8大汽車集團預警，2026年告別“單一性成長”

導語

Introduction

2026年，是中國汽車產業(yè)，也是各大車企的攻堅時刻與格局定型期。

2026年的中國車市僅過去4天時間，但我們已經(jīng)見證了這短短數(shù)天內各種重磅新聞的轟炸。可以預見，今年的中國車市絕對是極其關鍵的一年，也將會是競爭持續(xù)白熱化的一年。

而這一點，早也被幾家領頭汽車集團們所洞悉。吉利、奇瑞、一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽等主流車企相繼發(fā)布新年獻詞，既是對過去一年的總結，更是對未來征程的宣言。

這些賀詞中深入肌理的戰(zhàn)略宣言、是對外界的信心傳遞、更是對內部全員的思想動員，它們在表達中國汽車工業(yè)在電動化、智能化、全球化浪潮中如何思考、如何布局。

但有一個共識是，中國汽車產業(yè)正站在一個歷史性的十字路口，一場由技術革命驅動、由全球競爭塑形、由企業(yè)深層變革支撐的全面躍遷，已進入最為關鍵的攻堅階段。

01

行業(yè)將告別粗放增長

在中國汽車產業(yè)的領袖們眼中，2026年的車市沒有坦途（參數(shù)丨圖片），而是一幅機遇與挑戰(zhàn)被同時放大、深刻重塑行業(yè)規(guī)則的全景圖：2026年是機遇與挑戰(zhàn)空前交織的一年，行業(yè)將進入以“智能化下半場”和“全球化深水區(qū)”為標志的、更為復雜和關鍵的競爭新階段。

吉利直言，“地緣政治波動、供應鏈重構、氣候危機應對”正在劇烈重塑全球經(jīng)濟與治理體系，汽車產業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的集成者首當其沖。這意味著，2026年的競爭遠不止于市場和產品層面，更交織著大國博弈、貿易規(guī)則變遷和綠色標準競爭。供應鏈的安全與韌性、關鍵資源的獲取、不同市場法規(guī)的適配，將成為比單純成本控制更嚴峻的課題。

與此同時，國內市場在經(jīng)歷多年高速增長與激烈“內卷”后，正從“量”的擴張轉向“質”的躍升與結構的優(yōu)化，單純的價格戰(zhàn)難以為繼，這要求企業(yè)必須找到新的價值創(chuàng)造方式。

上汽所說的“嚴峻的內外部挑戰(zhàn)”與北汽判斷的“競爭只會加劇，形勢更具挑戰(zhàn)”，正是這種雙重壓力的真實寫照。一個鮮明的共識是，電動化的上半場普及戰(zhàn)已進入尾聲，而智能化的下半場體系戰(zhàn)正全面打響。

吉利對此的論斷極具代表性：電動化已進入殘酷的“成本、技術、規(guī)?！本C合競技深水區(qū)，這意味著先發(fā)優(yōu)勢可能被快速顛覆，任何單一優(yōu)勢都不足以確保勝出，唯有在成本控制、核心技術迭代與規(guī)?；蠈崿F(xiàn)均衡突破的企業(yè)才能存活。

而更具決定性的戰(zhàn)役在于智能化。競爭焦點正從單一功能的炫技，轉向為用戶提供無縫銜接、主動服務的“場景智慧”；從追求單車算力，升維為車、路、云、網(wǎng)、圖一體化的“全域聯(lián)通”生態(tài)能力角逐。

AI的深度介入，更在推動汽車價值內核從傳統(tǒng)的“交通工具”，向“移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間”三位一體加速演進。這場變革被吉利定義為“思維與商業(yè)模式的徹底重構”，它考驗的是企業(yè)整合硬軟件、鏈接多元生態(tài)、并實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅動持續(xù)進化的全新能力。

再者，技術演進路徑呈現(xiàn)百花齊放的多元化格局，且迭代速度空前。2026年，不會有“唯一正確”的技術路線。

純電路線將繼續(xù)追求續(xù)航、充電和安全性的極限；混合動力（特別是增程式）憑借其無里程焦慮的優(yōu)勢，在技術創(chuàng)新下仍將占據(jù)重要市場；氫能、甲醇等清潔能源路線，如一汽、東風、吉利的布局將在商用車和特定場景加速探索。

尤其值得關注的是，以固態(tài)電池為代表的前沿技術，一汽、東風、廣汽均已建設中試線，正加速從實驗室走向產業(yè)化門檻，可能引發(fā)新一輪競爭格局的洗牌。所有技術路線的背后，AI都作為底層驅動力，深度融入從研發(fā)仿真、生產制造到用戶體驗的全流程。

此外，全球化被賦予全新內涵，步入“深海作業(yè)”階段。簡單粗暴的產品出口貿易模式已成為過去時。奇瑞提出的“In somewhere,For somewhere,Be somewhere”理念，精準概括了新要求：必須真正融入當?shù)厥袌?，成為負責任的本土化企業(yè)公民。

這要求中國車企在2026年必須應對“區(qū)域化、本土化、碎片化”的新挑戰(zhàn)，通過技術授權、本地化研發(fā)生產、與當?shù)鼗锇樯疃群献鳎缂隈R來西亞、奇瑞在西班牙的模式，乃至文化和品牌價值的本土化融合，來構建可持續(xù)的競爭力。

上汽倡導的從“產品出海”向“價值鏈出?！鄙?，正是這一趨勢的體現(xiàn)。同時，地緣政治帶來的風險，使得全球供應鏈布局和市場策略必須具備更高的靈活性和抗風險能力。

可以說，在主流車企的視野里，2026年是一個“破局之年”與“布局之年”的交匯點，也是“全面轉型發(fā)展新突破”的“首戰(zhàn)之年”。形勢的核心特征是不確定性成為常態(tài)，競爭維度空前復雜，技術變革驅動商業(yè)本質重構，全球深耕要求體系化能力。

02

行業(yè)轉型下的共識

縱覽各車企新年賀詞，盡管表述各異、側重不同，但在一些核心議題上呈現(xiàn)出高度一致的關注與戰(zhàn)略取向，共同映射出當前中國汽車產業(yè)面臨的共性挑戰(zhàn)與集體選擇。

如果說過去的競爭是規(guī)模與成本的比拼，那么今天的競爭已徹底轉向技術深度的較量。所有賀詞無一例外地將技術創(chuàng)新置于戰(zhàn)略核心。這不再是泛泛而談的“重視研發(fā)”，而是具化為清晰的技術路線圖和硬核成果展示。

吉利亮出“神盾金磚電池、雷神AI電混、全域AI技術體系”，并前瞻性布局“天地一體化”生態(tài)；奇瑞構建“超級技術貨架”，強調熱效率48%的發(fā)動機與Carmind智能體；一汽宣布突破關鍵核心技術300余項，深耕固態(tài)電池與具身智能；東風展示馬赫混動、固態(tài)電池中試線和自研車規(guī)級芯片。

長安以“天樞智能品牌”和L3級自動駕駛號牌彰顯智能化進展；上汽聚焦“平權驅動進階”，推動固態(tài)電池、數(shù)字底盤商業(yè)化；北汽以“北汽元境智能”和L3級牌照落地展示智能化全棧能力；廣汽則詳解“星源增程”技術優(yōu)勢與全固態(tài)電池進展。

這種對技術細節(jié)的自信展示，背后是中國車企研發(fā)體系歷經(jīng)多年投入后進入的成果產出期。技術話語權正成為品牌向上的核心支撐，也意味著競爭已深入到基礎材料、芯片架構、算法平臺等硬科技深水區(qū)。

然后是品牌向上已從一個戰(zhàn)略目標，細化為具體的市場戰(zhàn)績、用戶口碑和品牌價值感知。奇瑞自豪于J.D.Power“五冠王”和世界500強躍升，明確提出從“賣產品”到“強品牌”的蛻變。

一汽鞏固“紅旗”在自主豪華的領跑地位；吉利回顧從《寧波宣言》告別低價競爭至今的歷程，強調品牌厚度積累；東風立志樹立“安全、可靠、高端”的全球形象；長安矢志“鑄就世界一流汽車品牌”；北汽通過享界站穩(wěn)30萬元以上市場；廣汽則通過昊鉑、啟境等品牌沖擊高端。

實際上，品牌向上的底層邏輯已然改變，它不再僅僅是配置和材質的堆砌，而是技術領先性、設計美學、服務體驗、文化內涵與用戶情感聯(lián)結的綜合體現(xiàn)。各家企業(yè)正試圖找到自己獨特的品牌敘事和價值觀，以贏得用戶的價值認同和情感共鳴，從而穿越價格戰(zhàn)，實現(xiàn)可持續(xù)的溢價能力。

出海是另一高度一致的命題，但內涵已發(fā)生深刻演變。單純的整車出口貿易時代正在過去，“全球化運營”和“本地化生存”成為關鍵詞。

長安提出“無基地不海外”，以泰國羅勇工廠為支點，追求本地化、體系化；東風構建“2+4”布局，在歐洲、東南亞尋求突破；廣汽以“在當?shù)貫楫數(shù)亍蹦Ｊ礁采w86國；北汽的足跡也已遍及130多個國家和地區(qū)。

這種轉變意味著，中國車企必須面對復雜的全球地緣政治、多元的文化習俗、差異化的法規(guī)標準，并構建與之匹配的供應鏈、研發(fā)、制造、營銷和服務體系。全球化能力已成為檢驗一家車企綜合實力的終極考場。

面對外部劇變，內部的體系能力成為決勝的關鍵。多家車企的賀詞不約而同地詳述了觸及筋骨的內部改革。這或許是比技術突破更艱難、但也更根本的轉型。

廣汽的“番禺行動”總部遷至一線、導入IPD流程、重塑組織架構、推行職業(yè)經(jīng)理人改革，旨在打造力出一孔的流程型組織。北汽的“三年躍升行動”和“大部屋”模式，打破了研產供銷的壁壘，追求極致的用戶響應速度。奇瑞開啟“卓越管理元年”，進行全球組織變革。一汽深化T/P序列和CEO制改革。上汽則處于“全面深化改革”的攻堅期。

這些舉措的核心目標一致，構建一個更加敏捷、以用戶為中心、以技術為驅動、能夠高效協(xié)同的新型組織。其背后是對傳統(tǒng)大企業(yè)病的徹底宣戰(zhàn)。這場體系革命，將決定企業(yè)能否將技術優(yōu)勢轉化為市場勝勢，能否在瞬息萬變的環(huán)境中持續(xù)創(chuàng)新。

總的來看，透過這八份新年賀詞，我們看到的不僅是中國汽車產業(yè)的繁榮與自信，更能感受到深層的焦慮、緊迫與決勝意志。

共識指引方向，差異決定成敗。在一個充滿不確定性的變革時代，這些領頭汽車集團都認識到，未來的競爭，將是戰(zhàn)略定力、技術厚度、組織活力與生態(tài)張力的綜合較量。

責編：楊晶 編輯：何增榮

THE END

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