十大車企年度成績單 兩極分化態勢明顯

汽勢Auto-First｜李德喆

時序流轉，歲序更新。2026新年伊始，汽車行業迎來了年度成績單集中發榜。

在元旦假期期間，國內車企紛紛交出2025年的年終答卷。從整體來看，十大車企集團呈現出“自主強勢崛起、新能源高速增長、出口多點突破”的良好態勢，這也為“十五五”良好開局奠定了堅實的基礎。

汽勢Auto-First盤點國內十大車企集團2025年全年銷量與亮點，看一看在過去一年中各家表現究竟如何。

比亞迪：全年銷量460.2萬輛 蟬聯三冠領跑全球

2025年比亞迪繼續蟬聯年度銷量冠軍。全年總銷量達到4602436輛，其中，乘用車全年銷量達到4545423輛。旗下子品牌矩陣協同發力，王朝/海洋系列全年銷量分別超過188.5萬輛和222萬輛；另外，騰勢（參數丨圖片）、方程豹、仰望品牌分別貢獻15.7萬輛、23.5萬輛、4785輛，覆蓋不同細分市場需求。海外市場成為核心增長極，2025年乘用車及皮卡海外銷量首次突破100萬輛，達1049601輛，同比大增145%，12月單月海外銷量更是高達132837輛。

上汽集團：重回增長軌道 品牌矩陣穩扎穩打

盡管上汽集團尚未公布2025年全年銷量，但基本已經鎖定同比兩位數增長，以及年度車企銷量亞軍。值得一提的是，這也是上汽集團時隔一年后重新回到增長軌道上。具體來看，上汽旗下各子公司在過去一年同樣呈現多點開花：上汽乘用車全年零售總量突破91.9萬輛，同比增長超12%，新能源零售同比增長22%；智己汽車全年銷量8.1萬輛，連續多月單月銷量破萬。合資板塊根基穩固，上汽大眾全年終端銷量106萬輛，繼續保持百萬級規模，12月單月環比增長10.9%；上汽通用全年終端銷量56.22萬輛，新能源銷量8.88萬輛，在合資陣營中位居前列；上汽通用五菱表現亮眼，全年銷量超163.5萬輛，同比增長6.2%，其中新能源銷量首破百萬輛，滲透率提升至61%，海外銷量超26.6萬臺套，連續10年創新高。

中國一汽：全年銷量330.2萬輛 自主合資雙向賦能

中國一汽在2025年實現整車總銷量3301963輛，同比增長3.2%，“自主引領、合資共進”態勢顯著。具體來看，一汽自主品牌全年銷量940080輛，同比增長15%，其中自主新能源銷量366417輛，同比激增71.4%，轉型成效突出。紅旗品牌連續8年正增長，全年銷量460063輛，同比增長11.7%；奔騰品牌創成立20年來銷量新高，全年銷量達到200017輛，同比增長33%，新能源銷量占比超8成。合資板塊穩扎穩打，一汽-大眾全年銷量1587065輛，蟬聯合資車企及燃油車銷量“雙冠軍”；一汽豐田全年銷量805518輛，連續三年正增長。

吉利汽車：全年銷量302.5萬輛 超額達成年度目標

吉利汽車2025年以3024567輛的全年銷量收官，同比增長39%，超額完成300萬輛年度目標，同時也創歷史新高。新能源業務成為增長核心引擎，全年新能源車銷量達到1687767輛，同比增長90%，其中吉利銀河全年銷量1235807輛，同比增長150%，完成“百萬銀河”目標；極氪品牌單月交付創歷史新高，全年銷量超22.4萬輛；領克品牌全年銷量350495輛，同比增長23%，新能源銷量占比達65%。燃油車領域同樣穩健，吉利中國星全年銷量1214132輛，超額完成“百萬中國星”目標，形成新能源與燃油車雙線發力的格局。

長安汽車：全年銷量291.3萬輛 創九年銷量新高

長安汽車2025年全年總銷量達到291.3萬輛，同比增長8.5%，連續6年同比正增長，并且創下近九年銷量新高。三大核心維度同步突破，新能源車全年銷量110.9萬輛，同比增長51%；海外市場銷量達63.7萬輛，同比增長18.9%。子品牌表現亮眼，長安品牌全年銷量突破91.9萬輛；長安凱程銷量26.1萬輛，同比增長17.8%。新能源品牌集體沖高，深藍汽車全年銷量333117輛，同比增長36.6%；長安啟源全年銷量突破41.1萬輛，同比增長42.6%；阿維塔科技連續10個月單月銷量破萬，全年累計銷量突破12萬輛，實現三年“三級跳”。

奇瑞集團：全年銷量280.6萬輛 出口領跑自主陣營

奇瑞集團2025年累計銷售汽車2806393輛，同比增長7.8%，出口與新能源領域雙線告捷。具體來看，奇瑞2025年出口表現堪稱驚艷，全年出口汽車1344020輛，同比增長17.4%，單月出口首次突破14萬輛，創下中國車企單月、年度、累計出口三項紀錄，連續23年位居中國品牌乘用車出口第一。新能源業務加速放量，全年銷售新能源汽車903847輛，同比增長54.9%。另外，奇瑞各子品牌也表現搶眼，奇瑞品牌全年銷量1700940輛；捷途品牌年銷量達622590輛；星途、iCAR、智界品牌分別貢獻120369輛、96989輛、90493輛銷量。

東風集團：自主品牌挑大梁 新能源破百萬大關

盡管東風汽車尚未官宣2025年成績，但是從去年年底召開的2026年工作會透露出的信息可以發現，東風汽車在過去一年交出了一份亮眼答卷。其中，全年新能源汽車銷量達104萬輛，同比增長21%，滲透率同比提升7個百分點；自主品牌銷量超150萬輛，同比增長超9%，占總銷量比重達63%，完成從“合資主導”到“自主挑大梁”的結構轉變；海外出口29.5萬輛，同比增長20%，全球化布局持續深化。旗下新品牌在2025年表現也十分搶眼，奕派科技全年銷售275752輛，同比增長28.3%；嵐圖汽車全年銷量150169輛，同比增長87%，實現“十連漲”；猛士汽車同比增長387%，全年銷量突破1.02萬輛，三大新能源品牌形成協同增長新格局。

長城汽車：全年銷量132.4萬輛 新能源海外雙突破

長城汽車2025年全年總銷量達到1323672輛，同比增長7.33%，創歷史新高。新能源車型全年銷售403653輛，同比增長25.44%，刷新歷史紀錄；魏牌新能源表現尤為突出，全年銷量101954輛，同比增長86.29%，12月銷量同比增長83%。與此同時，長城海外市場持續擴容，全年銷售506066輛，同比增長11.68%，坦克700等車型在迪拜上市，進一步拓展高端海外市場。子品牌方面，哈弗品牌全年銷量達758554輛，坦克品牌年銷232713輛，歐拉全球累計銷量超55.77萬輛，長城皮卡181660輛，形成全品類覆蓋的產品矩陣。

廣汽集團：年度目標承壓板塊整合迎來新契機

截至發稿，廣汽集團尚未公布2025年全年銷量成績。從今年前11個月的數據來看，累計銷量為153.4萬輛，同比下降10.8%。廣汽旗下各企業銷量目前也呈現分化態勢。值得一提的是，2025年12月，昊鉑與埃安完成BU整合，單月銷量達4.01萬輛，其中廣汽埃安旗下全新SUV車型i60，上市首個完整月銷量破萬輛；合資板塊方面，廣汽豐田旗下鉑智3X全年累計銷量達到70008輛。

北汽集團：極狐+享界”雙品牌戰略優勢顯現

北汽集團2025年全年銷量同樣尚未發布，但從已經公布的信息來看，北汽新能源全年銷量突破20萬輛，達209576輛，同比增長84%。12月單月銷量35205輛，同比增長115%，環比增長8.9%，連續三個月突破3萬輛。高端品牌實現關鍵突破，享界品牌在去年12月銷量首次破萬，穩居30萬以上豪華新能源轎車銷量冠軍；極狐品牌全年銷量突破16萬輛，同比增長99%，12月銷量突破2.4萬輛，極狐T1成為A0級純電市場熱門車型，“極狐+享界”雙品牌戰略為北汽新能源注入強勁活力。

汽勢觀：新年已至，中國車市已徹底告別規模擴張的粗放式增長，邁入高質量發展新階段，新能源與海外市場成為決定競爭格局的核心賽道。在這樣的大環境下，行業兩極分化態勢也愈發明顯：頭部企業憑借技術沉淀、品牌勢能與全球化布局持續領跑，市場份額進一步集中；部分傳統大廠轉型步伐加快，依托體系能力實現突圍，而轉型滯后的企業則面臨更大生存壓力，自主品牌內部也呈現強弱分化的格局。可以預見的是，在2026年政策導向、技術迭代加速的背景下，各大車企間的正面較量也將更趨激烈。（首圖由AI生成）