事兒上特別積極，他覺得這些小包裹，尤其是從中國電商平臺來的，對歐洲本地商家不公平。那些平臺東西便宜得要命，靠著拆包方式避開關稅，直接沖擊歐洲的零售業。

勒梅爾算過賬，這幾年就有數十億歐元的小包裹涌進歐盟，大部分是中國貨。這筆錢不光是稅丟了，還讓本土店面關門大吉。

德國那邊，財政部長林德納也跟著附和。他在會上直接說“我們不想要中國的垃圾，我們要保護自己的市場，我要盡快辦這事兒”。

這話聽起來挺沖，但表現出歐洲政界對中國制造的擔心。德國一向靠自由貿易吃飯，可現在面對中國電商的攻勢，也慌了。林德納覺得這些低價貨不光搶市場，還可能有質量問題，影響歐洲消費者的選擇。

歐盟這個決定，本質上是想用行政手段拉平價格差，因為在生產成本上，歐洲跟中國比不過。結果就是，買件5歐元的T恤，得額外付3歐元，成本一下上漲了。布魯塞爾那邊希望這樣能讓消費者回頭買本地貨，或者去亞馬遜這種已經在歐洲繳稅的平臺。

這政策一出，中國電商企業得趕緊調整。過去靠免稅漏洞野蠻生長的時代沒了，現在得拼供應鏈效率和品牌實力。有些公司已經在歐盟建倉庫，本地發貨避關稅。歐盟說這是臨時措施，到后年全面改革海關系統。

但短期看，低收入歐洲家庭的錢包要遭罪了，他們本來就靠中國貨省錢，現在通脹高，能源賬單貴，選擇少了。歐盟總喊“去風險”，其實就是筑墻，對華經貿策略從合作轉向競爭。法國在這中間作用大，想借這事兒拉攏歐盟其他國家，重振自己在歐洲的地位。

歐盟這步棋，不光電商，還連電動車反補貼調查。歐洲心態變，從視中國為市場，轉為對手。法國勒梅爾常說要護歐洲主權，避免補貼流中國工廠。德國林德納推貿易多樣，減依賴。歐盟喊公平競爭，但實際加消費者負擔。低價中國貨受歡迎，因性價比高。

現在加關稅，可能推高物價，傷本國窮人。企業角度，中國賣家得升級，不再只拼價，建品牌溢價。本地運營成關鍵，雇歐洲工，繳本地稅。長遠，商業流動擋不住，只要需求在，效率優勢存，中國制造還占位。