老頭樂成馬路新殺手 “瑪莎拉蒂”才2萬6 奔馳大G也才3萬

1月3日消息，沒有牌照、無需駕照的“老頭樂”越造越大，成為了馬路新殺手。

“新能源‘瑪莎拉蒂’只要2萬6”、“五門五座‘大G越野’僅需3萬多”、“無需駕照，油電兩用的‘卡宴’”……，以往滿足中老年人代步需求的低速四輪電動(dòng)車（俗稱“老頭樂”）開始將“形似豪車”與“低價(jià)”標(biāo)簽捆綁，并迅速占領(lǐng)鄉(xiāng)村鎮(zhèn)街、城市郊區(qū)等下沉市場(chǎng)。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，這些老頭樂“遠(yuǎn)看像小車，近看無牌照”，車輛駕駛者以中老年人居多。由于沒有牌照，“老頭樂”闖紅燈、逆行、橫穿馬路等違規(guī)行為較為普遍，一些群眾對(duì)此已經(jīng)“司空見慣”。“還有不少車輛行駛在小學(xué)周邊接送學(xué)生，必然存在較大的安全隱患。”

在低速電動(dòng)車行業(yè)研究專家看來，為了追求低價(jià)和銷量，當(dāng)前部分低速電動(dòng)車廠家在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及外形上各行其是，“車輛尺寸越來越逼近轎車、外形越來越酷似汽車”，有的地方甚至形成以粗制濫造為特征的低速車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。“這樣的產(chǎn)品上路，當(dāng)然容易成為馬路殺手。”

此類車輛，為何能正常合規(guī)生產(chǎn)？北京盈科（成都）律師事務(wù)所律師張戈介紹，這是因?yàn)閺S家在制造時(shí)，申報(bào)的不是合規(guī)乘用車，而是廠區(qū)代步車。

這種車只能在景區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)等封閉區(qū)域行駛，而不能在公共道路上行駛。廠家宣傳不用上牌、不用駕駛證、不用買保險(xiǎn)，可直接上路，也屬于違法行為。

“老頭樂”既不屬于傳統(tǒng)意義上的機(jī)動(dòng)車，也不完全符合非機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，身份定義的困惑，使得相關(guān)部門在監(jiān)管過程中面臨諸多困難。

一旦發(fā)生涉及“老頭樂”的交通事故，由于其車輛性質(zhì)不明確，保險(xiǎn)制度不完善，事故處理和糾紛解決明顯會(huì)更為復(fù)雜。

不少圈內(nèi)專家表示，“老頭樂”背后是需求與治理的矛盾，不應(yīng)“一禁了之”。這類車輛在下沉市場(chǎng)有著廣泛的需求，已經(jīng)成為一些鄉(xiāng)村中老年人出行的主要交通工具。它價(jià)格相對(duì)便宜，駕駛簡(jiǎn)單，能遮風(fēng)擋雨，切實(shí)滿足了部分群眾的出行需要。

此外，相關(guān)部門還應(yīng)對(duì)駕駛?cè)颂貏e是老年群體加強(qiáng)宣傳教育，普及交通安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)。還應(yīng)優(yōu)化慢行交通系統(tǒng)，探索滿足老年人等群體短途出行需求的多元化解決方案，從根本上減少對(duì)違規(guī)“老頭樂”的依賴。