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      北方最有潛力的城市,決定在海上“掘金”

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      文 | 蕭田

      1954年的一個(gè)清晨,海明威在古巴的家中接到了來自斯德哥爾摩的電話。他的《老人與海》獲得了諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。

      海明威平靜地道謝,掛斷電話后,他走到窗前,望著遠(yuǎn)處的大海——那片他曾經(jīng)與老漁夫一起航行過的海。

      在這片被海洋覆蓋七成的蔚藍(lán)星球上,人類征服海洋的故事從未停止,而《老人與海》之所以震撼世界,是因?yàn)樗鼈鬟f了人類高貴品質(zhì)——

      “不懼挑戰(zhàn)、不懈奮斗、自強(qiáng)不息”,這種精神跨越時(shí)空,感染著一代又一代人。

      在中國北方,有一座城市,因海而生、向海而興,最大的優(yōu)勢(shì)在海洋,最大的潛力也在海洋,這座城市正以現(xiàn)實(shí)版的“硬核敘事”續(xù)寫向海圖強(qiáng)的傳奇。

      它,就是青島。

      青島海洋自然稟賦優(yōu)越,擁有1.2萬平方公里的海域面積,與陸域面積大致相當(dāng),大陸海岸線長(zhǎng)達(dá)760公里,分布著49處海灣和120個(gè)島嶼。

      2025年,青島預(yù)計(jì)海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6.5%左右,總量在全國海洋城市中位列第三,海洋經(jīng)濟(jì)這根“定海神針”越擦越亮。

      這背后得益于,青島近年來積極響應(yīng)海洋強(qiáng)國的號(hào)召,關(guān)心海洋、認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋,加快海洋科技創(chuàng)新步伐,以“引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市”的全新定位,建設(shè)“4+4+2”現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系,塑造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)。

      從百年漁村漁港,到千萬人口的都市,青島在“十五五”新程起航之際,不斷打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)新高地,上演著“青島與海”的新故事。

      1、靠海“問”海:從“向海尋藥”到“藍(lán)色藥庫”

      青島西海岸新區(qū)的海邊,海風(fēng)咸腥,迎面而來。2000多年前,傳說中的方士徐福,曾站在此處,遠(yuǎn)眺這同一片海域,從這里啟航東渡。

      徐福是秦代著名方士,相傳是鬼谷子的關(guān)門弟子。他博學(xué)多才,通曉醫(yī)學(xué)、天文、航海,在沿海一帶名望很高。

      秦始皇二十八年(公元前219年),徐福受秦始皇之令,率童男童女、及五谷百工東渡瀛洲,為皇帝尋藥。

      盡管徐福的“東渡尋藥”有始無終,但他以非凡的勇氣與智慧,開啟了古代中國向未知海域的探索,成為了中國乃至古代航海史上的重要人物。

      千年之后,這片熱土對(duì)海洋未知領(lǐng)域的探索仍在繼續(xù)。不同的是,這一次的向海問藥迎來了“開花結(jié)果”。

      海洋,被認(rèn)為是新世紀(jì)解決人類健康問題的新希望。

      這是因?yàn)楦啕}、低溫、缺光等海洋極端環(huán)境,能夠?qū)е潞Q笊锂a(chǎn)生一些結(jié)構(gòu)奇特、生物活性多樣的化合物,這些產(chǎn)物為研發(fā)治療癌癥、心血管疾病等的藥物提供了重要資源。

      但海洋創(chuàng)新藥物一直是“研發(fā)難度最大”的“頂流”,背后考驗(yàn)的是極高的基礎(chǔ)研究厚度、技術(shù)攻關(guān)強(qiáng)度和成果轉(zhuǎn)化能力。

      青島找到了破解之道。

      多年來,在海洋領(lǐng)域頭部高校、院所、科研機(jī)構(gòu)的引領(lǐng)下,青島加碼實(shí)施“藍(lán)色藥庫”開發(fā)計(jì)劃,形成了以海洋原創(chuàng)新藥為代表的海洋生物醫(yī)藥科技成果聚集開發(fā)、梯次產(chǎn)出的局面,結(jié)出了累累碩果。

      以今年獲批臨床的試驗(yàn)的1類創(chuàng)新藥LY104為例,它由中國海洋大學(xué)、青島海洋生物醫(yī)藥研究院(簡(jiǎn)稱“海藥院”)、青島海濟(jì)生物醫(yī)藥有限公司聯(lián)合研發(fā),用來治療慢性阻塞性肺病,打破了行業(yè)瓶頸。



      要知道,慢阻肺是我國第三大致死性疾病,我國每年因慢阻肺病死亡的人數(shù)超100萬,平均每分鐘死亡2.5人。

      不要小看這款藥物,它的出現(xiàn)有望為這一高發(fā)慢性呼吸道疾病的治療提供新的解決方案,挽救千萬生命。

      這一切背后離不開青島產(chǎn)學(xué)研高協(xié)同創(chuàng)新,高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè),三方各司其職、無縫銜接、協(xié)同創(chuàng)新,真正實(shí)現(xiàn)了“實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線”的轉(zhuǎn)化閉環(huán)。

      據(jù)悉,在“藍(lán)色藥庫”開發(fā)計(jì)劃推動(dòng)下,海藥院已形成“新藥+醫(yī)療器械+大健康產(chǎn)品”三位一體的創(chuàng)新格局,越來越多的產(chǎn)品正在跨越“達(dá)爾文之海”,造福人類。

      更重要的是,LY104是繼BG136、LY102之后,“藍(lán)色藥庫”第3個(gè)獲準(zhǔn)開展臨床試驗(yàn)的海洋藥物。在2年多的時(shí)間里,青島已有3個(gè)海洋創(chuàng)新藥物獲批臨床。

      目前,國內(nèi)外公認(rèn)的海洋創(chuàng)新藥物有16個(gè),其中有2個(gè)來自中國,都來自青島。當(dāng)下,青島又有3個(gè)海洋創(chuàng)新藥物處于臨床試驗(yàn)階段,無疑是青島在海洋藥物創(chuàng)新上硬實(shí)力的又一證明。

      海洋生物制藥很難,是一個(gè)萬里挑一的過程。而在這條艱難的賽道上,青島不懼挑戰(zhàn),通過創(chuàng)新體制機(jī)制實(shí)現(xiàn)協(xié)同技術(shù)攻關(guān),成為全國、乃至世界的典范。

      從研發(fā)到制造,從源頭創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)賦能,從“探路者”到“引領(lǐng)者”,青島執(zhí)著地向海問藥,為我國打造“藍(lán)色藥庫”筑基。毫無疑問,這一次,有始亦有終。



      2、靠海“耕”海:從“人口遷移”到“藍(lán)色糧倉”

      在中國歷史上,大多數(shù)的人口遷移是從北向南進(jìn)行的。但也有例外,就是闖關(guān)東。

      在清末時(shí)期,有一大批流民逆流而上,從南向北,或水或陸,開始了人口大遷移,成為近代史上的一大奇觀。

      《滿洲旅行記》作者這樣寫道:“闖關(guān)東實(shí)質(zhì)上是貧苦農(nóng)民在死亡線上自發(fā)的不可遏止的悲壯的謀求生存的運(yùn)動(dòng)。”

      約有2500萬山東人曾遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)一搏,把東北建設(shè)成第二故鄉(xiāng)。甚至,飯菜份量大的飲食習(xí)慣也深刻影響到了東北。

      當(dāng)時(shí)“闖關(guān)東”有三條路可走:過海、徒步或坐火車。短距離的優(yōu)勢(shì)讓海路成為山東人“闖關(guān)東”的首選,而這一選擇也讓青島在“闖關(guān)東”之路上扮演了極為重要的角色——

      它既是“闖關(guān)東”的輸出地也是“中轉(zhuǎn)港”,也是這場(chǎng)為了生存的歷史活動(dòng)見證者。

      為此,在糧食安全日益重要的今天,青島主動(dòng)扛起重任,既向陸地要食物,也向海洋要食物,用現(xiàn)代裝備“耕海牧漁”,讓遼闊的海洋變成“藍(lán)色糧倉”。

      辣炒一盤來自膠州灣的蛤蜊,生切一碟產(chǎn)自黃海冷水團(tuán)的三文魚,清蒸一條國信養(yǎng)殖工船養(yǎng)的大黃魚……

      近年來,從近海養(yǎng)殖邁向深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖,青島耕海牧漁正在加快轉(zhuǎn)型與重塑,更多更好的海產(chǎn)品端上市民餐桌。

      “看,這是我們新開發(fā)的一種海水魚——紅瓜子斑。”

      看著養(yǎng)殖池里一條條通體紅色、鮮艷喜慶的魚,中國工程院院士、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所研究員陳松林的臉上滿是喜悅。

      “以前吃這種魚,主要靠野生捕撈。現(xiàn)在我們實(shí)現(xiàn)了紅瓜子斑人工繁育,可以養(yǎng)殖了,以后再吃它就容易了。”

      作為人類的“藍(lán)色糧倉”,海洋向人類提供食物的能力是陸地的1000倍。而種苗是養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展的“芯片”,牢牢抓住養(yǎng)殖業(yè)的種子“前端”,青島加快走在育種“突圍”的路上。

      目前,我國已培育出南美白對(duì)蝦(凡納濱對(duì)蝦)新品種15個(gè),其中由青島主導(dǎo)、參與的有9個(gè);我國已有12個(gè)國審海帶新品種,其中源自青島的有7個(gè)……



      多年來,青島把藍(lán)色種業(yè)作為突破口,累計(jì)培育國家認(rèn)定的水產(chǎn)新品種占全國總數(shù)約四分之一,數(shù)量位居全國第一。

      眼下,青島耕海牧漁,還為升級(jí)“藍(lán)色糧倉”落下了“先手棋”。

      在這里,全球首艘10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船“國信1號(hào)”和養(yǎng)殖工船2.0版——15萬噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船“國信1號(hào)2-1”緩緩在海上游弋,你平時(shí)在盒馬、山姆上購買的大黃魚說不定就是這艘船上的。



      值得一提的是,“先行先試”深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船,青島干的這份前無古人的事業(yè),還得到了國家肯定。

      2023年中央一號(hào)文件提出,“建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場(chǎng),發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深海遠(yuǎn)海養(yǎng)殖”。這是“養(yǎng)殖工船”首次被寫入中央一號(hào)文件。

      作為我國深遠(yuǎn)養(yǎng)殖的“引領(lǐng)者”,青島正在加快打造深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”,今年深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)量預(yù)計(jì)是前三年均值的2.5倍。

      從捕撈野生苗養(yǎng)殖到用上水產(chǎn)新品種,從利用木舟小船“向海要糧”再到使用現(xiàn)代裝備“耕海牧漁”,青島正在引領(lǐng)我國第六次海水養(yǎng)殖的浪潮,不懈奮斗,堅(jiān)定的邁向養(yǎng)殖強(qiáng)國,牢牢掌握海洋糧食主權(quán)。

      3、靠海“興”海:從“港口樞紐”到“超級(jí)節(jié)點(diǎn)”

      青島的城市命運(yùn),曾因一段屈辱歷史與民族覺醒緊密交織。

      百年前,以青島主權(quán)為“導(dǎo)火線”,奮起抗?fàn)幍乃枷牖鸱N沖破幾千年的封建舊禮教,迅速點(diǎn)燃中國大地。

      在青島,五四廣場(chǎng)幾乎人盡皆知。廣場(chǎng)上有一座紅色的火炬型雕塑——五月的風(fēng),以螺旋上升的造型和厚重的質(zhì)感,表現(xiàn)出騰空而起的“勁風(fēng)”形象,讓人頗感震撼。



      這座雕塑,銘刻的正是那段腥風(fēng)血雨的殖民歲月中,民眾的抗?fàn)幒陀X醒。

      撥開歷史的彌霧,五四運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)火索是巴黎和會(huì)上中國外交的失敗,但事件的起源是從德國強(qiáng)占膠州灣開始的。

      膠州灣水域面積420平方公里,主航道水深超16米,可停靠40萬噸級(jí)礦石船、45萬噸級(jí)油輪及2.4萬標(biāo)箱集裝箱船,不凍不淤的天然條件奠定樞紐地位。

      因?yàn)榍鄭u得天獨(dú)厚的港口位置——天然深水良港,被帝國主義多次覬覦。

      新中國成立后,青島開啟了自強(qiáng)不息的涅槃之路。

      截止到2024年,青島港貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到7.1億噸、3087萬標(biāo)箱,穩(wěn)居全球第4位、第5位。

      在航線布局上,青島港集裝箱航線超過230條,通達(dá)世界180多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)港口。

      “世界有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭”。這不是一句口號(hào),更是一種能力。

      以距離青島市區(qū)約80公里的董家口港區(qū)為例,40萬噸礦石碼頭巍然屹立,十年前,該碼頭接卸首艘40萬噸級(jí)大船,開啟了中國港口干散貨作業(yè)的“大船時(shí)代”,截至2025年9月接卸數(shù)量超460艘次,持續(xù)領(lǐng)跑全國沿海港口。

      面向未來,董家口港區(qū)正在開辟第二座40萬噸礦石碼頭,該碼頭建成后,青島港將成為全國首個(gè)擁有40萬噸干散貨數(shù)智碼頭、北方首個(gè)擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口。

      這不僅是青島港樞紐能級(jí)、青島國際航運(yùn)中心建設(shè)的新跨越,更是我國超大型干散貨碼頭建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的新高峰,對(duì)推動(dòng)我國港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

      不僅如此,青島的身后,是腹地GDP總量占全國30%以上的廣闊市場(chǎng);是沿黃流域最大的出海口,也是“一帶一路”十字交匯點(diǎn),向西通過中歐班列連接中亞,向東通過RCEP航線輻射日韓。

      一艘艘巨輪抵達(dá)或駛離,一箱箱貨物裝船卸港。黃海之濱、膠州灣畔,繁忙的景象每天都在山東港口青島港上演。來自國內(nèi)各地的“中國制造”從這里起航,來自全球的“世界制造”在這里登陸。



      可以說,它不僅是吞吐貨物的物理樞紐,更是國家戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的血脈節(jié)點(diǎn)。

      從殖民時(shí)代的被動(dòng)開放,到今日全球供應(yīng)鏈的主動(dòng)擔(dān)當(dāng),青島港以百年積淀與創(chuàng)新魄力,書寫了中國港口的崛起史詩。

      向海問藥以破疾,耕海牧漁以固本,興海筑樞以通聯(lián)。青島在“十四五”成就基石上再啟“十五五”新程,以開放與創(chuàng)新為帆,擦亮“向海圖強(qiáng)、經(jīng)略海洋”的硬核標(biāo)簽,超越“旅游名城”“白色家電之都”的既有印象,向世界展現(xiàn)其深藍(lán)時(shí)代的戰(zhàn)略縱深與硬核實(shí)力。

      這片含“海”量十足的城市,正以新質(zhì)生產(chǎn)力為引擎,在經(jīng)略海洋的征途上破浪疾馳。可以預(yù)見,這片藍(lán)色沃土必將在高質(zhì)量發(fā)展的航道上行穩(wěn)致遠(yuǎn),為海洋強(qiáng)國夢(mèng)續(xù)寫更為壯闊的青島篇章。

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      深度報(bào)
      2026-01-04 23:00:08
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      界面新聞
      2026-01-09 17:59:47
      2026-01-09 19:59:00
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