數(shù)據(jù)公布 比亞迪超越特斯拉 成為當(dāng)之無愧的新能源銷冠

2025年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來里程碑式變革，最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車企比亞迪純電動(dòng)車型年度銷量超越特斯拉，成為當(dāng)之無愧的新能源銷冠，標(biāo)志著全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局正式迎來“中國(guó)主導(dǎo)”的新階段。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年全年新能源汽車總銷量達(dá)460.24萬輛，同比增長(zhǎng)7.73%，持續(xù)穩(wěn)固全球最大新能源車企地位；其中核心增長(zhǎng)引擎純電動(dòng)車型銷量達(dá)225.7萬輛，同比激增27.86%，成當(dāng)之無愧的新能源銷冠。與之形成鮮明對(duì)比的是，特斯拉同期全球交付量?jī)H為163.6萬輛，同比下滑8.6%，這也是其連續(xù)第二年出現(xiàn)年度銷量下滑。兩者銷量差距直觀反映出，中國(guó)車企不僅在新能源汽車總量上保持領(lǐng)先，更在純電核心賽道實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性超越。

值得關(guān)注的是，此次超越并非偶然。市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2025年四個(gè)季度中，比亞迪純電車型全球銷量均持續(xù)領(lǐng)先特斯拉，這已是其連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)季度銷量超越，成當(dāng)之無愧的新能源銷冠。季度數(shù)據(jù)的穩(wěn)定領(lǐng)跑，印證了比亞迪的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)并非短期波動(dòng)所致，而是技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等綜合競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)釋放的必然結(jié)果。

海外市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)成為比亞迪登頂?shù)年P(guān)鍵支撐。2025年，比亞迪海外銷量突破百萬輛大關(guān)，達(dá)104.96萬輛，同比激增145%，展現(xiàn)出中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)的強(qiáng)勁吸引力。目前，比亞迪新能源業(yè)務(wù)已覆蓋全球六大洲119個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在歐洲、南美、亞太等核心市場(chǎng)成為主流選擇——2025年前11個(gè)月，其在德國(guó)、英國(guó)兩大歐洲核心電動(dòng)車市場(chǎng)的注冊(cè)量均超過特斯拉，西班牙市場(chǎng)11月更直接登頂電動(dòng)車銷量榜，而同期特斯拉在歐洲市場(chǎng)銷量整體下滑28%。

這一全球市場(chǎng)格局的轉(zhuǎn)變，已引發(fā)國(guó)際主流媒體的廣泛關(guān)注。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）以“世界迎來新的電動(dòng)汽車王者，并非特斯拉”為題進(jìn)行報(bào)道，強(qiáng)調(diào)比亞迪在未進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的情況下完成超越的行業(yè)意義；英國(guó)廣播公司（BBC）則指出，此次超越是“中國(guó)汽車企業(yè)崛起進(jìn)程中的標(biāo)志性時(shí)刻”，標(biāo)志著中國(guó)車企正借助新能源轉(zhuǎn)型契機(jī)重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

亮眼成績(jī)背后，是比亞迪全球化產(chǎn)能與供應(yīng)鏈體系的堅(jiān)實(shí)支撐。為適配海外市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，比亞迪正加速推進(jìn)全球本地化布局：巴西、泰國(guó)工廠已相繼投產(chǎn)，匈牙利歐洲總部工廠穩(wěn)步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“本地生產(chǎn)、本地交付”的區(qū)域響應(yīng)能力，有效突破貿(mào)易壁壘并降低物流成本；同時(shí)，公司投入運(yùn)營(yíng)的8艘自營(yíng)大型滾裝船組建起自主可控的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)，顯著提升了全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與交付時(shí)效性，為海外市場(chǎng)擴(kuò)張筑牢基礎(chǔ)。

行業(yè)分析普遍認(rèn)為，比亞迪的登頂具有深遠(yuǎn)產(chǎn)業(yè)意義。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，這一結(jié)果反映出中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)正憑借完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、持續(xù)的研發(fā)投入和快速的技術(shù)迭代，不斷提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。更重要的是，從“新能源總量領(lǐng)先”到“純電賽道登頂”的轉(zhuǎn)變，是中國(guó)汽車工業(yè)從“跟隨者”向“引領(lǐng)者”角色深化的核心體現(xiàn)。

隨著比亞迪全球生產(chǎn)基地的陸續(xù)投產(chǎn)和產(chǎn)品矩陣的持續(xù)豐富，其全球市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。而全球電動(dòng)車行業(yè)也將從此前的“特斯拉單一領(lǐng)跑”時(shí)代，正式進(jìn)入以中國(guó)車企為核心的多極競(jìng)爭(zhēng)新階段。