2025年自主四強(qiáng)成績(jī)大比拼（比亞迪/吉利/長(zhǎng)安/奇瑞）

2025年中國(guó)車(chē)市收官戰(zhàn)落下帷幕，自主車(chē)企陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)格局再次清晰浮現(xiàn)。作為行業(yè)標(biāo)桿的比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞四大自主龍頭，全年銷(xiāo)量成績(jī)單正式出爐，有的精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)再創(chuàng)輝煌，有的雖未圓滿卻仍創(chuàng)紀(jì)錄。今天我們就來(lái)分析一下這四家車(chē)企的2025年銷(xiāo)量表現(xiàn)及目標(biāo)完成情況。

比亞迪：460萬(wàn)輛完美收官，三重冠軍加身
比亞迪2025年以460.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，精準(zhǔn)完成下調(diào)后的年度目標(biāo)，完成率100.1%，堪稱(chēng)“目標(biāo)管理大師”。值得一提的是，比亞迪不僅蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量冠軍、全球新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，還實(shí)現(xiàn)了純電銷(xiāo)量的歷史性突破——全年純電汽車(chē)銷(xiāo)量225.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近28%，首次超越特斯拉的163.6萬(wàn)輛，登頂全球純電銷(xiāo)冠，這也是特斯拉有史以來(lái)首次在全年純電銷(xiāo)量上被超越。
海外市場(chǎng)更是比亞迪的重要增長(zhǎng)引擎，2025年乘用車(chē)及皮卡海外銷(xiāo)量達(dá)105萬(wàn)輛，首次突破百萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)145%，全球化布局成效顯著。從數(shù)據(jù)可以看出，比亞迪已經(jīng)從“中國(guó)銷(xiāo)冠”穩(wěn)步邁向“全球巨頭”，技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品矩陣的協(xié)同效應(yīng)持續(xù)釋放。
吉利：超額達(dá)標(biāo)創(chuàng)紀(jì)錄，新能源成核心動(dòng)力
吉利汽車(chē)2025年交出了一份堪稱(chēng)“全面開(kāi)花”的成績(jī)單，302.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量不僅超額完成300萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，還創(chuàng)下歷史新高，同比增幅高達(dá)39%，是四強(qiáng)中增速最快的企業(yè)。這份成績(jī)的核心支撐的是新能源業(yè)務(wù)的爆發(fā)：全年新能源銷(xiāo)量168.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，順利完成新能源年度目標(biāo)。
旗下兩大核心系列表現(xiàn)亮眼：吉利銀河全年銷(xiāo)量123.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%，超額完成“百萬(wàn)銀河”目標(biāo)，成為最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的新能源品牌之一；中國(guó)星系列全年銷(xiāo)量121.4萬(wàn)輛，同樣超額完成“百萬(wàn)中國(guó)星”目標(biāo)，燃油車(chē)高端化路徑走得愈發(fā)扎實(shí)。此外，吉利海外出口也圓滿完成目標(biāo)，全年出口42萬(wàn)輛，全球化布局穩(wěn)步推進(jìn)。
日前，吉利汽車(chē)控股表示，董事會(huì)將2026年的銷(xiāo)量目標(biāo)定為345萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)約14%。其中，吉利品牌銷(xiāo)量目標(biāo)為275萬(wàn)輛；極氪品牌銷(xiāo)量目標(biāo)為30萬(wàn)輛；領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量目標(biāo)為40萬(wàn)輛。
長(zhǎng)安：目標(biāo)完成率97.1%，仍創(chuàng)9年新高
長(zhǎng)安汽車(chē)2025年銷(xiāo)量291.3萬(wàn)輛，距離300萬(wàn)輛的年度目標(biāo)僅差8.7萬(wàn)輛，完成率97.1%，雖未圓滿但依舊值得肯定——這是它連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，同時(shí)創(chuàng)下近9年銷(xiāo)量新高。從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，長(zhǎng)安的新能源轉(zhuǎn)型成效顯著，全年新能源銷(xiāo)量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，三大新能源品牌齊創(chuàng)紀(jì)錄：深藍(lán)汽車(chē)全年33.3萬(wàn)輛（同比+36.6%）、長(zhǎng)安啟源41.1萬(wàn)輛（同比+42.6%）、阿維塔12.9萬(wàn)輛（三年“三級(jí)跳”）。
海外市場(chǎng)也是長(zhǎng)安的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，全年海外銷(xiāo)量63.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%，國(guó)際化進(jìn)程持續(xù)提速。對(duì)于長(zhǎng)安而言，2025年的遺憾只是“差一點(diǎn)圓滿”，整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)健，新能源與海外市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)格局已經(jīng)形成。
奇瑞：出口依舊強(qiáng)勢(shì)，目標(biāo)缺口45萬(wàn)輛
奇瑞集團(tuán)2025年全年銷(xiāo)量280.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%，創(chuàng)下歷史新高，但距離326萬(wàn)輛的沖刺目標(biāo)存在45萬(wàn)輛的缺口，完成率86.1%，是四強(qiáng)中完成率最低的企業(yè)。盡管如此，奇瑞的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域依舊亮眼：出口市場(chǎng)連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一，2025年出口134.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，全球累計(jì)出口已達(dá)585萬(wàn)輛，創(chuàng)中國(guó)車(chē)企出口三項(xiàng)紀(jì)錄。
新能源業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，全年新能源銷(xiāo)量90.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%，2025年上市的全新產(chǎn)品中新能源車(chē)占比超90%，轉(zhuǎn)型節(jié)奏明顯加快。不過(guò)國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)受價(jià)格戰(zhàn)沖擊較大，中高端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力尚未完全釋放，成為拖累整體目標(biāo)完成的關(guān)鍵因素。
小結(jié)：
從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，2025年的四強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)已從“規(guī)模競(jìng)速”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量比拼”，新能源業(yè)務(wù)的爆發(fā)力度決定企業(yè)增速上限，全球化布局則成為第二增長(zhǎng)曲線的關(guān)鍵。展望2026年，自主四強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將聚焦于新能源高端化突破、海外市場(chǎng)深度滲透以及盈利質(zhì)量提升，中國(guó)自主車(chē)企的全球競(jìng)爭(zhēng)力我們拭目以待！